Viper115

Надо поставить какую-то конечную цель. Что-то сделать до зимы, потом весной переделывать - деньги на ветер. Я когда-то сам не знал чего я хочу, менял много конфигураций и тратил много лишних денег. Потом выбрал концепцию, поставил цель и собрал очень веселый мотор и теперь просто буду его немного совершенствовать со временем.

Одной жопой на два стула сесть все равно не получится. Попробуй 18 ряд и гп 3,9

Думаем, что у тебя физически не получится собрать такой винегрет))))))

Отэта вы жжоте))))) Serg_x молодчага)))

Скорее всего можно взять 82,0 группу с. Но лучше разобрать и померять. Голову надо смотреть. Зависит от объема работ, их качества и цены

Поменяй уже лучше крылья на 13

Держал)))) На вазе достойно стоять любым стойкам)) Ладно, ближе к телу. Я исключительно за перепаковку амортизаторов. Плаза - это конечно хорошо, но перепаковкой можно добиться ИНДИВИДУАЛЬНЫХ настроек, как говорится "под себя". Ну, это кому как нравится. При перепаковке, в зависимости от пружины, можно ограничить выход штока амортизатора и пружина останется в преднатяге на полностью раскрытой подвеске.

Ставь 124 мотор и турбину. Иначе Супер-Ваз слишком пафосно звучит. А пока ничего делать не надо, собирай денюжку)))) Ибо 3к зеленых денег прийдется закрыть под капотом.

колхоз

За труды респект. Молодца. Но вот дизайн мне совсем не нравится. Угловатый кузов и округлый бампер никак не вписываются в мое понимание красоты.

В твоем случае я бы перепаковал себе саазы и ограничил выход штока вместо подвязки. И эффект намного лучше и колхозить ничего не надо

Ну что вы ведетесь, как сороки на блестящее? Сказано же, качество гавно!

Те же яйца, вид сбоку. Еще и стоят наверное не дороже штатной оптики

Перепаковка и изменение конструкции аморта. Если -3 аморты, то должно быть все нормально

Если нет денег, то катайся на том, что есть. Опоры от 8 не ниже, а выше

Стойки монро поставь. Они очень комфортные. Или перепаковать СААЗ

Каркасные дворники имеют больше люфтов в конструкции. Поэтому, со временем сама щетка заламывается на одну сторону и чистит хорошо только в одном направлении. Проверьте сами. Если у мас такая проблема, то ваша резинка просто перекошена на одну сторону

Фен вам пузырьки воздуха не уберет. Он используется исключительно для того, чтобы придать пленке форму стекла, если оно сферическое, например. Делаете выкройку, вырезаете пленку, клеите на чуть мыльный раствор (совсем чуть). Потом скребком ТЩАТЕЛЬНО И ПОЛНОСТЬЮ выгоняете воду с пузырьками от центра к краям через прозрачную защитную пленку, которую вы отклеили, чтобы не царапать тонировочную. Там, где от рельефа стекла образуются складки, применяется фен. Потом обрезаете края пленки 1-1,5мм от края стекла и ставите. Желательно их не открывать день-два при жаркой погоде

Под -8см нужно обязательно мудрить с амортами. Иначе езда на отбойниках и слетающие пружины тебе обеспечены.

А с каких пор десятые сидения считаются комфортными?

Ну, за 4 года не удивительно

Поршни с соответствующей компрессионной высотой нужны

Все хорошо, но соглашусь с Быстрым. Почему бы не поставить 133 шатун?

Вообще, в идеале, вывести гофру в полость крыла. Но кузов резать надо. А я себе капот немного порежу, сделаю вытяжки и попробую еще изолировать фильтр

Пять баллов! Даже дырочку предусмотрел))) Добавить нечего