bnn062

Твистер + Игра Свинтус Колода карт для игры в Мафию Зельеварение Корова 006 Трехмерная головоломка "Куб" Трехмерная головоломка "Лебедь" Медвед Пиратский Манчкин - это то что не хватает истинному любителю Lada. Такое впечатление что с тематикой форума ошиблись.

Выворачиваем жиклёр ХХ вместе с пробкой в которую он вставлен (или электромагнитный клапан если он стоит вместо пробки с жиклёром) Закрываем пальцем образовавшееся отверстие и просим помошника завести двигатель. 10-15 минут работы на средних оборотах (можно газовать тягой из под капота) промоют каналы от попавшего мусора. Глушим двигатель, вынимаем жиклёр из пробки или клапана и продуваем его. Собираем всё на место и радуемся появившимся холостым оборотам.

Свершенно верно, струя из распылителя не должна касаться стенок диффузора.

Карбюратор старый а ускорительный насос в нём новый? Вы наверное путаете ускорительный насос с бензонасосом, который подаёт топливо из бака к карбюратору.

По каким признакам вы определили что он в норме?

Обратите внимание на ускорительный насос.

Для использования "межремонтных" вкладышей надо проверить геометрию вала, шатунов, постели КВ.

Ни в коем случае нельзя ставить увеличенные вкладыши без шлифовки коленвала. Только новые и такого же размера.

nikesd , здесь найдёшь ответы на все свои вопросы http://search.atomz.com/search/?sp_a=sp1003a97e&sp_q=2107-1107010-20&sp_p=all&sp_c=20&sp_f=Windows-1251"]ОАО' "ДААЗ" /Часто задаваемые вопросы 305. Вопрос:(25/04/07) наверное ближе к вашей теме

Система подогрева у него присутствует http://www.automan.ru/vaz/213/karbb.shtml"]Устройство' карбюратора по ссылке под №1

Кроме жиклёров есть ещё и дуффузоры. Под разные объёмы двигателя свой диаметр диффузора. Неоправденное увеличение диаметра ведёт к снижению скорости потока в самой узкой его части. Отсюда невозможность образования оптимального состава горючей смеси для разных режимов работы двигателя. Не с потолка взяты все тарировочные данные карбюраторов.

Вы хотите сказать что новая ВАЗ-2101 при выходе с конвеера имела проблемы с карбюратором? Нужно доводить до ума родной, если замена то на карб, который расчитан на объём двигателя близкий к вашему.

Может теперь дошло, что карбюратор разрабатывается под конкретный двигатель? Если не дошло, то ставим карб от Волги.

А если солнышко на стоянке будет светить на корпус зеркала?

Новая машина это то же самое г..., которому не хватает только плюшечек. Машина которая находится в хороших руках имеет мало того, что предлагает завод. Например качественные аммортизаторы (KONI), литые или кованые диски колёс. У моей машины однорядная цепь с автоматическим натяжителем, распредвал от Динамики, наружние подшипники передней ступицы от Toyota, сцепление от ШевиНива (менял вместе с маховиком и рабочим сцепления), все полиуретановое в подвеске, ну и последнее это двигатель ВАЗ-2130. В планах покупка титановых клапанов. Поставив всё это, денег на плюшечки не останется, да и сами поймёте что они не к чему.

Потрать бабосы на что-то более полезное чем плюшечки.

Выше я написал с сарказмом. Заливая всякие очистители в топливную систему, вы провоцируете загрязнение форсунок отделившейся грязью. Следуйте пословице:" Не трожь го..но, вонять не будет."

Подскажите какую гадость нужно заливать в бак, что бы через 52 ткм пришлось чистить? Залью неприятелю.

На классике показатель 52 по шкале микрометра -это 0,15 мм При 82 клапана у вас были отпущены. Периодичность регулировки зависит от качаства распредвала и рокеров а так же от качества масла. С тюнинговым распредвалом от "Динамики" клапана не регулировал уже 50 тысяч километров, хотя вначале проверял зазоры через 20 тысяч. Во время проверок ничего регулировать не пришлось.

Если бы сразу вытащил из катушки высоковольтный провод удалил там влагу и затянул тот винт, что внутри под проводом, было бы всё ок.

Зачем эти "танцы с бубном", а не проще снять стартер и проверить его состояние?

Поставьте аммортизаторы "Koni Heavy Track" http://www.koni-rus.ru/06_heavytrack/index.html и не нужны будут вторые. http://shop.koni-rus.ru/?mk=29#top

В таком случае молодец, но всё равно не пойму что заставляло продать машину.

Читать "За 20 лет убил классики пять штук." Никогда никому в этом не признавайся. 15лет езжу на одной и новую не хочу, потому что "новьё" с завода это ведро с гайками. Моя же, считай ручной сборки.

Третий вариант лучшее решение. Себе брал здесь: http://www.luzar.ru/catalog/100/#strt Алюминиевые несборные (паяные) радиаторы LUZAR исключают возможность закипания охлаждающей жидкости при усиленных режимах эксплуатации. Имеют запас свыше 30% по сравнению с нормативами АвтоВАЗа. Основной целевой потребитель: владельцы форсированных автомобилей автогонщики жители высокогорных районов Использование паяных алюминиевых радиаторов LUZAR алюминиевой несборной (паяной) конструкции позволяет оптимизировать температурный баланс склонных к перегреву автомобилей ВАЗ. Западная автопромышленность полностью перешла к применению таких радиаторов в 90-е годы; мощности автомобильных двигателей растут, и только такая конструкция теплообменника позволяет разместить радиатор в подкапотном пространстве современных автомобилей.