Leksei Опубликовано: 25 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2009 А ктонить смотрел сайты журналов ЗаРулем, Авторевю и т.п.. Там куча тестов всяких свечей на разных моторах,и одноэлектродных и многоэлектродных.Зарулем, толи март толи август сравнительный тест обычных свечей и тонкоэлектродных иридиевыхПочитайте не пожалеете, статья называтся Зазорно или нет.
Serg_x Опубликовано: 25 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2009 Хотя бы ссылку дали!http://www.zr.ru/articles/56551
profy Опубликовано: 28 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2009 Простым ключем (для 16 кл с резинкой внутри) выкрутил, новые поставил закрутил потуже и все. Единственный гемор это если ты её сломаешь, достать очень сложно пришлось за магнитом бегать домой.Я тоже в первый раз когда выкручивал, отломал изолятор от самой гайки. Просто новый ключ, где резинка не была нормально утоплена и первая замена на 16-ти клапанном моторе. Сейчас я резинку переставил на обратную сторону ключа и сначала откручиваю свечу, затем переворачиваю ключ и резинкой ее вытягиваю, сборка в обратной последовательности. Причем если свеча нормально поджата в резинке, то можно даже свечу без проблем наживить в посадочное место.
Max02 Опубликовано: 13 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2009 бош много подделок . многие сервисмены советуют БРИСК чешские . я себе поставил - 20 тыс. полет нормальныйПосле многих проб остановился на БОШ +1.Двигатель работает устойчиво,заводится от ключа в любой мороз.Только к свечам нужен ещё инжекторщик толковый.А подделок действительно много,при покупке будьте внимательны (индийские -это ещё не самый плохой вариант!)
Serg_x Опубликовано: 13 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2009 Только к свечам нужен ещё инжекторщик толковый.Зачем? Поменять? :)
Red Ferrari Опубликовано: 13 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2009 А я особо не заморачиваясь, поставил NGK V-Line №12- 340 наших денег. На сервисе брал. Не самые дорогие, одноэлектродные. Сдохнут так сдохнут. 1000 км с копейками отездил и все нормально пока. До этого такие же были, только я на них тыщ 8 проехал, сколько до меня стояли не знаю. Подгорели чутка, компрессию мерил, заметили.Главное чтоб двигун нормально настроен был и бензин приличный. В многоэлектродных, ирридиевых и т.п. дороже 500 рэ. смысла не вижу:1) У нас ВАЗы, а не япы или европейцы.2) В России живем, хапнешь доброй бодяжки на заправке и хана дорогим свечкам!
Zubilo62 Опубликовано: 13 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2009 Поставил иридиевые dеnsо.Первые впечатления:запуск быстрее,мотор работает мягче,разгон резвее.Расход не успел замерить.У нас в Рязани 1 свеча 550 рублей.Покупал в Москве 420 рублей.
Max02 Опубликовано: 13 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2009 Зачем? Поменять? :)Нет,менять ума не надо.Правильно чтоб программа была настроена,а инжекторщик-как у нас здесь,от Бога,работает учитывая законы термодинамики,вследствии чего движка работает тьфу-тьфу ну крайне устойчиво.Ещё знаете что импонирует-мастер заранее говорит-что и на каких оборотах получишь.Проехал-точно так,5 баллов.Вот о каких инжекторщиках веду речь.Таких бы побольше.
Kit@ec Опубликовано: 14 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2009 Я б взял NGK, сейчас езжу на Brisk, пока нормал.Полностью с тобой согласен у меня НЖК стояли и стоят я на них уже примерно тысяч под 30000 проехал три года на них катался нареканий не вызывали расход норма, в -30 заводится хотя и акуму 3 года и ни разу не заряжал и двигл 16V.
Chuba Опубликовано: 14 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 14 марта 2009 а кто нибудь юзал NGK BPR6E ??? вроде они рекомендованы для ваз ???и по сравнительным тестам лучше ....
Zubilo62 Опубликовано: 15 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 15 марта 2009 Первый комплект ngк купил в проверенном магазине.Через 8 тыс.Одна здохла.Поставил старую.Через неделю остальные.Купил еще один комплект в крупном магазине . Прошли тыс.4 и двигатель затроил.Итого ~700 рублей на ветер.Пусть иридиевые дорого,но зато оригинал и заявленый ресурс 100.000
Serg_x Опубликовано: 16 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2009 Нет,менять ума не надо.Правильно чтоб программа была настроена,а инжекторщик-как у нас здесь,от Бога,работает учитывая законы термодинамики,вследствии чего движка работает тьфу-тьфу ну крайне устойчиво.Ещё знаете что импонирует-мастер заранее говорит-что и на каких оборотах получишь.Проехал-точно так,5 баллов.Вот о каких инжекторщиках веду речь.Таких бы побольше.Хотите сказать при замене свечей нужно корректировать программу? Бред.
profy Опубликовано: 16 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 16 марта 2009 Хотите сказать при замене свечей нужно корректировать программу? Бред.Да нет, он имеет в виду, что хороший специалист всегда должен быть под рукой. Свечи здесь ни при чем.
Zubilo62 Опубликовано: 20 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 20 марта 2009 Сегодня наконец то замерил расход на иридиевых свечах.Реклама не врет.Расход уменьшился ~5%
liner Опубликовано: 23 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2009 а я купил на рынке NGK "made in JAPAИ" именно так там и было написано, через 5 км затроил через десять встал жаль что чек не взял а то бы я их наказал законом, а на рынок теперь из принципа не пойду, сейчас стоят свечи DENSO проехал 7тыс. двигатель работает как часы. :)
Vanekkkk Опубликовано: 23 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2009 Заехал в сервис подтянуть ремень ГРМ (недавно новый поставил). Ну и спросил про свечи, мастер сказал что надо ставить НЖК 14, я слышал что все хвалят Брийск, но чинило сказал что ставить надо только НЖК 14. (двиг.1.6 16v). Как думаете нормальные свечи? И если не тяжело, то напишите цену вопроса
liner Опубликовано: 23 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2009 и ещё хотелось бы спросить какие свечи (NGK) куда идут, а то по форуму разброс от №11 до №14 , а какие куда подходят непонятно
profy Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 и ещё хотелось бы спросить какие свечи (NGK) куда идут, а то по форуму разброс от №11 до №14 , а какие куда подходят непонятноНа твой движок идут NGK V-LINE №12 BCPR 6 E. В прошлом году в тестах "За Рулем" были лучшими. Сам уже год на них отъездил, без нареканий. Только не нарвись на подделку, их полно.
Razor01 Опубликовано: 11 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 11 апреля 2009 При замене свечей обнаружил на старых масло - на резьбе, около колец уплотнительных и в отверстии, на месте, где эти кольца прилегают. Пробег 65 тык. Неужели маслосъемные кольца износились? Хотя масло движек не ест.
profy Опубликовано: 12 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2009 При замене свечей обнаружил на старых масло - на резьбе, около колец уплотнительных и в отверстии, на месте, где эти кольца прилегают. Пробег 65 тык. Неужели маслосъемные кольца износились? Хотя масло движек не ест.Маслосъемные кольца здесь ни причем. Я так понял, у Вас 16-ти клапанный двигатель. Масло скапливается в свечных колодцах из-за прохудившихся уплотнительных колечек клапанной крышки. Выше уже об этом писалось.
Денис 56 Опубликовано: 19 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2009 Если 16-ти клапанная, то только НЖК.
VICTORIAN Опубликовано: 19 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 19 апреля 2009 Если 16-ти клапанная, то только НЖК.пояснИ?
Bredushii Опубликовано: 20 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2009 А как вам свечи Yttrium? Вчера видел у товарища, говорит нормально работают.
рэгрупинг Опубликовано: 30 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2009 второй раз за полгода в одной из свечей ( сперва 3 цилиндр, затем 2 ) между электродами свечи попадает металлическая или ещё какая-то окалина, может стружка. Двигатель начинает троить, проверяю - в одной свече электроды замкнулись какой-то хренью... подковырнув ногтем убираю эту крупицу и всё опять в норме. Кто подскажет откуда может попадать такое на электроды??? ВАЗ 2110 инжектор, 8 клапанный, пробег 120т.км. Уж не поршневые ли колечки сыплются?, или клапана? второй раз за полгода в одной из свечей ( сперва 3 цилиндр, затем 2 ) между электродами свечи попадает металлическая или ещё какая-то окалина, может стружка. Двигатель начинает троить, проверяю - в одной свече электроды замкнулись какой-то хренью... подковырнув ногтем убираю эту крупицу и всё опять в норме. Кто подскажет откуда может попадать такое на электроды??? ВАЗ 2110 инжектор, 8 клапанный, пробег 120т.км. Уж не поршневые ли колечки сыплются?, или клапана? свечи бриск
