Коробка передач

[Sandro2005]

У меня что-то на ваз 2112 передачи туговато включаются ,иногда 1-ую-2-ую приходится со 2-ой попытки врубать ,ибо боюсь посильнее нажимать :) ,иногда всё включается прямо чётко ,вообще без каких-либо усилий.

В чём может быть проблема? Или может меня уже глючит (год практически не ездил) и всё же надо усилия прилагать.

Сцепление свежее ,всего 6 к на нём проехал.

[profy]

Народ, подскажите пожалуйста в чем дело? недавно стал счастливым обладателем подержаной ВАЗ 2110 и выявилась такая неисправность: насколько мне известно на этих автомобилях задняя передача включается путем нажатия на ручку КПП... У меня же она включается обсалютно свободно, т.е. ничего нажимать не надо, просто давишь до упора влево и вверх... Подобная ситуация меня не совсем устраивает, т.к. очень часто вместо первой передачи я попадаю на заднюю... Подскажите пожалуйста в чем может быть дело и как это исправить? если можно то дайте ссылку на подробное описание, заранее огромное спасибо!)))

Может у вас стоит короткоходная кулиса. Некоторые, когда ее ставят, убирают механизм блокировки включения задней передачи. А может и на обычной кулисе этот механизм убрали или сломали. Снимите кожух на рычаге КПП (в салоне) и проверьте, есть механизм или нету.

 

У меня что-то на ваз 2112 передачи туговато включаются ,иногда 1-ую-2-ую приходится со 2-ой попытки врубать ,ибо боюсь посильнее нажимать :) ,иногда всё включается прямо чётко ,вообще без каких-либо усилий.

В чём может быть проблема? Или может меня уже глючит (год практически не ездил) и всё же надо усилия прилагать.

Сцепление свежее ,всего 6 к на нём проехал.

Это болезнь всех переднеприводных ВАЗов. Просто на одних машинах это сильно заметно, на других нет.

[beetlejuice]

Приветствую!

Залил по запаре в коробку GL-5 вместо GL-4 Mobil полусинтетика 75W-90.

Насколько негативно? Слышал, что может пениться.

ВАЗ 21124

[Satch]

Залил по запаре в коробку GL-5 вместо GL-4 Mobil полусинтетика 75W-90.

Насколько негативно?

Масло в КПП

Рекомендую быстрее поменять на GL-4, т.к. использование GL-5 в КПП переднеприводных может быть губительно для синхронизаторов. Максимум можно использовать GL-4/GL-5

[DenisKA67]

Всем привет.Загудела КПП.Гул то есть,то нет.Гудит как на передаче,так и на нитралке когда катишься.Масло залито новое Лики-Молли.Сегодня проверял уровень,а щюп с одной стороны,начело съедать.А так передачи все чётко включаются,без хруста.только гул напрегает.А на 5-той свестит + гул.Чему приходит конец или уже пришол?

Изменено 10 июня 2010 пользователем DenisKA67

[nikolas333]

Доброго времени суток форумчане. Проблема с коробкой, симптомы следующие: на холодную все нормуль, прогреваюсь, еду минут проходит, передачи начинают включаться туговато, а именно рычаг кпп включает передачи туговато, если сравнить, то это как зимой, когда масло густеет---вот абсолютно также, тока на горячую. Передачи включаются без хруста. Что это может быть: сцепление, синхронизаторы, вилка?? Будьте добры, кто знает подскажите, чо эт за фигня, можт было у каво! заранее спсибо!

[dm.us]

Всем привет!

Ситуация бональна: вылетела вторая передача, все остальные включаются вроде нормально. Можно конечно ездить с первой на третью, но, согласитесь, это не айс?! Прошу прощения за тупой вопрос "Что делать?", и на перед, к чему готовиться в дальнейшем, пробег 110 тыков, прежний хозяин ни чего не делал. Посмотрел в сети, новая коробка 15 тыр. стоит, есть ли смысл заменить всю коробку в сборе, во избежание дальнейших "сюрпризов", или стоит "лечить" старую? Буду признателен за любые мнения!

[StrayCat]

Всем привет!

Ситуация бональна: вылетела вторая передача, все остальные включаются вроде нормально. Можно конечно ездить с первой на третью, но, согласитесь, это не айс?! Прошу прощения за тупой вопрос "Что делать?", и на перед, к чему готовиться в дальнейшем, пробег 110 тыков, прежний хозяин ни чего не делал. Посмотрел в сети, новая коробка 15 тыр. стоит, есть ли смысл заменить всю коробку в сборе, во избежание дальнейших "сюрпризов", или стоит "лечить" старую? Буду признателен за любые мнения!

Надо менять вторую в сборе. Считаем по деньгам: 2000 работа по переборке, 1500 снять поставить, 2500-3000 тыс.зч(2-ая передача, подшипники, масло ) итого 6500 тыров. Результат ремонта зависит от многих факторов, но всегда он радует и сопоставим с затраченными средствами. Лично мое мнение-если деньги не жмут, я бы купил новую в сборе. Сам себе КПП перебирал, потратил 8 тыров и теперь и сильно жалею, что не купил новую.

[dm.us]

Спасибо StrayCat, четко и аргументированно! Сейчас собираюсь в мастерню, выслушаю приговор по проблемме и буду решать что делать. Бошка просто пухнет, куда ехать? Вроде бы и город большой а специалистов них...я нету, а у толковых до конца года очередь расписана. А по большому счету дело даже и не в спецах а в отношении к работе! По пальцам одной руки, где делают на совесть, а где на от...бись. Это видимо и есть русский менталитет; тупо стрясти с тебя бабосы, и них...на не сделать!!!

(модераторы не стремайте за лирическое отступление)

[StrayCat]

Спасибо StrayCat, четко и аргументированно! Сейчас собираюсь в мастерню, выслушаю приговор по проблемме и буду решать что делать. Бошка просто пухнет, куда ехать? Вроде бы и город большой а специалистов них...я нету, а у толковых до конца года очередь расписана. А по большому счету дело даже и не в спецах а в отношении к работе! По пальцам одной руки, где делают на совесть, а где на от...бись. Это видимо и есть русский менталитет; тупо стрясти с тебя бабосы, и них...на не сделать!!!

(модераторы не стремайте за лирическое отступление)

Если надумаете перебирать, то отдавайте исключительно проверенным людям, а их да, единицы и очередь к ним за год. Но отдавать колозникам не стоит! Вазовская переднеприводная вещь очень капризная и напереберают вам потом так, что будете плеваться ездить. Так что тут два варианта- либо к действительному толковому спецу, либо новую. Мое ИМХО

[dm.us]

Рад бы в Рай, да грехи не пускают. Посидел, посчитал, и решился все таки на перебор коробки. Поехал в ближайшее СТО, там сняли коробку, перебирал мастер в другом месте, при мне вскрыл, все показал, рассказал, посчитал. Причина выпадения второй передачи до боли банальна; съедены зубья шестерни, сточился синхрон, вот и все. Появилась небольшая выработка на первичном валу, подшипники слишком легко снимаются и одеваются (но ходить еще будет). Подшипники поставил закрытые, приоровские, да и заменили палец сателлитов. Муфту синхрон и шестерню - новые. Плюс прокладки герметик и всякая еще мелочь, типа гаек и винтов. Два с половиной часа работы и коробчонка как "новая". Привез на эстэоху, там парни уже бъют копытом, набросились втроем на коробку и воткнули ее, еще быстрее, чем сняли. Залили Масло полусинь лукойловская трансмиссионка, 4литра, дорогая зараза. Попутно поменяли и шаровые. Выкатили, завели, все как часы. Первая и вторая включаются туговато, но приемлемо, (говорят что разработается) остальные, так же как и было. В движении, машина показала заметно резвее и увереннее динамику, это порадовало. Появился звучок, как будто бы рулеточный шарик катается внутри, версии выдвинули три: недобитый вал, выжимной подшипник, и чего то еще (забыл). Но звук очень тихий, (если бы мне не сказали я бы никогда и не обратил внимания) нагнувшись к мотору нужно прислушиваться, и к тому же плавающий, то есть то нет, при отжатом сцеплении - пропадает совсем, ну это и понятно, коробка не крутится. Наиболее сильно проявляется, когда переключаешься на вторую и едешь без газа на минимально возможных оборотах. Но он смешивается с общим звуком коробки и явного диссонанса на слух не ощущается. Вообщем это уже упражнение для музыкального слуха, и далее описывать его просто флуд. Прогнозы ни кто ни какие не дает, но все говорят: Не парься, просто езди, и все. Что я и делаю. Ну вообщем слава БОГУ, благополучно заврщилась оказия с коробкой. В финансовом плане на все, про все, ушло шесть тыс. семьсот руб., что практически составляет половину стоимости новой КПП.

Вот такой вот отчет о проделанной работе, если у кого есть что откоментировать, буду рад выслушать. А так же принимаются все соображения по этому траблу.

С Уважением Дмитрий,

Желаю Всем не ломаться!

Изменено 3 июля 2010 пользователем dm.us

[WEISMAN]

У меня что-то на ваз 2112 передачи туговато включаются ,иногда 1-ую-2-ую приходится со 2-ой попытки врубать ,ибо боюсь посильнее нажимать :) ,иногда всё включается прямо чётко ,вообще без каких-либо усилий.

В чём может быть проблема? Или может меня уже глючит (год практически не ездил) и всё же надо усилия прилагать.

Сцепление свежее ,всего 6 к на нём проехал.

Проблема была та же самая - 1-я и 2-я передачи не включались периодически и непредсказуемо. Предлагаю свой рецепт. Это результат двухлетних наблюдений за переключением передач. Работает, если нет проблем внутри КПП.

1. Ставишь карданчик от Калины. Его надо немного отрезать. Я делал так: пошел в магазин, попросил стоковый и калиновский, приложил один к другому, отметил, что лишнее, отрезал.

2. Модернизируешь реактивную тягу (кажется это описано в теме победителей дребезга ручки КПП).

3. Покупаешь ремкомплект для рычага КПП (70 руб), подушку кулисы (правильно кажется "шаровая опоры привода переключения передач - около 300 руб) и меняешь ВСЁ. Можно сделать не спеша за час без подъемника и ямы.

4. Самое главное мое открытие - надо очень тонко настроить привод переключения передач. Ставим на нейтраль. Ослабляем хомут тяги привода и настраиваем так, чтобы при включении 1-й или 2-й передачи или с 1-й на 2-ю болт с ограничителем ходил строго по пластмасске, называемой "накладка кронштейна блокировки заднего хода", как бы скользил по ней. Если рукоятка будет левее чем надо, то 1 и 2 не включаться. А если правее хотя бы на 5 мм, то включаться может быть будет всё (и задняя), но периодически будут косяки. Смысл такой настройки - использовать плассмаску ограничителя как направляющую. При переключении передач необходимо исключить давление на рукоятку вниз, из-за этого может не включаться 2-я! У кого рука тяжелая, не надо опирать ее на рукоятку :)

У меня жена с такой настройкой ездит и радуется.

[TSlavaKK]

Доброго времени суток.

У меня вот такая поломка, кто компитентен помогите пожалуйста понять что случилось.

 

Выезжаю на работу, набираю скорость, с 1ой на 2ую ... далее пытаюсь перейти на 3ю отпускаю педаль скорости, выжимаю сцепление и неожиданно для меня машина резко начинает набирать обороты до 4000, отпускаю сцепление обороты медленно сбавляются. Пока ехал на работу и обратно повторилась такая же ситуация еще пару раз. На следующий день перестали нормально включаться передачи, особенно 3я(c большим трудом ее нахожу чтобы воткнуть). На обратной дороге домой нужно было сдать задом - пытался включить заднюю минут 15. Нашел. На небольшой скорости докатился до ямы, c приятелем подрегулировали кулису(ничего не шаталось, не болталось), передачи стали более менее включаться нормально, но все равно не точно! Но проблема с резким набором оборотов при выжатом сцеплении осталась! Нормально передвигаться на машине нереально! Готовлюсь к поездке на выходных на сто! Пдскажите к чему готовиться((.

 

P.S. Почти с год при работе пидалями сцепление тормоз газ создавался глухой как будто удар. Особенно при мелком торможении в пробках(выжал сцепление оттормозился - слышен удар). На сто смотрели и ходовую и тормоза и барабаны колес причину не нашли(( Может как то связано c текущей поломкой?

 

Заранее спасибо!

[gexxel]

Всем ПРИВЕТ! У меня Вот какая проблема, при включении 5-ой скорости коробка начинает гудеть, при чем если сбрасываешь газ на скорости гул прекращается, на газ нажимаешь опять появляется, а с недавнего времени такая беда и на 4-ой скорости стала. И такое чувство, что с 3-ей тоже скоро начнется. И на нейтралке гул небольшой есть, еле-еле слышный, на сцепление нажимаешь - пропадает. Может кто сталкивался, и поможет советом. В сервис не хочу отдавать, с деньгами напряг. Хочу сам перебрать.

[DRaiver85]

Всем ПРИВЕТ! У меня Вот какая проблема, при включении 5-ой скорости коробка начинает гудеть, при чем если сбрасываешь газ на скорости гул прекращается, на газ нажимаешь опять появляется, а с недавнего времени такая беда и на 4-ой скорости стала. И такое чувство, что с 3-ей тоже скоро начнется. И на нейтралке гул небольшой есть, еле-еле слышный, на сцепление нажимаешь - пропадает. Может кто сталкивался, и поможет советом. В сервис не хочу отдавать, с деньгами напряг. Хочу сам перебрать.

Уровень масла в срочном порядке проверь. Должно быть чуть выше отметки.

[gexxel]

Уровень масла в срочном порядке проверь. Должно быть чуть выше отметки.

Я не тока проверил но и заменил его. Уровень нормальный. Незнай что делать

[dm.us]

Уважаемые форумчане! Где то видел таблицу диапозонов скорости и оборотов для каждой передачи, для первой, второй и т.д. А где забыл?,,, Может кто видел скинте ссылочку, хочу себя проверить, а то мне говорят что я на пониженных оборотах езжу и насилую двигатель..

[profy]

У меня вот такая поломка, кто компитентен помогите пожалуйста понять что случилось.

 

Выезжаю на работу, набираю скорость, с 1ой на 2ую ... далее пытаюсь перейти на 3ю отпускаю педаль скорости, выжимаю сцепление и неожиданно для меня машина резко начинает набирать обороты до 4000

P.S. Почти с год при работе пидалями сцепление тормоз газ создавался глухой как будто удар. Особенно при мелком торможении в пробках(выжал сцепление оттормозился - слышен удар). На сто смотрели и ходовую и тормоза и барабаны колес причину не нашли(( Может как то связано c текущей поломкой?

 

Если при трогании с места тоже заметен удар и в подвеске точно никаких косяков, то коробку надо срочно в ремонт. Это износ оси сателлитов в дифференциале. Деталь копеешная, но когда она разлетается, то разбивает корпус КПП. Ремонт вылазит в хорошую сумму.

А то что задираются обороты - это не коробка виновата. Это или ДПДЗ или РХХ. Вобщем в другую тему.

 

Всем ПРИВЕТ! У меня Вот какая проблема, при включении 5-ой скорости коробка начинает гудеть, при чем если сбрасываешь газ на скорости гул прекращается, на газ нажимаешь опять появляется, а с недавнего времени такая беда и на 4-ой скорости стала. И такое чувство, что с 3-ей тоже скоро начнется.

Если гул не совсем громкий, то какое-то время можно и поездить. Обычно причиной такого гула является недостаточное количество масла в КПП. Оно должно быть на 5-10 мм выше отметки макс. Когда масла недостаточно, страдает игольчатый подшипник пятой передачи. Правда на десятках вместо подшипника стоит металлическая втулка, но гул и на десятках есть.

Если гул сильный и хорошо слышен уже и на четвертой передаче, то возможно поизносились задние опорные подшипники первичного и вторичного валов. Тогда конечно лучше их поменять. Кстати их можно заменить не снимая коробку с авто. Я на 99 так делал. Должно и на десятке получиться. Просто надо наклонить двигатель с коробкой вниз. Чтобы крышка коробки опустилась ниже лонжерона. Поверьте, так намного проще. Но если уже есть хруст при включении второй, то можно тогда снять КПП и заодно уже заменить синхронизаторы первой и второй передачи.

 

Уважаемые форумчане! Где то видел таблицу диапозонов скорости и оборотов для каждой передачи, для первой, второй и т.д. А где забыл?,,, Может кто видел скинте ссылочку, хочу себя проверить, а то мне говорят что я на пониженных оборотах езжу и насилую двигатель..

Зачем таблица? Машину надо чувствовать. Если не получается, то держите обороты двигателя в районе 2000-3000 об/мин. Если машина груженая, едите в горку, то 3000-4000 об/мин.

[dm.us]

Ответ исчерпывающий! Я так и стараюсь, но больше 3000 я не разгоняю двигло. Но иногда я и с 1500 набираю скорость. Правда потихоньку. Это вредно для машины, или нет?

[Satch]

Ответ исчерпывающий! Я так и стараюсь, но больше 3000 я не разгоняю двигло. Но иногда я и с 1500 набираю скорость. Правда потихоньку. Это вредно для машины, или нет?

Надо исходить из ситуации, и иногда такие обороты которые ты здесь указал вредны. Запомни, чем больше нагрузка на авто (гружённая, прицеп, едешь в гору...ну ты понял) тем выше должны быть обороты чтобы движку было легче. На том же обгоне лучше переключаться чтобы быстрее его совершить да и тупо в пол не давить на газ на высокой передаче, а для этого надо иногда переключаться на пониженную. Вот статья интересная которую на форум уже несколько раз вроде выкладывал - Крутить или не крутить

[dm.us]

Спасибо! Статья действительно дельная, и полезная. Я где то так и предполагал что однозначного ответа на мой вопрос быть и не может, но вот автор очень доходчиво все объяснил. Просто физика а как занимательно и важно, для новичка, еще раз СПАСИБО.

[mammoth]

мужики, хочу поменять сальники внутренних шрусов, так вот масло сливать обязательно, а то неохота новое залил.

п.с. может кому пригодиться короче меняли мне пыльники шрусов всех четырех и старое мало сливали (короче посмотрел и пожалел что отдал, смог бы сам, они из коробки руками выдергивались), а мастер = мудень больше ни как не назовешь пробку просто наживил, короче залил новое масло ликви моли, ну и я довольный поехал, а тут залез под машину смотрю капля на коробке, думаю че за херь, оказывается пробка еще на 4 оборота провернулсь и от туда сочилось. проверил уровень масла он к минимуму приближался хорошо что вовремя заглянул, долил остаток масла. мораль проста ПРОВЕРЯЙТЕ после мастеров

[dm.us]

Масло полюбому придется сливать. Аккуратно слей масло в чистую тару, и залей снова после замены сала.

А после наших "мастеров" вообще все надо проверять, а лучше непосредственно самому наблюдать, что да как делается.

Изменено 9 августа 2010 пользователем dm.us

[mammoth]

Масло полюбому придется сливать. Аккуратно слей масло в чистую тару, и залей снова после замены сала.

А после наших "мастеров" вообще все надо проверять, а лучше непосредственно самому наблюдать, что да как делается.

в том то и дело что я смотрел как он меняет пыльники, а пробка думал сомосабой разумеещееся

[mammoth]

заменил сальник шруса, однако на нижней части коробки все равно капелька масла, хочу еще заменить сальник штока переключения передач,

мужики откуда еще может течь