Карбюратор

[АЛЕКС С]

Да к сожалению, а по теме что скажешь

[Ramon]

Да к сожалению, а по теме что скажешь

 

Ездит можно, в тяге на верху потеряешь.

Заменить можно самому, и отрепетировать тоже.

[АЛЕКС С]

Ездит можно, в тяге на верху потеряешь.

Заменить можно самому, и отрепетировать тоже.

 

спасибо

[мимоход]

Проблема! Полез сегодня подтянуть гайки крепления карбюратора, соскочил ключ и сорвал с дросселной заслонки вторичной камеры карбюратора пневмотягу, начал ее на резьбе выгинать , она и сломалась, чем чревата езда без этой тяги, кроме как на обгонах я так понимаю при резком нажатии газа камера не откроется, а езжу я плавно разгоняясь, завтра корешек со старого карба тягу принесет, говорят ее отдельно в магазине не купишь, какого х,,,а я туда полез, хотя гайки были ослаблены, и еще прочитал что надо ее длину настраивать? и можно ее самому заменить? спасибо!

 

 

не будет открываться вторая камера-езда до 80 км в ч тебя устроит

заменишь и отрегулируешь самостоятельно

[Nikitoz]

ВАЗ 21043, карбюратор ДААЗ21073(от нивы 1,7), все жиклёры, распылители и т.д. стандартные. При резком открытии дросселя на 100% есть провал. Видимо что то не так с ускорительным насосом? Что может быть? У уск. насоса есть какие-нибудь регулировки?

[bnn062]

ВАЗ 21043, карбюратор ДААЗ21073(от нивы 1,7), все жиклёры, распылители и т.д. стандартные. При резком открытии дросселя на 100% есть провал. Видимо что то не так с ускорительным насосом? Что может быть? У уск. насоса есть какие-нибудь регулировки?

Регулировок нет, посмотри как падает струя из распылителя.

Если распылитель чистый, она должна падать на касаясь стенок диффузора.

При снятой верхней крышке открываем дроссельные заслонки , не должно наблюдаться выхода пузырьков в поплавочную камеру. Наличие пузырьков говорит о неисправноcти всасывающего клапана ускорительного насоса.

[bnn062]

зы юзаю 17ДВР

Маркировка 17ДВР говорит о том , что в свече имеется помехоподавительный резистор (сопротивление от 4кОм до 10кОм). Свечи предназначены для систем зажигания с повышенной энергией (бесконтактное зажигание). Применение этих свечей в обычных (контактных) системах зажигания ведёт к пониженному искрообразованию.

[Nikitoz]

Ясно. Где можно приобрести ГТЖ 110 и 115 на Солекс? Рассыпухой у нас в городе не продают, да и в ремкомплектах таких нет.

[master_mike]

Маркировка 17ДВР говорит о том , что в свече имеется помехоподавительный резистор (сопротивление от 4кОм до 10кОм). Свечи предназначены для систем зажигания с повышенной энергией (бесконтактное зажигание). Применение этих свечей в обычных (контактных) системах зажигания ведёт к пониженному искрообразованию.

 

Всё правильно конечно.

В контактных системах зажигания роль резистора выполняет сам провод - у него выше сопротивление Ком/м длины, чем у проводов изначально применявшихся в бесконтактных системах. Но даже если поставить ДВР в контактную систему ничего страшного не произойдёт - лишние 4ком для 20кВ ерунда. Проверял в старом автомобиле в разных комбинациях - ни какой разницы. Например провода "Хорс" для всех моделей авто нарезаются из одного провода с сопротивлением 12ком/м. Вот если в контактную систему поставить свечи без резисторов и провода "от восьмёки", то приёмник точно не послушаешь.

[АЛЕКС С]

Вот у меня новый прикол: завожу машину, прогреваюсь немного, выключаю зажигание на минуту где то, греюсь дальше и далее все нормально, так вот если не выключаю на минуту зажигание то потом обороты могут падать до нуля и в итоге заглохнуть если при этом подсос не вытянуть, да и привытягивании подсоса на всю - обороты не поднимаются выше 1000-1200 оборотов, в чем прикол то, подскажите, а тягу так еще и не поставил, так езжу, но кореш принес сегодня свой старый карб - бери что хочешь с него, говорит

[Shevchenko-S-A]

Ребят такой гемор! Заводицца нармально, холостые 900-1000. На первой еду нармально, педаль газа реагирует адекватно! Переключаюсь на 2ю даю газа на разгон, а машину Как будто кто за жопу держит, и обороты двигателя падают! Чем выше передача, тем хуже машина на разгон!

Плиз,хелп!

[bnn062]

Ребят такой гемор! Заводицца нармально, холостые 900-1000. На первой еду нармально, педаль газа реагирует адекватно! Переключаюсь на 2ю даю газа на разгон, а машину Как будто кто за жопу держит, и обороты двигателя падают! Чем выше передача, тем хуже машина на разгон!

Плиз,хелп!

Попробуй в этот момент подтянуть подсос, если начнёт разгоняться, значит не хватает по какой-то причине топлива во время разгона. Причины могут быть разными, первое это ускорительный насос, затем топливный фильтр, уровень в поплавочной камере, сетка на входе бензина в карбюратор.

 

Вот у меня новый прикол: завожу машину, прогреваюсь немного, выключаю зажигание на минуту где то, греюсь дальше и далее все нормально, так вот если не выключаю на минуту зажигание то потом обороты могут падать до нуля и в итоге заглохнуть если при этом подсос не вытянуть, да и привытягивании подсоса на всю - обороты не поднимаются выше 1000-1200 оборотов, в чем прикол то, подскажите, а тягу так еще и не поставил, так езжу, но кореш принес сегодня свой старый карб - бери что хочешь с него, говорит

Проверь работает ли подогрев карбюратора тосолом. Насчёт "привытягивании подсоса на всю - обороты не поднимаются выше 1000-1200 оборотов" ты не указал модель карбюратора.

[АЛЕКС С]

Проверь работает ли подогрев карбюратора тосолом. Насчёт "привытягивании подсоса на всю - обороты не поднимаются выше 1000-1200 оборотов" ты не указал модель карбюратора.

 

честно говоря я и не знал что карб подогревается тосолом, но никаких шлангов я не отсоединял, причем тут подогрев? А КАРБ - Озон

[АЛЕКС С]

Проверь работает ли подогрев карбюратора тосолом. Насчёт "привытягивании подсоса на всю - обороты не поднимаются выше 1000-1200 оборотов" ты не указал модель карбюратора.

 

честно говоря я и не знал что карб подогревается тосолом, но никаких шлангов я не отсоединял, причем тут подогрев? А КАРБ - Озон

[bnn062]

честно говоря я и не знал что карб подогревается тосолом, но никаких шлангов я не отсоединял, причем тут подогрев? А КАРБ - Озон

Карбюратор подогревается от впускного коллектора, через коллектор идёт тосол.

Сними при работающем двигателе шланг со штуцера на коллекторе который смотрит в право (на правое крыло), МОГ ЗАБИТСЯ. Количество оборотов при полностью вытащенном тросе подсоса регулируется подгибанием соответствующей тяги .

При полностью закрытой воздушной заслонке, дроссельная первичной камеры должна открыться на 0,7-0,8мм или

0,85-0,9мм в зависимости от модификации карбюратора (вы не указали какая модель "озона"). Измерение производить круглым щупом или стержнем сверла соответствующего диаметра по нижнему срезу дроссельной заслонки.

[murikss33]

подскажите,плиз,снимаю провод с микрика на карбе и ничего не происходит.за что отвечает этот микрик?

[bnn062]

подскажите,плиз,снимаю провод с микрика на карбе и ничего не происходит.за что отвечает этот микрик?

Микрик это датчик положения дроссельной заслонки, с его помощью блок управления ЭПХХ получает информацию о том полностью закрыта дроссельная заслонка первичной камеры или приоткрыта, в зависимости от этого и от оборотов двигателя он даёт команду на электроклапан или на электровакуумный клапан на запирание или отпирание жиклёра ХХ.

При полностью закрытой дроссельной заслонке, контакты "МИКРИКа" разомкнуты, так что сниманием с него проводов "сильнее его не разомкнёшь".

Прочитай: http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul...nogo-khoda.html

http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul....html#19_13_1_a

[murikss33]

Микрик это датчик положения дроссельной заслонки, с его помощью блок управления ЭПХХ получает информацию о том полностью закрыта дроссельная заслонка первичной камеры или приоткрыта, в зависимости от этого и от оборотов двигателя он даёт команду на электроклапан или на электровакуумный клапан на запирание или отпирание жиклёра ХХ.

При полностью закрытой дроссельной заслонке, контакты "МИКРИКа" разомкнуты, так что сниманием с него проводов "сильнее его не разомкнёшь".

Прочитай: http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul...nogo-khoda.html

http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhigul....html#19_13_1_a

большое спосибо,буду разбираться.

[АЛЕКС С]

Количество оборотов при полностью вытащенном тросе подсоса регулируется подгибанием соответствующей тяги .

 

причем тут подгибание, если они то есть то нет оборотов, помоему дело в где-то в электрике, потом же все нормально становится, после выключения зажигания

[bnn062]

Количество оборотов при полностью вытащенном тросе подсоса регулируется подгибанием соответствующей тяги было написано в отношении жалобы: "...да и привытягивании подсоса на всю - обороты не поднимаются выше 1000-1200 оборотов...". Читайте внимательнее Сообщение #310, тем более что оно ваше.

[АЛЕКС С]

Количество оборотов при полностью вытащенном тросе подсоса регулируется подгибанием соответствующей тяги было написано в отношении жалобы: "...да и привытягивании подсоса на всю - обороты не поднимаются выше 1000-1200 оборотов...". Читайте внимательнее Сообщение #310, тем более что оно ваше.

 

может я не так изъясняюсь, я не спец, так вот когда все нормально работает, то при полностью вытянутом подсосе у меня порядка 3000 оборотов все держит, а когда не нормально работает , то обороты равны 1000-1200 , я так понимаю сама тяга не может гнуться то сюда то обратно, и еще забыл сказать, заметил что гдето на 2500- 3000 оборотах - они начинают прыгать +- 200 оборотов, вот думаю карбюратор 1,2 года не чистили, может дело все таки в нем, или может в трамблере что то сбилось, а?

 

Количество оборотов при полностью вытащенном тросе подсоса регулируется подгибанием соответствующей тяги было написано в отношении жалобы: "...да и привытягивании подсоса на всю - обороты не поднимаются выше 1000-1200 оборотов...". Читайте внимательнее Сообщение #310, тем более что оно ваше.

 

может я не так изъясняюсь, я не спец, так вот когда все нормально работает, то при полностью вытянутом подсосе у меня порядка 3000 оборотов все держит, а когда не нормально работает , то обороты равны 1000-1200 , я так понимаю сама тяга не может гнуться то сюда то обратно, и еще забыл сказать, заметил что гдето на 2500- 3000 оборотах - они начинают прыгать +- 200 оборотов, вот думаю карбюратор 1,2 года не чистили, может дело все таки в нем, или может в трамблере что то сбилось, а?

[АЛЕКС С]

Корешь сказал , что скорее всего игла залипает, завтра принесет старый карб, буду переставлять иглу

[grekass]

народ сори если это уже где то было, кароче у мну 21043 карб 2105 жрала около 20 на сотку причем я не наваливал, поменял все фильтра, прочистил карб, отрегулировал с газоонализатором, один фиг примерно 18 жрет, обороты рабочие от 2000 до 3000 при езде, как старым дедовским спопсобом его душить? вчера попробовал количество(большой винт) на полтора оборота, качеством выровнял ХХ, как делал на волге с жиговским карбом и все таки кажеться расход многоват( какой расход должен быть с прогревами зимой, примерный? помогите народ пжл

[SimbiR]

Такая беда у меня: 21043, карб озон, БСЗ, не держит холостых, газанешь обороты постоят чуть-чуть и снова падают начинает трясти, трубки шланги смотрел, жеклер хх продувал, протирал, фильтры, свечи все поменял. Ниче не изменилось, бывает обороты более-менее держит, может вода в баке? игла не держит? присадку против воды лил толку-0, воздух вроде не сосет, бензин в масло не пошел. Вроде все, может бубен купить по утрам вокруг машины плясать? :)

[АЛЕКС С]

Короче принес корешь карб, снял свою верхнюю часть карба, а иглы разные, у него оказалась металлическая и потертая, а моя с резиновым наконечником, оказалась исправная воздух держит, продули карб воздухом, а потом идет другой корешь и говорит сейчас автослесаря с соседней фирмы приведет, так как при сильной и резкой прогазовке черный дым валил, и свечи предварительно очищенные через 2 минуты были черные, так вот он пришел и сказал что переобогащенная смесь, короче когда я карб регулировал, то экономайзером регулировал-количество, а другим винтом - качество, а надо было наоборот, короче он подкрутил, посмотрим потом расход, но обороты все равно прыгают, все некогда к карбюраторщику съездить, уже грешу и на трамблер, вот такие вот дела

 

и все таки кажеться расход многоват( какой расход должен быть с прогревами зимой, примерный? помогите народ пжл

 

ну даже с моей не нормальной работой карба моя жрет сейчас по городу- 11,5-12 литров, 8- по трассе

 

народ сори если это уже где то было, кароче у мну 21043 карб 2105 жрала около 20 на сотку причем я не наваливал, поменял все фильтра, прочистил карб, отрегулировал с газоонализатором, один фиг примерно 18 жрет, обороты рабочие от 2000 до 3000 при езде, как старым дедовским спопсобом его душить? вчера попробовал количество(большой винт) на полтора оборота, качеством выровнял ХХ, как делал на волге с жиговским карбом и все таки кажеться расход многоват( какой расход должен быть с прогревами зимой, примерный? помогите народ пжл

 

 

 

 

Открути экономайзер (возможно диафрагма порвалась, год назат так и было, только когда покупать новый будешь проверяй на герметичность, я из 4х штук- 3 были брак)