ss 20

[палвасилич]

Как связан кастер и крепление двигателя?

Если сильно "вытягивать" вперед на растяжках кастер - то получим излом шрусов. Поэтому смещают двигатель вперед - как раз креплениями и потом можно увести сильнее вперед стойки и получить увеличенный кастер.

[DobryaK]

Летом менял подвеску, прочитал статей всяких много на эту тему. Отзывы о продукции SS-20 в целом были абсолютно противоположными.

Поменял всё, кроме опор. А месяц назад пришло время менять и их. Решил рискнуть и купил себе SS-20. Машина стала ещё пожёстче немного, но мне комфорт не важен:) Проехал за это время примерно 1500км. Конечно, мало, но дороги отвратительные. Денег потраченных пока что не жалко, как будет дальше - посмотрим.

[Serg_x]

Если сильно "вытягивать" вперед на растяжках кастер - то получим излом шрусов. Поэтому смещают двигатель вперед - как раз креплениями и потом можно увести сильнее вперед стойки и получить увеличенный кастер.

А если авто сильно занижать, то "излом шрусов" также получим, и что теперь, вырезать дырку в капоте и двигло поднимать на 10 см выше? :)

 

И вообще. Какой "излом шрусов" имеется ввиду!? Вы в знаете расшифровку аббревиатуры "ШРУС" и их принцип работы!? Думаете +/- 1 см вперед-назад повлияют на их работу?

Мое мнение - все это глупость на пустом месте.

[Димон55регион]

У меня опорники SS20 уже третий год стоят. Полет нормальный.

[Alexx77]

У меня опоры ss20, амортизаторы по кругу Koni FSD, пружины: перед занижение -40, зад -25 мм, на передних стойках поперечная растяжка, усилитель рейки, доп опора движка, пробег 95000 км, машине 2,5 года, ездить приходилось и по ровным дорогам и по убитым, пока полёт нормальный. Единственное небольшие стуки в рулевой рейке появились, думаю это изза тарельчатой пружины, планирую заменить на SS20.

[ERAS]

Поставил опоры сс20 в комплекте со стойками сс20-комфорт. Проехал около 4 тысяч. Полет нормальный, нареканий нет. В сервисе говорили что из за опор руль станет тугим, ничего подобного не заметил, наоборот управление стало больше нравиться

[Viper115]

А если авто сильно занижать, то "излом шрусов" также получим, и что теперь, вырезать дырку в капоте и двигло поднимать на 10 см выше? :)

 

И вообще. Какой "излом шрусов" имеется ввиду!? Вы в знаете расшифровку аббревиатуры "ШРУС" и их принцип работы!? Думаете +/- 1 см вперед-назад повлияют на их работу?

Мое мнение - все это глупость на пустом месте.

Чем ровнее шрус, тем меньше на него нагрузка и тем дольше он прослужит. 1 см существенно на его работу не повлияет. Но если он завален ощутимо, то долго не проходит

[Rules]

Производитель дает на опоры 4 года гарантии. Я купил, на днях поставлю. Надоело слушать стуки в передней подвеске, за 100 тысяч это будет третья замена. Надеюсь, последняя.

[ivan1977]

вещь стоящая если хочешь сделать подвеску жесткой до одури (спорт)

я себе поставил сс20 и монро амортизаторы - дорогу держит хорошо (хотя клиренс увеличился сантиметров на 5!) но по нашим дорогам жестковато

Изменено 4 июня 2011 пользователем ivan1977

[PerpetuumMobile]

СС-20 вроде ниче.. ну и ничего хорошего, морда с ними задратая от этого страдают шрусы.

[Nick15]

А пружины СС20 хорошие?

[Serg_x]

А пружины СС20 хорошие?

Покрашенный в сиреневый цвет сток :)

[Sabonis1]

А пружины СС20 хорошие?

Раз два года без ограничения пробега дают, значит уверены...Главное на подделку не навраться.. Их так сейчас защищают http://www.autosystem.ru/index.php?id=376

Или про конические спрашиваете?

[Dark_DeviL]

На счет жесткости "шоссе". На этих стойках приятно ездить на высоких скоростях, ну и любителям "ломов" вместо подвески. Если хотите что бы как на стандартных, то купите стандартные, заводские. Не стоит переплачивать на название. На счет опор считаю так же. Я сам в скором времени думаю подвеску трести. Опоры думаю Сэви поставить. У многих стоят, много неплохих отзывов.

[ooo62]

А если авто сильно занижать, то "излом шрусов" также получим, и что теперь, вырезать дырку в капоте и двигло поднимать на 10 см выше?

 

И вообще. Какой "излом шрусов" имеется ввиду!? Вы в знаете расшифровку аббревиатуры "ШРУС" и их принцип работы!? Думаете +/- 1 см вперед-назад повлияют на их работу?

Мое мнение - все это глупость на пустом месте.

 

я так думаю

примерно 96-99% от пробега авто шрусы работают в положении ""автомобиль на колесах + 150 кг нагрузки + прямая дорога""

остальные 1-4% от пробега шрусы работают на излом , это различные по углам повороты , ямы , буксы ну и так далее.

% зависит от качества дорожного полотна , режим город-трасса.

 

так вот! первое положение и являестя оптимальной работой шруса расчитаной инженерами данной модели авто.

а все остальные положения шруса ведут к его преждевременному износу.

 

если же мы выводим колеса вперед то хочешь или нет как раз и создается излом шруса , пусть небольшой но отличающийся от проэктного положения

тоже самое происходит при поднятии передка в положении жипа!

 

а вот при занижении вертикальный угол уменьшается и стремится к прямой что наверняка является идеальным положением .

[sts100]

Вы говорите про инженеров и расчет. Проект-то держали в руках этот и видели допустимые и недопустимые углы? В общем я про то, что "инженеры" и "правильно на заводе" не является аргументом, поскольку тут многое придумать можно, вот практический опыт совсем другое дело. Никто не мешает заводу сразу выпускать авто с двиглом 1.7 и правильными валами, правильным впуском и выпуском и более жестким кузовом, но там так не делают и не потому что, авто получиться ну самую малость дороже. Все таки труба 51мм не намного дороже 45мм, а металла в норм. ресивере практически столько же скок и в стоковом. Просто это там нафиг никому ненадо.