Stason2108

у меня когда подтукала тормозуха по ВУТу пришлось и его менять - наверно что-то с момбраной из-за тормозной жидкости случилось. Разбирал три раза это все, сначала ремкомплект ГТЦ поменял, через неделю сам ГТЦ, а еще через неделю ВУТ

похоже вкручен в сливное отверстие, тогда еще и уровень можно будет смотреть.

У меня такой зарядник, только штекер в прикуриватель срезан и припаяны крокодилы. Пользовался всего пару раз, когда акум в ноль убивал. За ночь полностью его заряжает, работает он действительно страно, но свою работу делает.

Наружний осмотр много не даст, мне по крайней мере не помог. Проверить можно на подъемнике вставив трубу или железяку длинную в отверстие балки в месте крепления колеса и покачав ее вверх вниз. Если будет стук, то сайлент балки однозначно. (еслиб по другой причине не попал на подъемник, то досих пор ездил бы со стуком и не знал где его ловить)

То же боролся со стуком сзади (на трещинах и мелких неровностях глухой стук по кузову) подозрения были на глушитель - подровнял - не помогло, стойки заменены, бампер притянут - стук остался Все внизу передергал - криминала не выявил. Помог только подьемник, когда вывесили машину в балку вставили трубу и при качании вверх-вниз был обнаружен виновник - сайлентблок балки - в прошлый раз когда его меняли, наверно плохо затянули и разбилась втулка сайлента. Сайлет поменял и теперь тишина.

за свою практику ни разу не видел ржавых номеров на самарах, только грязь, масло и пр. ерунда. Так что замарачиваться на эту тему не стоит. ПыСы работаю экспертом в МРЭО

неплохо, но все же это высокая, а не низкая панель

на незаведенной полюбому будет мокро у оси, главное чтоб не подклинивала заслонка

спасибо разобрался окончательно, завтра буду ставить стойки. по поводу неремонтно пригодности я не парюсь, учитывая их стоимость - около 600 руб за шт. (реставрация у нас стоит около 450 руб). Учитывая качество дорог и тотальное заселье поддельными запчастями решил взять из дешевых, чтоб не обидно было за потраченные деньги.

стойки чешские LSA я так и предпологал что шайба с низу бублика ставиться, но одна картинка по устройству подвески ввела меня в заблуждение http://www.vaz-autos.ru/2115/img/152.jpg а здесь вообще одна шайба http://www.myautotun.ru/images/myautotun/r...ad_podves-1.jpg бублики такие стоит их ставить или взять стандартные??

меня интересует нижняя подушка и большая шайба (в комплекте их две) шайба ставится между бубликом и кузовом, или бубликом и чашкой пыльника???

подскажите последовательность сборки задней стойки в месте крепления к стакану - шайба,подушка, подушка, шайба или - подушка,шайба, подушка, шайба а то не нашел точной информации и еще по поводу подушек - вазовские идут как бублики, а в комплекте идут на конус, с одной стороны ровные, с другой с углублением, есть какае-то разница какие ставить??

помимо шпилек с гайками, накладка еще держится загибающимися ушками по центру над воздуховодами и по краям

если ролик не в ту сторону натягивать, то может выть помпа, на себе проверил.

кто-нить знает, что за зверь - амортизаторы SCT???

Если у тебя такой то он разборный, нужно плоской отверткой аккуратно разединить его корпус. Сам регулятор снимется, а щетки останутся в гене и их от туда легко достать не обломив контактов. Я так снимаю его.

Вот ссылка, там все очень просто описано http://avtoperedelka.ucoz.ru/publ/tjuning/...i_kpp/7-1-0-144

Решил немного обновить тему. За это время была сделана бюджетная шумка машины - был куплен изолон 5 мм и на момент приклеен на кузов. Такое решение было принято после сравнения цен и самого материала - Разница в цене в 10 раз, материал тот же, только отсутствует клеевой слой. Теперь в машине намного приятней на скорости свыше 100. Провел наконец провода в двери через гофры, было использовано сверло на 12 Установлены ПТФ, электрика реализована по штатной схеме через монтажный блок, фары установлены на болт крепления бампера. Сделан электропривод замка багажника. Открывание штатной кнопкой от десятки и через доп. выход сигналки. После очередной ревизии кладовки были обнаружены кожанные сапоги, которые было решено распороть и кожу использовать для благих дел. Поиском по интернету была найдена технология перетяжки объемных предметов и после двух вечеров с иголкой и ниткой были обшиты ручка КПП (нужно немного доработать) и ручка стояночного тормоза. Дальше уже зачесались руки и на очереди было изготовление вставок в дверные карты. Понадобилось лист ДВП 3мм, погонный метр кожезаменителя и лист паралона 5мм, двусторонний скотч и мебельный степлер. Самое трудное было вырезать и подогнать основу из ДВП, остальное дело пяти минут. Крепил вставки медной проволокой, так как пистонов для вставок не нашел, а другие имели толстое основание. По текущему ремонту - заменены рулевые наконечники "Кедр Триал", помпа ТЗА и пыльники наружних гранат. Хотел поменять опору двигателя, но у меня оказалась старого образца и замена будет возможна только после переваки креплений на телевизоре.

Вот нашел картинки на тему у меня так из другово руководства причем последние 3 из одной мурзилки, а ролик натянут в разные стороны.

По поводу направления натяжения ролика - в мурзилках встречал как против часовой, так и по часовой стрелке. Когда менял помпу - затянул против часовой, т.е ближе к помпе и на обборотах от 1500 помпа начанала выть, затянул по часовой стрелке - ближе к распредвалу - все прошло. Кстати, когда разбирал - ролик так же был затянут по часовой стрелке. ПыСы у меня ролик старого образца, может это тоже имеет значение

Меньше нагрузка на помпу если по часовой. Менял недавно помпу и затянул ролик против часовой. На 1500 об помпа завыла - думал брак и нужно снова все разбирать. Полистал мурзилку, затянул ролик по часовой и наступило счастье.

Сверлил как было удобно - в двери в этом месте есть выштамповка и металл только в один слой, а в стойке напротив нижнего отверстия -удобно провода тянуть. Так стоит почти год - нигде не протерлось и не потрескалось

Были ручные, динамики на 13 - это единственное место где они идеально помещаются и ни чему не мешают

я ставил через проставку из фанеры 10мм отверстий под динамики в дверях небыло - резал подручными средствами гофра тонкая, но поместилось три пары проводов.

Я год с такими ездил. Свинтил со старых дешевых динов, подключал параллельно с передними динамиками. Звук получился вполне достойный.