VICTORIAN Опубликовано: 12 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2009 Добрый день!Можно ли промывать 16-ти клапанный двигатель соляркой?До этого была 9-ка восьмиклапанная, промывал двигатель только соляркой (прошла 190 тыс, и нареканий по двигателю не возникало), но там толкатели. Интересует как гидрокомпенсаторы отнесутся к промыванию соляркой, не смертельно ли?Ненадо,хотя 9ку промывал и я. Какое масло льеш??ВОТ темка есть почиатй.
logunoff Опубликовано: 12 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2009 Помогите пожалуйста, не знаю что делать. ВАЗ 2112 1,5 16V на холодную очень плохо заводится, пока на педаль газа не нажмешь не заведется. Плохо тянет, и расход в районе 11-12 литров по городу. На холостых оборотах двигатель немного подколбашивает. Свечи в черном нагаре, мне сказали что у тебя богатая смесь. В чем может быть прина, не могу понять. Свечи новые бриск платинум, провода новые, модуль ставил заведомо исправный, ДПДЗ, ДПРВ, ДПКВ, РХХ, ДМРВ новые, форсунки чистили ультразвуком, регулятор давления топлива новый, бензонасос новый. Компрессия во всех цилиндрах 12. В чем может причина? еще вопрос каким должен быть показатель времени впрыска топлива на холостом ходу? есть бортовой компьютер мультитроникс x10
BuTaJIeK Опубликовано: 12 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2009 я может ошибаюсь, а система охлаждения у тебя работает нормально? В смысле ДТОЖ не врет. Он ведь заместо подсоса работает, может думает двигатель холодный, вот и дает богатую смесь. :)
logunoff Опубликовано: 12 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2009 я может ошибаюсь, а система охлаждения у тебя работает нормально? В смысле ДТОЖ не врет. Он ведь заместо подсоса работает, может думает двигатель холодный, вот и дает богатую смесь. :)спасибо за подсказку, попробую поменять ентот датчик
sochilex Опубликовано: 13 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2009 Всем добрый день! Проблема вот какая.... Как только глянули морозы появилась следующая проблема. Поворачиваю ключ зажигания, стартером не кручу, насос набирает топливо щелчок и вроде все норм. Но вот с момента поворота ключа под капотом шум напоминающий скрежет ходя вроде ни одна часть не двигается. Двиг заводишь все заыодится пару секунд и звук пропадает и все норм, прошлой зимой такого не было. Да и в плюсовую температуры такого не замечалось. Двиг 1.6 16 клапаный. Спасибо за помощь заранее. при случаи попробую записать этот звук.
Satch Опубликовано: 13 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2009 sochilex это стартер! У меня так на 99ке было давно. 1
VICTORIAN Опубликовано: 13 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2009 sochilex это стартер! У меня так на 99ке было давно.Обсалютно прав, и вроде это лечится заменой втягивающего. 1
logunoff Опубликовано: 14 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2009 Помогите пожалуйста, не знаю что делать. ВАЗ 2112 1,5 16V на холодную очень плохо заводится, пока на педаль газа не нажмешь не заведется. Плохо тянет, и расход в районе 11-12 литров по городу. На холостых оборотах двигатель немного подколбашивает. Свечи в черном нагаре, мне сказали что у тебя богатая смесь. В чем может быть прина, не могу понять. Свечи новые бриск платинум, провода новые, модуль ставил заведомо исправный, ДПДЗ, ДПРВ, ДПКВ, РХХ, ДМРВ новые, форсунки чистили ультразвуком, регулятор давления топлива новый, бензонасос новый. Компрессия во всех цилиндрах 12. В чем может причина? еще вопрос каким должен быть показатель времени впрыска топлива на холостом ходу? есть бортовой компьютер мультитроникс x10Датчик температуры охлаждающей жидкости заменил, проблема осталась. есть следующие показания БК на прогретом двигателе на холостом ходу: 1. мнгновенный расход 0,8-0,9 л/ч 2.Напряжение 11,4-11,7 в (в движении при включенном ближнем свете и вентиляторе отопителя 11,4В) 3. Температура охлаждающей жидкости 82 градуса 4. Средний расход топлива 9,6 л (расход упал с 12л до 9,6 после замены свеч зажигания) 5. Напряжение датчика кислорода 0,06-0,8 (постоянно меняется, то 0,06 то 0,8, либо другие цифры в этом пределе) 6. Обороты двигателя 790-830 (постоянно меняются в этом пределе) 7. Показание ДМРВ 11,4-12 8.Угол зажигания 10-16 (постоянно меняются в этом пределе) 9. Регулятор холостого хода 45 шаг 10. Время впрыска 4,3-4,6 мс (постоянно меняются в этом пределе) еще заметил такую закономерность, при движении, например, на второй передаче включаю нейтральную и качусь, мнгновенный расход постепенно начинает увеличиваться до 12-13 литров, потом резко падает до 0,9. Еще при движении с горки на нейтральной заметил что если катится с очень маленькой скоростью до 10 км/ч то мнгновенный расход становится около 20 литров. Если тормоз немного приотпустить и катится побыстрее, то расход становится нормальным в пределах 1 литра. Может это глюк БК, но факт остается фактом.
Serg_x Опубликовано: 14 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2009 Датчик температуры охлаждающей жидкости заменил, проблема осталась. есть следующие показания БК на прогретом двигателе на холостом ходу:3. Температура охлаждающей жидкости 82 градуса 9. Регулятор холостого хода 45 шагНужны показания РХХ при температуре двигателя 90.ИМХО РХХ чистить надо - шагов многовато, или дроссель целиком.
logunoff Опубликовано: 14 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2009 Нужны показания РХХ при температуре двигателя 90.ИМХО РХХ чистить надо - шагов многовато, или дроссель целиком. а сколько шагов должно быть при 90 градусах? дросель полностью чистил недавно вместе с РХХ. А с остальными показателями все нормально?
Serg_x Опубликовано: 14 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2009 а сколько шагов должно быть при 90 градусах? дросель полностью чистил недавно вместе с РХХ. А с остальными показателями все нормально?Напряжение очень низкое.При 90 градусах без нагрузки в виде фар или обогрева должно быть около 28-34 шагов.
шифровальщик Опубликовано: 14 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2009 Датчик температуры охлаждающей жидкости заменил, проблема осталась. есть следующие показания БК на прогретом двигателе на холостом ходу: 1. мнгновенный расход 0,8-0,9 л/ч.... Бортовой компьютер снимает показания с контролера, он в свою очередь выдает все выявленные ошибки. Поэтому тебе кажется что он глючит! посмотри коды ошибок http://www.multitronics.ru/products/mk_vaz_inj/vaz/.Мое мнение: у тебя генератор на последнем издыхании, поставь новый (именно новый), и проверь все заново! Генератор выдает слабое напряжение, от этого глючит контроллер и .... все вытекающие от сюда последствия!
шифровальщик Опубликовано: 14 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2009 Ну очень похожая ситуация была когда свечам пришла хана. это точно свечи.давно менял??забыл сказать: у меня нулевик стоит!
Serg_x Опубликовано: 15 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 забыл сказать: у меня нулевик стоит!Тогда я б проверил дмрв. 1
naznet Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 Всем доброго времени суток, попал я на переборку движка, буду менять поршню на ту что с проточками движо 1,5 16клап., дайте плиз совет чьего производства купить поршни и кольца, считаю лучьше переплатить процентов 20-30 но за качественные запчасти.
керчанин Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 , Была таж проблема, в смысле без газа не заводилась, оказался гляк прошивки. Перепрошил стала заводится как пологается. Все остальные проблемы как и у тебя (расход и отсутствие тяги) перепрошивкой не решились. Так до сих пор и мучаюсь. Но в твоем случае компресия маловатая. Масло авто не хавает? Еще важный момент какого года авто, менялся ли блок, какой стоит, под какие нормы токсичности. Больщую роль в в качестве смеси играет ДК. Помогите пожалуйста, не знаю что делать. ВАЗ 2112 1,5 16V на холодную очень плохо заводится, пока на педаль газа не нажмешь не заведется. Плохо тянет, и расход в районе 11-12 литров по городу. На холостых оборотах двигатель немного подколбашивает. Свечи в черном нагаре, мне сказали что у тебя богатая смесь. В чем может быть прина, не могу понять. Свечи новые бриск платинум, провода новые, модуль ставил заведомо исправный, ДПДЗ, ДПРВ, ДПКВ, РХХ, ДМРВ новые, форсунки чистили ультразвуком, регулятор давления топлива новый, бензонасос новый. Компрессия во всех цилиндрах 12. В чем может причина? еще вопрос каким должен быть показатель времени впрыска топлива на холостом ходу? есть бортовой компьютер мультитроникс x10 Была таж проблема, в смысле без газа не заводилась, оказался гляк прошивки. Перепрошил стала заводится как пологается. Все остальные проблемы как и у тебя (расход и отсутствие тяги) перепрошивкой не решились. Так до сих пор и мучаюсь. Но в твоем случае компресия маловатая. Масло авто не хавает? Еще важный момент какого года авто, менялся ли блок, какой стоит, под какие нормы токсичности. Больщую роль в в качестве смеси играет ДК. Плюс низкое напряжение в бортовой сети, что в свою очередь забивает показания датчиков, т.е. импульсы подоваемые датчиками не соответствуют действительности, что ведет к сбою всего процесса управления двигателем. В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ НАДО РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ С НАПРУГОЙ, а потом на деогностику.
Serg_x Опубликовано: 16 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Всем доброго времени суток, попал я на переборку движка, буду менять поршню на ту что с проточками движо 1,5 16клап., дайте плиз совет чьего производства купить поршни и кольца, считаю лучьше переплатить процентов 20-30 но за качественные запчасти.ВАЗ 21124
шифровальщик Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Всем доброго времени суток, попал я на переборку движка, буду менять поршню на ту что с проточками движо 1,5 16клап., дайте плиз совет чьего производства купить поршни и кольца, считаю лучьше переплатить процентов 20-30 но за качественные запчасти.и ВАЗовские оригинальные, от 1,6
tek Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Всем доброго времени суток, попал я на переборку движка, буду менять поршню на ту что с проточками движо 1,5 16клап., дайте плиз совет чьего производства купить поршни и кольца, считаю лучьше переплатить процентов 20-30 но за качественные запчасти. Та же проблемка))) Если бы все решалось ценой, то не возникало бы таких вопросов, берешь то, что дороже и нет проблем))). По поводу автозапчастей под маркой АвтоВАЗ - все что лежит на прилавках - это некондиция, т.е. то, что было забраковано на заводе по различным причинам. Но суть не в этом.Главное брать в проверенных местах, где маловероятно попасть на контрафакт. Здесь выложена заметочка http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=31700, автор которой поставил поршни СТК.Собственно я буду ставить только или СТК, или АвтоВАЗовские поршни плюс кольца(от ВАЗ 21124). Все иное обхожу стороной.
Serg_x Опубликовано: 17 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Собственно я буду ставить только или СТК, или АвтоВАЗовские поршни плюс кольца(от ВАЗ 21124). Все иное обхожу стороной.СТК и есть - ВАЗовские поршни и кольца.Из качественных еще советую посмотреть на ТДМК, но они подороже в 1.5 раза примерно будут.
tek Опубликовано: 17 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 СТК и есть - ВАЗовские поршни и кольца.Из качественных еще советую посмотреть на ТДМК, но они подороже в 1.5 раза примерно будут. Ну насчет колец не буду спорить, а поршни СТК и АвтоВАЗ... хм, интересно. Насколько я знаю поставщиками поршней для АвтоВАЗа являются СОК и АВТРАМАТ (в частности 21124), или я ошибаюсь?ТДМК подороже? Комплект 21124 - 650рупий. Либо цена на официальном сайте крайне занижена, либо абсолютно неразвита дилерская сеть, что в Питере оные стоят в 1.5 раза дороже.
Serg_x Опубликовано: 17 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2009 Я всегда считал что для ваза всю поршневую СТК делает.Да и на ТДМК никто не жаловался. Но у нас они дороже.
tek Опубликовано: 18 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 Где в Питере можно купить поршни 21124 ?
Serg_x Опубликовано: 18 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 Где в Питере можно купить поршни 21124 ?Я бы брал тут: www.tuning-vaz.ru
tek Опубликовано: 18 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2009 Я бы брал тут: www.tuning-vaz.ru Позвонил, сказал, что мне нужны поршни ваз 21124 номинал 82,0 группы D под палец 2, на что мне ответили: "номиналом мы не занимаемся"(((На рынке вообще до смешного доходило, грят да конечно все есть, сейчас подберем пальцы, выносят D1, на мое утверждение - это не тот поршень мне надо под палец 2 размера, мне в ответ: "вы не волнуйтесь сейчас мы вам подберем палец".... Кароч ушел я без поршней.Тем более, мне знакомые подсказали, что поршни по весу надо будет подгонять еще... напильником, шоб детонации не было.Вообщем, думаю может ну его нафик, оставить старые поршни и не заморачиваться, а?
