Viper115

Надо поставить какую-то конечную цель. Что-то сделать до зимы, потом весной переделывать - деньги на ветер. Я когда-то сам не знал чего я хочу, менял много конфигураций и тратил много лишних денег. Потом выбрал концепцию, поставил цель и собрал очень веселый мотор и теперь просто буду его немного совершенствовать со временем.

Одной жопой на два стула сесть все равно не получится. Попробуй 18 ряд и гп 3,9

Думаем, что у тебя физически не получится собрать такой винегрет))))))

Отэта вы жжоте))))) Serg_x молодчага)))

Скорее всего можно взять 82,0 группу с. Но лучше разобрать и померять. Голову надо смотреть. Зависит от объема работ, их качества и цены

Поменяй уже лучше крылья на 13

Держал)))) На вазе достойно стоять любым стойкам)) Ладно, ближе к телу. Я исключительно за перепаковку амортизаторов. Плаза - это конечно хорошо, но перепаковкой можно добиться ИНДИВИДУАЛЬНЫХ настроек, как говорится "под себя". Ну, это кому как нравится. При перепаковке, в зависимости от пружины, можно ограничить выход штока амортизатора и пружина останется в преднатяге на полностью раскрытой подвеске.

Ставь 124 мотор и турбину. Иначе Супер-Ваз слишком пафосно звучит. А пока ничего делать не надо, собирай денюжку)))) Ибо 3к зеленых денег прийдется закрыть под капотом.

колхоз

За труды респект. Молодца. Но вот дизайн мне совсем не нравится. Угловатый кузов и округлый бампер никак не вписываются в мое понимание красоты.

В твоем случае я бы перепаковал себе саазы и ограничил выход штока вместо подвязки. И эффект намного лучше и колхозить ничего не надо

Ну что вы ведетесь, как сороки на блестящее? Сказано же, качество гавно!

Те же яйца, вид сбоку. Еще и стоят наверное не дороже штатной оптики

Перепаковка и изменение конструкции аморта. Если -3 аморты, то должно быть все нормально

Если нет денег, то катайся на том, что есть. Опоры от 8 не ниже, а выше