Shevchenko-S-A

действительно этот метод работает , проверил на своём авто.Только линейки под рукой не было обошолся заводской шайбочкой которая стоит под шляпкой болта петли . убрал из под шляпки и подложил её между петлями...

ВОТ как вариант тема про http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=58400"]стёкла'>

стекло может стучать....

я за прогрев...+на первой метров 200, на второй метров 100 и потом в щадящем режиме пока не прогреется до 70...а грею пока стрелка не поднимется на 1ое деление...

У меня мтоят такие на освещении заднего хода.........пучка света нет, рассеивание в пределах 5 метров. как ПТФ ещё сойдёт но не ближний или дальний.....(ксенон ставь)

краб......

как вариант залегли кольца от тасола , когда потёк на горячий поршень ....

я их менял со стороны двигателя.....поменял местами вход и выход

Всех форумчан с новым годом........

6. Двигатель запускается, но сразу же останавливается 1. Ослабли или повреждены электрические соединения катушки зажигания (смотрите «Катушка зажигания двигателя 1,6i - проверка и замена»). 2. Недостаточное давление в системе питания двигателя (смотрите «Проверка технического состояния системы питания»). 3. Негерметичны соединения деталей впускного тракта (смотрите «Впускной модуль - снятие и установка», «Прокладка впускного трубопровода и выпускного коллектора двигателя 1,6i — замена» и «Ресивер двигателя — снятие, замена уплотнений и установка»). 4. Неисправна система управления двигателем (смотрите «Проверка технического состояния системы управления двигателем»).

вскрыть ЭБУ посмотреть на наличие тосола, сырости.......

брелок продаётся отдельно.....но стоит рубль........есть способ по дешевле. Едь в лада салон (лучше сразу к электрику, у них в загашнике обычно есть брелок "который можно купить типа без кассы") ,скажи что какая то проблема с брелоком или приёмом сигнала от брелока, они скажут , что нужно менять брелок. ты типа ОК меняйте . он меняет настраивает......Если всё ок то платим за брелок + работа (рублей 200) если трабл в другом, то извините белок у меня рабочий , а другой мне не нужен,,,,вот вам 100 рублей спасибо за диагностику.........и исключаем его из списка неисправностей.....

если есть доп сигналка возможно включена функция "имобилайзер"...

4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);

Аа....не парься. у всех калин моих знакомых такая же ерунда....и у меня в том числе..

если написано "ver 2.0 , 3.0" 'это версия панели..............следующее значение -----34----- или чтонибудь другое читается как 3 и 4... 1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена. 2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования. 3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше). 4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии): 2 - повышенное напряжение бортовой сети; 3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика); 4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика); 5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С"); 6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен); 7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен); 8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен); 9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен); Е - определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM. 5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд. 6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - система вернулась к состоянию пункта 2. 7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.

откуда столько негатива???????????????? :flood:

обведена

Нужно сделать тест панели...путём нажатия на кнопку на приборке и не отпуская её повернуть ключ зажигания до положения старт.....должны побежать все стрелки в верх (и топлива тоже ) если она поползла в верх то, виноват попловок на станции если нет то , сам указатель топлива.... а ключ возможно нужно переобучить, либо ему пипец.....ФаК по переобучению есть на сайте....

перепрошивка, выбрасывание катализатора.....

СааЗ КАЛИНА...Бильштайн 09..........

я мерял калиновские стойки (задние ,СААЗ) с 9тошными, дак калиновские длиннее на примерно 4-5 см..