Wiktorio Опубликовано: 28 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2011 (изменено) При регулировке качества/количества добиваются устойчивых холостых с минимальным количеством безнина. Заворачиваешь винт качества - обороты возрасли - убавил винтом количества - опять заворачиваешь винт качества - движку начало колбасить - отворачиваешь винт качества на четверть-полоборота и выставляешь обороты винтом количества. Винтом качества регулируется соотношение воздух/бензин, винтом количества - количество этой самой смеси. А вообще в озонах система холостого хода реализована совершенно дебильно, ну то есть задумка-то хорошая изначально была, реализовать не смогли. На тех же солексах система холостого хода реализована хоть и более архаично, но зато в разы надёжнее и регулируется куда лучше.Кстати провалы могут возникать из-за неисправности ускорительного насоса или соринки в главном жиклёре. здорово расписал, спасибо. А направление заворачивания винтов одинаковое у обоих? По часовой стрелке? Мне показалось что у качества против часовой зворачиать. Купил сегодня спрей для карбюратора вместо ВД )) Изменено 28 мая 2011 пользователем Wiktorio
zhenek7108 Опубликовано: 28 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2011 если карб 2107 то если крутить количество по часовой убавит обороты,ну а качество как у всех винт закручиваешь топлива меньше проходит через канал
Wiktorio Опубликовано: 29 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2011 если карб 2107 то если крутить количество по часовой убавит обороты,ну а качество как у всех винт закручиваешь топлива меньше проходит через каналполучается что у обоих правая резьба как у обычных болтов. По часовой на затяг.
zhenek7108 Опубликовано: 29 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2011 а теперь дошло про что ты спрашивал :grin: да резьба одинаковая правая
Mayi Опубликовано: 3 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2011 Установил карбюратор Солекс на 2106 с двигателем 21011 обем 1,3. По сровнению с ОЗОН "Небо и земля"... одна проблема при нагретом двигателе обороты ниже 2000 не падают(даже при полностью выкрученом винте регулировки холостого хода) .... ПОМОГИТЕ.. как отрегулировать карб?????
pashakeg Опубликовано: 10 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2011 (изменено) Всем приветСуть проблемы: надо отрегулировать карбюратор, в т.ч. с дроссельной заслонкой..Пара нюансов: если эл/м клапан ввернуть до конца, то ХХ держит устойчиво, но когда отпускаешь газ, то обороты очень сильно падают, что машина чуть не глохнет, а потом нормально восстанавливаются.и 2: если резко дать газу на 1 передаче, то происходит провал, т.е. педаль находится в нажатом положении без внешнего воздействия ещё секунды 2-3..Всем спасибо за любые мнения. зы. Карб семерочный, ОЗОНмашина ВАЗ 21053 Изменено 10 июля 2011 пользователем pashakeg
pashakeg Опубликовано: 10 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2011 Всем приветСуть проблемы: надо отрегулировать карбюратор, в т.ч. с дроссельной заслонкой..Пара нюансов: если эл/м клапан ввернуть до конца, то ХХ держит устойчиво, но когда отпускаешь газ, то обороты очень сильно падают, что машина чуть не глохнет, а потом нормально восстанавливаются.и 2: если резко дать газу на 1 передаче, то происходит провал, т.е. педаль находится в нажатом положении без внешнего воздействия ещё секунды 2-3..И сколько ни крути винт качества - карбюратор не реагирует!Всем спасибо за любые мнения. зы. Карб семерочный, ОЗОНмашина ВАЗ 21053
Drunklord Опубликовано: 11 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2011 Доброго времени суток. У меня проблема с винтами количества и качества на карбюраторе. После 1000-1500км эти винты откручиваются и все настройки сбиваются, подскажите, чем можно их застопорить. Заводские втулки по глупости выкинул
galim Опубликовано: 12 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2011 Доброго времени суток. У меня проблема с винтами количества и качества на карбюраторе. После 1000-1500км эти винты откручиваются и все настройки сбиваются, подскажите, чем можно их застопорить. Заводские втулки по глупости выкинулгерметиком
Drunklord Опубликовано: 13 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2011 герметикомбыла такая мысль, только как его потом оттуда выковыривать?
Ярослав_ Опубликовано: 13 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2011 Доброго времени суток. У меня проблема с винтами количества и качества на карбюраторе. После 1000-1500км эти винты откручиваются и все настройки сбиваются, подскажите, чем можно их застопорить. Заводские втулки по глупости выкинулПластилином Всем приветСуть проблемы: надо отрегулировать карбюратор, в т.ч. с дроссельной заслонкой..Пара нюансов: если эл/м клапан ввернуть до конца, то ХХ держит устойчиво, но когда отпускаешь газ, то обороты очень сильно падают, что машина чуть не глохнет, а потом нормально восстанавливаются.и 2: если резко дать газу на 1 передаче, то происходит провал, т.е. педаль находится в нажатом положении без внешнего воздействия ещё секунды 2-3..Всем спасибо за любые мнения. зы. Карб семерочный, ОЗОНмашина ВАЗ 21053А как с настройкой зажигания?
galim Опубликовано: 13 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2011 была такая мысль, только как его потом оттуда выковыривать?легко, отвёрткой Пластилиномпластилин поплывёт А как с настройкой зажигания?
kinderos Опубликовано: 16 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2011 Как я понял сколько людей столько мнений, решил поменять карб, разговаривал с разными карбюраторщиками, все советуют по разному, авто 2105 решил менять карб. одни говрят что поставить от семрки и все другие говорят, что под газ лучше от 2109, так как нет лишних прокладок, которые будут сохнуть и сосать воздух. Езжу только на газу.выскажите мнения! Использую бенз зимой для разогрева. Помогите с выбором карбюратора...
galim Опубликовано: 17 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2011 Как я понял сколько людей столько мнений, решил поменять карб, разговаривал с разными карбюраторщиками, все советуют по разному, авто 2105 решил менять карб. одни говрят что поставить от семрки и все другие говорят, что под газ лучше от 2109, так как нет лишних прокладок, которые будут сохнуть и сосать воздух. Езжу только на газу.выскажите мнения! Использую бенз зимой для разогрева. Помогите с выбором карбюратора...по моему ДААЗ нормальный, на 07 стоят, без проблем,в принципе твой родной можно отстроить у хорошего карбюраторщика и всё будет хорошо, а покупать новый это лишняя трата денег
kinderos Опубликовано: 17 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 июля 2011 по моему ДААЗ нормальный, на 07 стоят, без проблем,в принципе твой родной можно отстроить у хорошего карбюраторщика и всё будет хорошо, а покупать новый это лишняя трата денег я был и у карбюраторщика и у газовщика, оба сошлись во мнениях что карб лучше поменять, но на какой мнения разные!!!
pashakeg Опубликовано: 22 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2011 Пластилином А как с настройкой зажигания? С зажиганием всё хорошо!Сто пудов не отрегулирован карб!
muchomor44 Опубликовано: 25 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2011 всем доброго дня......сегодня столкнулся с такой проблемой, резко упали обороты двигателя, до етого настраивали карб, и сказали надо чистить, подскажите, как и в каком порядке приступать к чистке каарбюратора, карб 2 года не чистили, за ранее спасибо........
Emma2011 Опубликовано: 25 июля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2011 Я сам долго мучался с карбюратором, поставил от 2108, объездил много сервисов, пока не нашёл спеца. После его колдовства проблем не стало, и бензин поменьше стала есть, и ездить по бодрее. Щас у меня ХОНДА 114 лошадей, но порой кажется, что 21074 пободрее была.Да ну не может быть хонда есть хонда , экономичность , комфорт , управление , двигатель да и вообще что тут говорить .
zanemirowskij Опубликовано: 4 августа 2011 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2011 Ребята, помогите.Проблема вот в чем. При прогреве (мотор 1500, карб. "Озон")появляются пропуски, мотор работает с перебоями. На прогретом моторе при плавном добавлении газа прослеживается тоже самое. В движении этого нет. По-моему,явная нехватка бензина.Зажигание нипричем.Всевозможные регулировки результата не дали. Не могу добиться, чтобы двигатель не дергался.И как убрать эти пропуски воспламенения?
Suicide Опубликовано: 8 сентября 2011 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2011 Народ! Выручайте! Короче, машинка 2107, двиг 1.5 точен на 76.4 стоит комбинация 107-150 162-170... машинка подергивается на ходу (Чуствуется не сильно, но неприятно, как будто что-то держит машину) при резком нажатии на педаль в пол может задергаться как судорожная, создается ощущение что вот вот заглохнет... И тянет слабенько... При оборотах выше 3000-3500 все норм... Вкрутил комбинацию 112-170 162-170... О чудо! Машина полетела! Но сожрала бенз в 4 раза быстрее чем обычно (Примерно оценивал сколько катаюсь)... Как сделать чтоб был баланс и мощности и расхода, поить её ведрами я не могу, студент все таки, но и когда машина тянет на издохе тож неприятно... В свое время этот баланс был пойман, но по собственной тупости (Только щас понимаю че сделал) я поменял карб, в расчете на то что расход будет меньше... Того карба уже нет, он продан...
nikesd Опубликовано: 19 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2011 Есть карб от ваз 2101 и 2105 у какого лучше производительность?
Kriegslok Опубликовано: 19 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2011 Что значит производительность? Расход топлива в жиклерах? Экономичность? Вообще для каждой модели двигателя свои тарировочные данные для карбюратора. Если у тебя двигатель 1.2 или 1.3 литра то тебе не подойдет карбюратор от 1.5
nikesd Опубликовано: 19 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2011 Что значит производительность? Расход топлива в жиклерах? Экономичность? Вообще для каждой модели двигателя свои тарировочные данные для карбюратора. Если у тебя двигатель 1.2 или 1.3 литра то тебе не подойдет карбюратор от 1.5мощность НУЖНА:) А 2105 для двигателей объемом 1.2 и 1.3 посоветовали поставить от 2101 говорят он бодрее
Kriegslok Опубликовано: 20 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2011 Если не хочешь покупать новый карб то попробуй один поставь, поезди, посмотри, потом на другой поменяй... В чём вопрос? Это ж не такая деталь которую приварил и всё, перекидывается за 20 минут. Только нужно нормально отрегулировать!
nikesd Опубликовано: 20 октября 2011 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2011 2105 стоит но напроч отказывается работать, провалы ужасные как только не пробывал устранять без толку то сначала при открытии 2 камеры провалы были то теперь даже и на малых и средних не работает... И расход стал с прогревом на подсосе 2 литра на 50 уровень нормальный жиклеры новые Провалы на малых и средних начались после замены ремкомплекта # все жиклёры стоят правильно