qazesz Опубликовано: 7 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2008 Помогите пож.!!!Что только я уже не менял,что только не делал,без изменений.Раньше тормоза были хорошие,а сейчас прежде чем тормозить нужно нужно предварительно утопить педаль в пол, иначе эфекта ноль.Тормозуха не подтекает, главный менял,колодки все заменил.
Andrej_2104 Опубликовано: 7 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2008 Может быть ручник подтянуть? Или прокачать как положенно? А так больше не из-за чего, такие проблемы возникнуть не могут, при условии конечно что все исправно.
qazesz Опубликовано: 7 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2008 Может быть ручник подтянуть? Или прокачать как положенно? А так больше не из-за чего, такие проблемы возникнуть не могут, при условии конечно что все исправно.Подтягивал-ноль эфекта!
Связист Опубликовано: 7 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2008 Помогите пож.!!!Что только я уже не менял,что только не делал,без изменений.Раньше тормоза были хорошие,а сейчас прежде чем тормозить нужно нужно предварительно утопить педаль в пол, иначе эфекта ноль.Тормозуха не подтекает, главный менял,колодки все заменил.Гидравлическая система тормозов на наших авто довольно простая: четыре передних тормозных цилиндра, два задних, регулятор давления задних тормозов, главный тормозной цилиндр, всё соединено трубками. В такой системе указанные симптомы (необходимо двойное нажатие на педаль) могут возникать либо из-за воздуха в системе (думаю, наиболее вероятно), либо главный тормозной бракованный попался. Других мыслей нет.
Protva Опубликовано: 7 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2008 Недавно у меня был случай, что я целую неделю не мог знакомому прокачать тормоза после замены всех рабочих цилиндров. Как потом выяснилось рабочий цилиндр переднего колеса был изготовлен так, что его практически невозможно было прокачать, только теоретически. И то после того как я его снял и разобрал. Там внутри была полость, в которой всегда оставался воздух. Знаменитая фирма Фенокс. Заменили этот цилиндр и все сразу стало нормально. Правда и с новым пришлось повозиться. В нем не были просверлены отверстия для прохода тормозухи.
REYNOR Опубликовано: 7 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2008 Может быть ручник подтянуть?А ручник тут с какого бока? На работу гидропривода он не влияет. Недавно у меня был случай, что я целую неделю не мог знакомому прокачать тормоза после замены всех рабочих цилиндров. Как потом выяснилось рабочий цилиндр переднего колеса был изготовлен так, что его практически невозможно было прокачать, только теоретически. И то после того как я его снял и разобрал. Там внутри была полость, в которой всегда оставался воздух. Знаменитая фирма Фенокс. Заменили этот цилиндр и все сразу стало нормально. Правда и с новым пришлось повозиться. В нем не были просверлены отверстия для прохода тормозухи. Да, такое качество запчастей удручает :( Столько работы в пустую :)
Rеаnimаtor Опубликовано: 7 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2008 Прокачивай. Сначала общую прокачку сделай (с главного цилиндра), потом на каждом колесе.
qazesz Опубликовано: 8 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 Прокачивай. Сначала общую прокачку сделай (с главного цилиндра), потом на каждом колесе.Спасибо за советы!Будем дальше мучить!
Andrej_2104 Опубликовано: 8 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 REYNOR Дата Вчера, 18:03 Цитата(Andrej_2104 @ 7.4.2008, 10:26) Может быть ручник подтянуть? А ручник тут с какого бока? На работу гидропривода он не влияет.Не знаю как у остальных, а у меня когда была 2105 и сейчас на 2104, если увеличивается количество щелчков на ручнике- вместо 4 становится 6-8, увеличивается ход педали тормоза, как я понимаю из-за того что стяжные пружины зтк стягивают их до того момента пока они не упрутся в распорную пластину, соответственно если мы натягиваем ручник, мы выбираем свободный ход зтк, соответственно уже нужно меньше закачать тормозной жидкости в цилиндр что бы колодки пришли в соприкосновение с барабаном, и как следствие ход педали уменьшается. Може в чем то я и ошибаюсь, но практика показывает именно такие взаимосвязи. Жду коментариев от REYNOR.
Andrej_2104 Опубликовано: 8 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 Еще вот вспомнил что, нельзя прокачивать задние тормозные цилиндры на вывешенном мосте, обязательно- (если колдун не исключен из системы) нужно чтобы машина стояла на колесах, иначе не прокачаеш качественно, т.к. при вывешенном мосте колдун практически перекрывает подачу жидкости к задним цилиндрам. У меня все прощще, я его отключил. И еще, у меня пару раз было: пропала эффективность тормозов, вчем дело не понятно, берет тоже со второго качка, ни где не течет. Проблема обнаружилась при более тщательном осмотре тормозной системы- у одного из тормозных шлангов порвался внутренний тканевый корд, а сам резиновый шланг остался цел и вот когда я нажимал на тормоз он раздувался, заменил прокачал все нормально.
qazesz Опубликовано: 8 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 Еще вот вспомнил что, нельзя прокачивать задние тормозные цилиндры на вывешенном мосте, обязательно- (если колдун не исключен из системы) нужно чтобы машина стояла на колесах, иначе не прокачаеш качественно, т.к. при вывешенном мосте колдун практически перекрывает подачу жидкости к задним цилиндрам. У меня все прощще, я его отключил. И еще, у меня пару раз было: пропала эффективность тормозов, вчем дело не понятно, берет тоже со второго качка, ни где не течет. Проблема обнаружилась при более тщательном осмотре тормозной системы- у одного из тормозных шлангов порвался внутренний тканевый корд, а сам резиновый шланг остался цел и вот когда я нажимал на тормоз он раздувался, заменил прокачал все нормально.Вот это скорее всего, нужно глянуть!
Связист Опубликовано: 8 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 Не знаю как у остальных, а у меня когда была 2105 и сейчас на 2104, если увеличивается количество щелчков на ручнике- вместо 4 становится 6-8, увеличивается ход педали тормоза, как я понимаю из-за того что стяжные пружины зтк стягивают их до того момента пока они не упрутся в распорную пластину, соответственно если мы натягиваем ручник, мы выбираем свободный ход зтк, соответственно уже нужно меньше закачать тормозной жидкости в цилиндр что бы колодки пришли в соприкосновение с барабаном, и как следствие ход педали уменьшается. Може в чем то я и ошибаюсь, но практика показывает именно такие взаимосвязи. Жду коментариев от REYNOR.Теоритически, при вытягивании троса ручника, износе тормозных накладок или выработке тормозных барабанов, рабочий зазор между колодкой и барабаном должен поддерживаться почти неизменным за счёт работы системы регулировки, встроенной в тормозной цилиндр. Если задние тормозные цилиндры исправны, или машина не 70 - 80 годов выпуска, такой проблемы не возникает. Раньше, если кто-то не знает, в заднем тормозном механизме использовалось механическое устройство для поддержания рабочего зазора (устанавливалось прямо на тормозную колодку), и тормозные цилиндры внутри имели меньший диаметр (чуть-чуть) и другую конструкцию (хотя внешне тоже отличались).
REYNOR Опубликовано: 8 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 Теоритически, при вытягивании троса ручника, износе тормозных накладок или выработке тормозных барабанов, рабочий зазор между колодкой и барабаном должен поддерживаться почти неизменным за счёт работы системы регулировки, встроенной в тормозной цилиндр. Если задние тормозные цилиндры исправны, или машина не 70 - 80 годов выпуска, такой проблемы не возникает. Раньше, если кто-то не знает, в заднем тормозном механизме использовалось механическое устройство для поддержания рабочего зазора (устанавливалось прямо на тормозную колодку), и тормозные цилиндры внутри имели меньший диаметр (чуть-чуть) и другую конструкцию (хотя внешне тоже отличались).Ну чтож, все правильно разъяснено.Попробуй поработать педалью тормоза многократно. Если она дубеет при этом, то в системе воздух.Вполне возможно, что колдун колдует.Но очень вероятно, что ГТЦ бракованный. Их очень много бракованных в продаже. У некоторых раза с 5-го только получается найти хороший.
Met@n Опубликовано: 8 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 Прокачивай. Сначала общую прокачку сделай (с главного цилиндра)простите за глупый вопрос:а это как????? :)
Rеаnimаtor Опубликовано: 8 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 простите за глупый вопрос:а это как????? :)Делается с напарником.Накачиваешь педаль до упора и откручивается гайка (вторая от торца) на трубке для сброса воздуха вместе с жидкостью. Пару раз повторяешь процедуру. Этим самым сбрасываешь воздушную пробку в самом ГТЦ. Если не помогло - начинаешь прокачку каждого колеса, причем первым прокачиваешь свое (левое переднее), потом правое переднее, потом левое и правое задние, т.е. по приципу удаления от ГТЦ. Не забывайте при прокачке следить за уровнем в бачке иначе если хапнете воздух оттуда, то придется начинать все заново.
Shuga Опубликовано: 11 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 11 апреля 2008 Помогите пож.!!!Что только я уже не менял,что только не делал,без изменений.Раньше тормоза были хорошие,а сейчас прежде чем тормозить нужно нужно предварительно утопить педаль в пол, иначе эфекта ноль.Тормозуха не подтекает, главный менял,колодки все заменил.Очень сожалею, но сам долго с тормозами мучался. После замены главного пркачивать надо все контуры начиная с передних. С задними придумал вот что: после снятия колеса машину опускаю чтоб задний мост на упор стал, тогда колдун не мешает. Пока прокачивал всю бутыль тормозухи извел.Удачки на прокачке.
Связист Опубликовано: 11 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 11 апреля 2008 Очень сожалею, но сам долго с тормозами мучался. После замены главного пркачивать надо все контуры начиная с передних. С задними придумал вот что: после снятия колеса машину опускаю чтоб задний мост на упор стал, тогда колдун не мешает. Пока прокачивал всю бутыль тормозухи извел.Удачки на прокачке.А для чего колесо снимать? Задние тормоза и без снятия колеса прокачиваются. Штуцеры тормозных цилиндров ведь снаружи.
REYNOR Опубликовано: 13 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2008 А для чего колесо снимать? Задние тормоза и без снятия колеса прокачиваются. Штуцеры тормозных цилиндров ведь снаружи.Можно задние колеса не снимать. Но при снятых удобней. Во-первых, проще подлазить, во-вторых, если тормозуха потекла, то не портит резину. А тормозуха это ужасная дрянь. Краска вспучивается моментом и резина портится. Поэтому колеса лучше снять.
mon781 Опубликовано: 17 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2008 Помогите пож.!!!Что только я уже не менял,что только не делал,без изменений.Раньше тормоза были хорошие,а сейчас прежде чем тормозить нужно нужно предварительно утопить педаль в пол, иначе эфекта ноль.Тормозуха не подтекает, главный менял,колодки все заменил.А может стоит проверить вакуумник ???
