bnn062

Разбираем двигатель, выявляем изношенные детали (штангенциркулем, микрометром, нутромером, плоскими щупами, динамометром, обычными весами и просто визуально) и меняем их. Прокладки все одноразовые (меняем обязательно).

А реле- регулятор поменять не судьба?

1 -Перед тем как заглушить, выключай печку. 2 -Возможно стоит мощьный конденсатор в питании майфуна. 3 -Не понимаю почему это тебя беспокоит, забей.

Забей, майфун погромче и "хлюпать" не будет. Я, прежде чем задать вопрос, перебираю проблемный узел.

Перекинь на зуб.

Сверху пружин ставят увеличенные резинки.

Открой блок предохранителей (что под капотом), скорее всего выскочил запасной предохранитель из своего гнезда и перемкнул цепь зажигания с клемой где всегда есть +12V.

У меня стоит за задним левым брызговиком, в бампер не поставил потому, что летом на солнце будет показывать температуру нагретого солнцем бампера.

Мы сами себе создаём проблемы? а потом героически с ними боремся :)

Подобная тема здесь: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...mp;#entry375965

http://www.vodish.ru/theory/unwork/ Нормативные документы Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств: Прочие Элементы Конструкции 7.1 Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства зеркала заднего вида, стекла. 7.2 Не работает звуковой сигнал. 7.3 Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников дорожного движения. Примечание: На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа 5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. 7.4 Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол. 7.5 Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики. 7.6 Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа. 7.7 Отсутствуют: — на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах - медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99; — на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т - противооткатные упоры (должно быть не менее двух); — на мотоцикле с боковым прицепом - медицинская аптечка, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-99. 7.8 Неправомерное оборудование транспортных средств опознавательным знаком "Федеральная служба охраны Российской Федерации", проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами либо наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений, не соответствующих государственным стандартам Российской Федерации. 7.9 Отсутствуют ремни безопасности и подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства. 7.10 Ремни безопасности неработоспособны или имеют видимые надрывы на лямке. 7.11 Не работают держатель запасного колеса, лебедка и механизм подъема - опускания запасного колеса. Храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом. 7.12 На полуприцепе отсутствует или неисправно опорное устройство, фиксаторы транспортного положения опор, механизмы подъема и опускания опор. 7.13 Нарушена герметичность уплотнителей и соединений двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств. 7.14 Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования. 7.15 Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93. 7.16 На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности. 7.17 На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле. 7.18 В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации

Очень похоже на конкурс экстрасенсов или ясновидящих.

Клацание при трогании от того что при сборке крестовины установили слишком тонкие стопорные кольца. При перемешении крестовины вправо или влево ( от чашки к чашке ) мы слышим этот стук. Поставь "правильные" стопорные кольца. Слишком зажимать чашки тоже не стоит, не будет поступать смазка.

Наверное тросик по роликам положил не правильно, не должно стекло опускаться.

Пружину в багажнике не наблюдаешь?

Окручиваешь панель приборов (два самореза под декоративными заглушками), отодвигаешь её на себя и в дальнем левом углу видишь реле примерно такое как на свет, только с уголком крепления. Оно может быть не прикручено, а просто висеть на проводах. При включении и выключении зажигания, оно должно щёлкать.

+1 всё верно изложил.

Тот кто это в интернете написал, ничего с машиной не делал а ждал когда начнёт сыпаться, что бы продать. Моей машине 14 лет, пробег 380 тыс. км. , продавать не собираюсь (жалко, слишком много вложил, да и на том что предлагает завод, ездить не хочу), потому и не сыпется.

Подскажи, какой привод на драге рулит, неужели передний. :) Речь идёт не о классических Жигулях а о классическом заднем приводе вообще.

Не путайте классический задний привод и классику как Жигули ВАЗ 2001-07

Передний привод не лучшее решение для спорткара, так что классика рулит.

А 10 км/ч на пятой это сколько? n1ger прав.

Сам прикинь где может быть утечка давления: 1 - промвал и блок 2 - постель распредвала и сам распредвал 3 - новые вклыдыши распредвала надеюсь поставили, но при этом не должны были прослабить шейки при расточке 4 - делее следуют забитый маслянный фильтр, неплотные соединения и прочие недочёты при сборке.

+ миллион

Слово капремонт ни о чём не говорит, его можно сделать по разному. Всё зависит от квалификации или желания мастера. Желательно что бы ты описал что делали. Я думаю что к промвалу (поросёнок) и не притронулись. В каком состоянии маслянный насос?