kostyanpost Опубликовано: 9 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2009 заливаем в свечные отверстия по 5 кубов маслажесть движек гидроудара не схлопотал ?
777sem777 Опубликовано: 28 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2009 По теме ссылкавот нашёл так и не понял стоит или нет ?
Мисо Опубликовано: 31 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2009 Всем привет кто пользовался раскоксовывателем колец для двигателя какие отзывы? я пробовал много разной химии могу поделится отзывом.
Bach Опубликовано: 31 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2009 Будем рады. Ждём.Лично меня интересуют промывки/раскоксовки и антифрикционные присадки
vadyuha62 Опубликовано: 4 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2009 Привет.У меня десятка,пробег 200 тыс. в движок ещё не лазили.Стала немного пропадать динамика,да и тянуть стала хуже,масло подъедает.Померил компрессию-везде 13,6-13,5 .а в третьем цилиндре 11,5 По совету брата приобрёл целый комплекс присадок,восстановителей и раскоксовок одной питерской фирмы.На днях займусь обработкой,о результатах напишу.
sleepoy Опубликовано: 9 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2009 Если кому интересно, поделюсь опытом.21103 1.5 16V после заправки на не постоянной АЗС начала дергаться и троить. Грешил и на бензин и на модуль зажигания (опыт есть и симптомы похожи), но т.к. время было позднее и в пути был, магазинов (модуль сменить) поблизости не оказалось. Доехал до места назначения "поседев на пару волос" - жалко коняшку. Утром к мастерам-диагностика-ошибок нет. Меряю компресию: 1-13.5, 2-5, 3-13.5, 4-13.5. Заливаю масла во 2-й меряю - 11. Расстроился. Ну думаю прежде чем прибегать к хирургическому вмешательству попробую терапевтические методы. У знающих спрашивал, все в один голос, что с 5 до нормы ничего не поможет-скорее всего вскрывать. Но я надежд не оставлял. Заливаю LAVR, 2 ч. стояла, колесо на 5-й передачи раз в 30 мин покручивал туды-суды (как в инструкции). Завел почадил минут 15 страшно конечно, меняю масло и о чудо меряю компрессию: 1-13.5, 2-13.5, 3-13.5, 4-13.5.Поэтому смело могу сказать, что помогает дрянь химическая!!! Не спешите вскрывать потратьте 300 р. 2 ч. времени и возможно будет Вам счастье!!!Проблема троения все-таки была в модуле зажигания, поменял его и не поехал-полетел!!! Как на самолет сел!!
kriaki Опубликовано: 9 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2009 не мешайте двиглу работать.........всё это фэйки
GINZDOR Опубликовано: 9 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2009 Пользовался LAVRом ,результат только положительный...
sleepoy Опубликовано: 9 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2009 Доволен.Писал ужеhttp://lada-forum.ru/index.php?s=&show...st&p=480943
Partizanen Опубликовано: 11 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2009 Использовал Лавр,сильно не помогло,но в целом доволен,движок стал малесь поприемистей,легче запускается.В целом хуже от использования Лавра не будет,но и надеятся на чудо,что раскоксовка заменит капремонт,не стоит. 1
Stason2108 Опубликовано: 11 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2009 использовал Winn's - выровнялась компрессия и не троит больше
tibalt Опубликовано: 26 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2009 прикольная чтука нужно попробовать
*Ateist* Опубликовано: 19 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2010 Комрессия была 13 12 13 12 залил ЛАВР, все сделал по инструкции - компрессия стала на всех цилиндрах 13. Двигатель стал значительно приемистей и работать стал как-то легче.Но! У отца на москвиче была компрессия 10,5 10,5 13,5 13,5. Вместо ЛАВРа залили ему в цилиндры промывочное масло для двигателя и сделали все процедуры как с ЛАВРом. Компрессия во всех цилиндрах стала 13,5. После процедуры проехал 200км., компрессия во всех цилиндрах осталась 13.5.
firelove Опубликовано: 31 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2010 ВАЗ 2115, инжектор, 1,5 литра, 8 клапанов.На выходных провел раскоксовку Лавром. Заливал на ночь. Все по инструкции.Прихожу с утра, в цилиндрах пусто, поскрябал поршень отверткой - частички нагара на ней остались (все как в описании).Прокрутил стартером, из свечных отверстий на тряпки ниче не вылетело.Завернул свечи, завел с первого раза (чуть долше обычного стартер крутил) - двигатель первые секунд 30 -40 работал неустойчиво (плавали обороты), затем все выравнелось. Стоял газовал с переменными оборотами минут 15, из трубы белый дым. После 15 мин дым пошел на убыль и я поехал менять масло (слава богу ехать было 100 метров), ехал на 1 передаче.Слил старое масло, промыл промывочным маслом с установкой нового фильтра, залил новое масло и поставил опять же новый фильтр.Заменил воздушный и топливный фильтр. Ощущения: явного ПРИХОДА не ощутил. (может позже прийдет).Но все равно, я думаю машинке от этих манипуляций хуже не стало.
Stasendro Опубликовано: 2 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2010 Наднях, вывернув свечи, глянул в цилиндр - нагара 67 килограмм. Предыдущий хозяин утверждал что ездил на Лукойл Люкс, и в знак доказательства показал доливочную литровую канистру с маслом (не открытую :) ) Я перешел на мобил, и теперь меня мучает 2 вопроса: 1) Если сильный нагар в цилиндрах, то может и клапана в этой гадости?2) Чем можно провести комплексную эффективную антинагарную чистку без вскрытия?Лавр, как я понял это раскоксовка для колец, а чем можно клапана обработать...
скорпион-828 Опубликовано: 3 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 Наднях, вывернув свечи, глянул в цилиндр - нагара 67 килограмм. Предыдущий хозяин утверждал что ездил на Лукойл Люкс, и в знак доказательства показал доливочную литровую канистру с маслом (не открытую :) ) Я перешел на мобил, и теперь меня мучает 2 вопроса: 1) Если сильный нагар в цилиндрах, то может и клапана в этой гадости?2) Чем можно провести комплексную эффективную антинагарную чистку без вскрытия?Лавр, как я понял это раскоксовка для колец, а чем можно клапана обработать...http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1Проверял их эффективность сам и несколько друзей,результат есть. У первого средства можно немного прибавить концентрацию,как только зацокают клапана-эффект есть(если там большие наросты),но время очистки у всех разное,мне со 2-го бака помогло. Второй препарат после для закрепления эффекта.А раз речь о лукойле,то можешь и кольца раскоксовать вот этим
Puma Опубликовано: 3 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 (изменено) ВАЗ 2115, инжектор, 1,5 литра, 8 клапанов.На выходных провел раскоксовку Лавром. Заливал на ночь. Все по инструкции.Прихожу с утра, в цилиндрах пусто, поскрябал поршень отверткой - частички нагара на ней остались (все как в описании).Прокрутил стартером, из свечных отверстий на тряпки ниче не вылетело.Завернул свечи, завел с первого раза (чуть долше обычного стартер крутил) - двигатель первые секунд 30 -40 работал неустойчиво (плавали обороты), затем все выравнелось. Стоял газовал с переменными оборотами минут 15, из трубы белый дым. После 15 мин дым пошел на убыль и я поехал менять масло (слава богу ехать было 100 метров), ехал на 1 передаче.Слил старое масло, промыл промывочным маслом с установкой нового фильтра, залил новое масло и поставил опять же новый фильтр.Заменил воздушный и топливный фильтр. Ощущения: явного ПРИХОДА не ощутил. (может позже прийдет).Но все равно, я думаю машинке от этих манипуляций хуже не стало. Однако, эпопея :) .....лавром можно идти короче и эффективнее( одного флакона за глаза). Подайте в топливную рампу лавр под давлением и заведите двигатель (обычно я это делаю баланс форсунок на двигателе по падению давления) 20минут работы на холостых, далее курите с пивом 20минут и опять 20 минут работы двигателя на холостых с кротковременным изминенниями оборотов до 3000тыс. В итоге форсунки чистые, топливная рампа, кольца и клапана (свечи на выброс).....потом эксплуатация транспорта (желательно) на трассе 2000-2500 км и масло под замену. Удачи. Изменено 3 декабря 2010 пользователем Puma
Katya Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Так можно раскоксовку сделать без разборки,сборки двигателя, просто залив жидкость?
Katya Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Использовал Лавр,сильно не помогло,но в целом доволен,движок стал малесь поприемистей,легче запускается.В целом хуже от использования Лавра не будет,но и надеятся на чудо,что раскоксовка заменит капремонт,не стоит. Что такое лавр? Как принимается? Сколько стоит?
AnDmitrAl Опубликовано: 13 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 13 декабря 2010 Так можно раскоксовку сделать без разборки,сборки двигателя, просто залив жидкость?да, но поможет только при закоксованных кольцах...точнее если они там остались:grin::grin::grin: Что такое лавр? Как принимается? Сколько стоит?стоит не дорого.....рублей 200..на горячий двигатель...выкручиваешь свечи...пробуешь выставить все поршни в ряд(один уровень)заливаешь в цилиндры шприцом...свечи вкручиваешь и ждешь...от 1 часаменяешь масло и фильтр......вобщем в инструкции все написано
Гудвин73 Опубликовано: 27 января 2011 Жалоба Опубликовано: 27 января 2011 Из всех опробыванных мною средств (Винс, ЛМ и т.д) в сравнении с Лавром отдыхают. Хочу сказать сразу, к рекламме и продаже Лавра я НЕ ИМЕЮ отношения. Во всей этой процедуре, одно забывать нельзя....раскоксовку ЖЕЛАТЕЛЬНО ДЕЛАТЬ КАЖДЫЕ 15-20тыс км(перед заменой масло или как ли, это как Вам понравится,одно могу сказать для каталика практически безболезненно)....почему?! В кратце объясняю, да собственно то объяснение одно....спасибо нашему говённому бензину насыщенному серой. Теперь представьте любители "экономиии", если Вы решили первый раз воспользоваться раскоксовкой после например 100-200тыс, да если Вы ещё и не давно поменяли каталик....что является не есть гут для него. С карбовыми двигателями всё дело обстоит намного проще. Что и как,решать Вам, а это было всего лишь моё мнение. Удачи.
скорпион-828 Опубликовано: 27 января 2011 Жалоба Опубликовано: 27 января 2011 Из всех опробыванных мною средств (Винс, ЛМ и т.д) в сравнении с Лавром отдыхают. Хочу сказать сразу, к рекламме и продаже Лавра я НЕ ИМЕЮ отношения. Во всей этой процедуре, одно забывать нельзя....раскоксовку ЖЕЛАТЕЛЬНО ДЕЛАТЬ КАЖДЫЕ 15-20тыс км(перед заменой масло или как ли, это как Вам понравится,одно могу сказать для каталика практически безболезненно)....почему?! В кратце объясняю, да собственно то объяснение одно....спасибо нашему говённому бензину насыщенному серой. Теперь представьте любители "экономиии", если Вы решили первый раз воспользоваться раскоксовкой после например 100-200тыс, да если Вы ещё и не давно поменяли каталик....что является не есть гут для него. С карбовыми двигателями всё дело обстоит намного проще. Что и как,решать Вам, а это было всего лишь моё мнение. Удачи.Экономии на чём??Наверное такая щепетильность вызовет как минимум улыбку. На каком масле нужно ездить и что заливать в бак,чтобы с таким интервалом проводить раскоксовку?
Гудвин73 Опубликовано: 27 января 2011 Жалоба Опубликовано: 27 января 2011 (изменено) Экономии на чём??Наверное такая щепетильность вызовет как минимум улыбку. На каком масле нужно ездить и что заливать в бак,чтобы с таким интервалом проводить раскоксовку? Экономии на средствах...поверьте, я достаточно видел таких автовладельцев(достаток у всех разный). На каком масле ездить...это уже позвольте мне уклонится от этого ответа, каждый волен выбирать что хочет, хочет "наклейщика" берёт,хочет спецпродукт для стран третьего мира(в том числе и Россия), а тем более довать советы и консультации о каком либо бренде....увольте, желания у меня нет. Что заливать в бак....а что мы можем ещё залить после наших устаревших НПЗ. Вот интересно, почему то "за бугром", так называемых тамошних СТО рекомендуется производить раскоксовку через каждые 30-40тыс (со слов моих друзей, живущих там) а бензин там НАМНООООГО лучшего качества. Короче, решать каждому самому...чем, когда и где. Изменено 27 января 2011 пользователем Гудвин73
скорпион-828 Опубликовано: 27 января 2011 Жалоба Опубликовано: 27 января 2011 Экономии на средствах...поверьте, я достаточно видел таких автовладельцев(достаток у всех разный). На каком масле ездить...это уже позвольте мне уклонится от этого ответа, каждый волен выбирать что хочет, хочет "наклейщика" берёт,хочет спецпродукт для стран третьего мира(в том числе и Россия), а тем более довать советы и консультации о каком либо бренде....увольте, желания у меня нет. Что заливать в бак....а что мы можем ещё залить после наших устаревших НПЗ. Вот интересно, почему то "за бугром", так называемых тамошних СТО рекомендуется производить раскоксовку через каждые 30-40тыс (со слов моих друзей, живущих там) а бензин там НАМНООООГО лучшего качества. Короче, решать каждому самому...чем, когда и где.Наши движки не столь "нежны" в техническом плане по отношению как к топливу,так и к маслам,требования достаточно поверхностные,чем ихние Евро-5 и точные допуски в масле. Не думаю,что на покупке Лавра много сэкономишь. Даже довольствуясь тем что есть,серьёзных проблем не будет,если конечно не считать категорию тех,кто на одометре рассчитывает на несколько кругов с целью передачи автомобиля по наследству внукам. У нас кузова сгниют раньше,чем может потребоваться Лавр. Главное-более менее путёвая АЗС и не М-6 в картер.
