Razor01

Такая же проблема после ремонта головы. Загнуло только впуск, сейчас имеем масложор примерно литр на 5000 км. Поначалу было вообще литр на 1000, сейчас устаканилось) Масло Шелл полусинь. Пока забил.. Доливаю

Медные кольца вроде в порядке, не сточены, почистил их мелкой шкуркой.. Хотя я хз на сколько они должны выступать а еще момент.. Инж может работать на АКБ с отсоединенным генератором? Пробовал так заводить, поработал минуту-две и заглох, причем когда попытался завести при повороте ключа в положение стартера никакой реакции (просто тишина). Подсоединил гену - завелась нормально К чему это вспомнил - неделю назад был такой глюк с заводкой, чтобы завести надо было подержать ключ в положении "зажигание" секунд 15, иначе - тишина в ответ на поворот ключа в положение "стартер"

Подскажите по проблеме отсутствия зарядки: Загорелась лампа зарядки.. Горела на холостых и пропадала после увеличения оборотов до 2500-3000 и выше. ЗАмерил напругу на АКБ (при работающем) и на выводе гены - 12-12,2В. Заменил таблетку с щетками, зарядка вернулась (напруга 14-14,2) но ненадолго - проехал километров 60, лампочка загорелась снова. Может ли быть проблема в гене, или где еще копать?

Подскажите по проблеме отсутствия зарядки: Загорелась лампа зарядки.. Горела на холостых и пропадала после увеличения оборотов до 2500-3000 и выше. ЗАмерил напругу на АКБ (при работающем) и на выводе гены - 12-12,2В. Заменил таблетку с щетками, зарядка вернулась (напруга 14-14,2) но ненадолго - проехал километров 60, лампочка загорелась снова. Может ли быть проблема в гене, или где еще копать?

Поставил распорку на 2110.. Поставил месяц назад - дороги уже зимние, поэтому четкость руля оценить не могу)) Но приход почувствовал в том, что передок ощутимо плотнее идет, меньше биение в руль от неровностей, особенно в повороте. Скрип панели также вроде стал меньше. Короче на 2110 советую ставить

Подниму темку.. Не рекомендую Приору с АБС.. Сам хрен возьму.. Летом вопросов к ней нет, "в дым" тормозишь летом редко, а вот зимой это ахтунг какой-то. Езжу периодически на Приоре с АБС. Как выпал снег сразу почувствовал что-то не то - торможение очень слабое. Грешил на резину (всесезонка), но провел эксперимент - снял предохранитель АБС. С резины подозрения сняты, опасения насчет АБС подтвердились - разница в тормозном пути на обледенелом асфальте с 50 км/ч (под горку) 6 шагов, на укатанном снегу 18(!!). Безопасно, че =)) Замеряю еще с зимней - отпишусь

Стоит Кранч 211В.. Реагирует хорошо на простые радары типа Искры, на стационарные камеры (Арена), однако с треногами беда.. Берет максимум метрв за 100, а как правило за 20-40, бывает что и вообще не берет. если установлена в спину, не берет практически никогда(( Любит орать на автоматические двери Вообще зимой днем как правило сначала я вижу треногу или даже вдалеке машину гайцов, потом РД орет на эту треногу.. Думаю продать и потом как-нибудь взять Вистлер

Стоят недавно ветровики.. Пока одни плюсы - внешний вид лучше, меньше кидает грязи на боковое стекло и почему-то вопреки тому, что многие пишут шуму стало меньше чем без них. По крайней мере на скорости 100-130, больше пока не ездил с ними))

Читал пару тем, но там что-то про большое занижение пишут - 50 мм и выше Я так много не хочу, 30-ки хватит

Всем доброго времени суток! Хочу занизить перед ВАЗ 21104.. Сначала хотел поставить проставки назад, но думаю ну их нафик, лучше перед опустить. Немного, не более 30мм. Вопрос: достаточно ли приобретения заниженных пружин? Или еще чего нужно? Подойдут ли родные стойки? Колеса 14 дюймовые не будет ли шкрябать о подкрылки? Пример пружин: http://www.shop.autotc.ru/index.php?razdel=vaz/2110/podveska_peredn-os_prugini_technoressor-30

profy видишь, прошлой зимой морозы были не меньше но этого не было. Бывало что первая не сразу включалась, так я ее через 3-ю включал и нормально. А тут и первая и вторая и никак не включить, приходится либо с 3 уезжать с перекрестка либо с хрустом втыкать заднюю а после сразу первую.. что интересно на прогретой машине такого нет как и на абсолютно холодной.. и на ходу все включается - у многих к примеру 1-ю на 15-20 не включить у меня - легко. Клинит только после остановки машины.. Да и то не всегда, а примерно в 30 % включений

Снова появился дефект о котором я писал чуть выше ( часто не включается 1-я, 2-я скорость ) Теперь еще пару раз было будто сцепление "залипает" как на классике - завожусь с выжатым, включена 1-я и машина дергается. Регулировка кулисы и поднятие педали не помогло. Кто может сталкивался с подобным?

Попробуй педаль сцепы чуть-чуть приподнять, возможен неполный выжим Я выше писал про свои неполадки с переключением: вчера прихожу, выжимаю сцепу (включена первая передача), включаю стартер - машина дергается вперед, хорошо тормоз держал еще. Чутка подтянул тросик - передачи стали включаться лучше :)

profy, машина прошла 100 тысяч - проблем не было, сцепа новая В общем поезжу еще при усугублении симптомов напишу :)

После замены прошел примерно месяц и 3000 км, все это время включались хорошо - лучше чем со старой сцепой...

Регулировка педали в норме: сцепление менялось месяц назад, педаль выставлена по уровню тормозной

алекс спб спасибо за информацию.. А масло могло за 1,5 года испортиться? Менял его прошлой осенью, и зиму отъездил нормально, проблемы только этой зимой начались. Масло ТНК полусинька

Значит ситуация такая: Плохо включаются первая, вторая и задняя скорости. Хруста нет, впечатление что упирается во что-то (у задней правда хруст есть) . На стоящей машине все передачи включаются. На только что заведенной холодной - тоже, а также на хорошо прогретой. ПРоблема возникает при остановке на, скажем так, "полупрогретой" машине. Останавливаешься, не важно переключаешь нейтраль или с выжатой сцепой, плохо включаются все равно. Дефект н епостоянен, примерно в 70 % случаев Что может быть, подскажите??

Значит ситуация такая: Плохо включаются первая, вторая и задняя скорости. Хруста нет, впечатление что упирается во что-то (у задней правда хруст есть) . На стоящей машине все передачи включаются. На только что заведенной холодной - тоже, а также на хорошо прогретой. ПРоблема возникает при остановке на, скажем так, "полупрогретой" машине. Останавливаешься, не важно переключаешь нейтраль или с выжатой сцепой, плохо включаются все равно. Дефект н епостоянен, примерно в 70 % случаев Что может быть, подскажите?? :)

hvatok благодарю! :)

Всем привет! Проблема с печкой: гонит горячий воздух при любом положении регулятора.. Поменял датчик температуры в салоне, неделю было нормально, сейчас опять жарит. В чем проблема? Датчик такой попался или дело не в нем? Как проверить датчик на исправность?

Всем привет! Проблема с печкой: гонит горячий воздух при любом положении регулятора.. Поменял датчик температуры в салоне, неделю было нормально, сейчас опять жарит. В чем проблема? Датчик такой попался или дело не в нем? Как проверить датчик на исправность?

думаю напряжением 15-20 КВ било немногих, и уж совсем немногие после этого выжили :) Да, убивает ток, но создает его напряжение, а напряжение в 20 КВ создаст в теле человека ток силой 10-20 А. Те кто спаслись после удара таким током - их спасла только кратковременность воздействия. И 600В от обычной сети вполне достаточно чтоб убить человека, да что там, 220 достаточно. Другое дело - статика, там заряд очень маленький, и воздействие - доли секунды

При замене свечей обнаружил на старых масло - на резьбе, около колец уплотнительных и в отверстии, на месте, где эти кольца прилегают. Пробег 65 тык. Неужели маслосъемные кольца износились? Хотя масло движек не ест.

Защита стоит.. в мастерской вроде смотрели, но хз попробую тогда сам еще глянуть. Вообще по звуку похож на защиту, потому как грохот как пустая бочка :)))