21074i

[Вазофил]

во блин .Именно сегодня на моей ласточке такая-же песенка-потащило бензином.Завтра буду смотреть.

 

 

Робяты, я кажется знаю в чем прикол. В машине стоит абсорбер паров бензина (под капотом) через который бак сообчается с атмосферой, может через него периодически выходит порчия паров безина

[msn78]

Робяты, я кажется знаю в чем прикол. В машине стоит абсорбер паров бензина (под капотом) через который бак сообчается с атмосферой, может через него периодически выходит порчия паров безина

Насколько мне известно, абсорбер наоборот бориться с парами бензина недавая им попасть в атмосферу (эко.стандарт Евро-2). Он их конденсирует и подает то ли в систему питания, то ли обрато в бак.

Если воняет бензином, то в первую очередь на заведенном движке проверить герметичность соединений с фильтром тонкой очистки, потом соединения шланков у коллектора впрыска (все-таки давление топлива в 3 атмосферы - это вам не шутки), потом абсорбер. Если все в полном порядке. но запах все равно есть, тогда на эстакаду и смотрите топливные магистрали (тоже на заведенном движке).

[Vitalij]

Был у меня прикол, правда на 14й, долго был.

Пока не поствил после пробега машину задними колесами на бордюр и заглянул под авто: с резинки (резинка проложена между бензобаков и трубками) съехала и оттопырилась, с нё аккуратно капал бензин на выхлопную. Отсюда ароматный запах :) . Снял лючок над бензонаносом - из под одного болта немног пробивался бензин. Фишка была в том, что бенз пробивался при баке от 3/4 и после пробега, так, что долго не мог вычислить причину :(

 

Трабл решил заменой прокладки и протяжкой гаек.

[biogad]

делюсь своей историей : запах бензина в салоне

действо 1 - дырки из под задних колонок ( стыбзили у прошлого хоз.) делаю нов заднюю полку без дырок для колонок )))) запах остался.

действо 2 - замена всех топливных шлангов и хомутов . запах остался, но меньше

действо 3 - вижу, что компенсационная трубка в "багажник дышит", вывожу на положенное место - лючок бензобака . запах остаётся.

действо 4 - заменяю крышку бачка с пластиковой прокладкой, на крышку завода ДААЗ с ключиком)))

запах меньше, но остался.

действо 5 - замечаю что на штуцере подвода топлива карбюратора постоянно "мокро", подтекает бензин. в панике пробегаюсь по всем автолюбителям , кто знает , что делать со штуцером карбюратора и узнаю , что штуцер конусный , просто нужно его поплотнее "усадить" . беру молоток и сухо!!!)))

всё. после этих действий в салоне запаха бензина не обнаружено ))) :)

[kimster]

Было у меня такое.Я и здесь вопрос поднимал и у автомобилистов интересовался,никто толком ничего не знает.Ещё у меня давление в баке создавалось.Крышку открываю-шипит,парит,бензином воняет.Под задней полкой проходит шланг от бака к адсорберу,на нем(шланге)обратный клапан.Я его снял,проблема испарилась,ни запаха ни шипения при открывании крышки бака.

[ИгВикторыч]

Всем привет! У меня такая же беда была с запахом бензина. А дело тут вот в чем: в машине есть система улавливания паров бензина. Она стоит в багажнике и в этой системе есть два маленьких клапана один за сиденьем (обратка),а другой на трубке которая вызодит в атмосферу(должен стоять предохранительный ), так вот эти клапаны завод ставит одинаковые а должны быть разные. Запах появляется же когда открыты окна из за того что тот клапан которы стоит на атмосферной трубке не держит давление и пары выходят наружу через лючок и затягиваются в салон через форточку. Что бы все понять зайдите на сайт и посмотрите схему http://acat.autodealer.ru/index.php?model=8 найдите там ваз 2107 и систему улавливания паров бензина

[master_mike]

...так вот эти клапаны завод ставит одинаковые а должны быть разные. Запах появляется же когда открыты окна из за того что тот клапан которы стоит на атмосферной трубке не держит давление и пары выходят наружу через лючок и затягиваются в салон через форточку. Что бы все понять зайдите на сайт и посмотрите схему .

 

Приобрёл я такой автомобильчик на днях... Пока гнал из Тольятти действительно, несколько раз появлялся резкий запах бензина, при открытии горловины бака слышится шипение, засасывается воздух в бак. По рассказам "десяточников" знаю, что это ненормально. Первая мысль была, что проблема в адсорбере. При езде по городу запаха нет. Сегодня снял кожух с бака посмотреть, чего же там такое... Мда-а-а... При всех новшествах, я думаю, что бак должен сообщаться с атмосферой и воздух должен замещать израсходованный бензин. Вытянул наружу трубочку, по которой в карбюраторной машине подаётся воздух в бак и попытался туда дунуть. Дулю! Воздух не идёт! Машинально попытался втянуть воздух ртом и получил порцию паров бензина. На трубочке стоит клапан типа "наппель". Если развить мысль ИгВикторыч-а, то клапан действительно не тот или он просто стоит наоборот. Но на картинке по ссылке ИгВикторыч-а клапан стоит именно так, как в машине. Хотя может я чего и не понял в системе улавливания паров... Кстати, коллеги, если у кого есть книжка по 21067i, гляньте, как правильно должен стоять этот клапан.

 

p.s. я предлагаю перенести тему в раздел "двигатели" она туда больше подходит.

[ИгВикторыч]

Вот описание работы системы улавливания паров бензина:

Система улавливания паров бензина

При неработающем двигателе пары бензина из топливного бака 12 собираются в сепараторе 13, где частично конденсируются и возвращаются уже в виде конденсата. По мере накопления паров бензина они поступают в гравитационный клапан 16, а из него - в двухходовой клапан 17. При заданном давлении пары бензина в двухходовом клапане 17 открывают выпускной клапан и поступают в адсорбер 19, где поглощаются адсорбентом (активированным углем).

При работе двигателя контроллер включает на определенное время электромагнитный клапан 18 продувки адсорбера. Тогда наружный воздух входит в адсорбер, насыщается парами бензина и поступает в задроссельное пространство агрегата 3 впрыска топлива. По мере расходования бензина в топливном баке 12 создается разрежение и наружный воздух через адсорбер 19 проходит в двухходовой клапан 17, где открывает обратный клапан. Далее воздух через гравитационный клапан 16 и сепаратор 13 поступает в топливный бак 12.

Объем применяемого сепаратора (100 мл) недостаточно велик, и при определенных условиях (например, при стоянке автомобиля с полностью заправленным баком на солнце или в жарком помещении в течение длительного времени) часть жидкого топлива может попасть в адсорбер, что приведет к его переполнению и преждевременному выходу из строя. Вот почему бак на этих автомобилях не рекомендуется заправлять "под крышку".

Гравитационный клапан предотвращает выход топлива через систему вентиляции в отсек двигателя при опрокидывании автомобиля в случае аварии. Клапан не требует обслуживания; необходимо лишь первоначально проконтролировать его правильную установку - конусообразным торцом вертикально вниз, при этом штуцеры должны быть направлены горизонтально. Если по ошибке клапан смонтировали перевернутым, он закроется и разобщит полость бака с атмосферой. Тогда по мере выработки бензина бак будет деформирован давлением окружающего воздуха. К аналогичным последствиям приводит и пережатие вентиляционных трубок при монтаже или их повреждение, смятие во время эксплуатации.

Предохранительный клапан предназначен для аварийного сброса значительного избыточного давления при использовании метансодержащего бензина, применяемого в ряде стран.

Двухходовой клапан необходим, чтобы поддерживать небольшое избыточное давление в баке во избежание перегрузки адсорбера. При увеличении разрежения в баке клапан открывается для подачи воздуха. Клапан позволяет использовать невентилируемые крышки горловины бака.

Сепаратор, гравитационный, аварийный и двухходовой клапаны установлены за декоративной облицовкой бака в багажном отделении седана ВАЗ-21073, за левой боковиной багажного отсека на универсале ВАЗ-21044, за правой боковиной обивки на "Ниве" ВАЗ-21214. Адсорбер установлен в моторном отсеке и рассчитан на пробег 80 тыс. км

 

А у меня в машине вместо предохранительного клапана стояла обратка. Поставил предохранительный и вроде запах пропал, а если хотите чтобы в баке давления совсем не было то нужно снять обратку которая находится за задним сидением на гибких шлангах, но из выше описанного можно сделать вывод что давление в баке должно быть

[master_mike]

ИгВикторыч, благодарю за статью и рисунок. Всё же думаю, что проблема несколько в ином.

Ссылка на страничку каталога, что Вы указали в предыдущем сообщении отображает схему улавливания паров системы с центральным впрыском топлива, которая выпускалась лет 12-15 назад и исключительно на экспорт. С тех пор могли произойти изменения в типе устанавливаемых элементов. Опять же схема показанная Вами видимо не от 21074i (судя по форме бензобака). Предохранительный клапан ни что иное как простой ниппель, который сбрасывает избыточное давление паров бензина в атмосферу и не даёт воздуху порникнуть в бак - с этим вроде разобрались. Путем визуального осмотра и экспериментов установлен он правильно и свои функции выполняет. Интересна идея с неправильной установкой гравитационного клапана, завтра проверю. Беспокойство вызывает двухходовой клапан, это уже не ниппель, а устройство, работающее в обе стороны, а на машине стоит такой же, как и предохранительный.

В предыдущем сообщении я написал, что беспокоит разряжение в баке а не избыточое давление.

А бензином может пахнуть из адсорбера в момент его продувки, когда не закроется двухходовой клапан (или что там вместо него стоит) и пары из бака пойдут в атмосферу через открытый клапан адсорбера.

 

p.s. Нужна книжка "ВАЗ 04,05,07 ..... с двигателем 21067i" Не покупайте книги с названием "... 2107i..." там не "наш" впрыск, а древний, центральный!!

[ИгВикторыч]

Master_mike а Вы можете сфотографировать тот клапан который стоит как предохранительный. Он должен отличаться от обратки (он побольше и одна ножка у него находиться с боку на нем есть вот такой шифр 21214-1164080 и там где он отходит от тройника надпись "бак") Просто интересно почему они одинаковые. Когда я ездил на сервис мне вообще сняли предохранительный клапан и сказали что он не нужен и он выглядил один в один как обратка, жалко что они мне его не вернули проверить нельзя в одну ли он сторону работает или же все таки как обратка. Теперь посчет схемы улавливания паров, она один в один как на схеме, я ее на машине просмотрел по крайней мере в багажнике. Я думаю купить в магазине эту обратку 2105-1164060 и проверить ее работу на двухсторонность и потом уже поставить на машину ( кто знает какой клапан они поставили на заводе).

[master_mike]

ИгВикторыч, фотки обязательно сделаю, просто сейчас нет свободного времени.

А запах бензина я победил!

Причина оказалась в пробке бензобака, она изначально заворачивалась достаточно туго и "трещётка" срабатывала раньше, чем прокладка ляжет на горловину бака. Кроме этого оказался порванным под горловиной резиновый кожух (пр-ва Волжского РТИ), через который видимо и проникал запах в багажник и салон. Купил новую пробку, она теперь заворачивается без усилия, одним пальцем и "трещётка" срабатывает лишь когда пробка плотно прижимается к горловине. Кожух купил наш, балаковский, но ещё не поставил, т.к. для этого нужно снять бак (вот тогда и постораюсь сделать фото).

[Бегемот]

Ping.