Все про печку

[dodima]

1. По-моему выставление скорости вентилятора никак не влияет на работу заслонки. Заслонка не меняет своего положения только когда регулятор температуры стоит в крайних положениях. 1, 2, 3... - скорости, А -автоматическая скорость. Может я ошибаюсь???

2. Воздух не столько холодный, а уличный?! Так?! В +30 же оттуда холодный не идет?)) Не плотно закрывается эта самая заслонка, когда ты ставишь регелятор на максимум, она поднимается наверх, но сверху остается щель, через неё идет "холодный" воздух, практически самотёком, а так как воздуховод лобового ближе всего, то и выходит через него. Это можно увидеть сняв центральный воздуховод панели и поставить регулятор температуры в положение "максимум".

1.Т.е. у меня Когда стоит температура допустим 22 то некоторое время она держит заднную температуру на положении скороти вентилятора 1!но потом эта заслонка по неизвестной мне причине начинает сама гулять то вверх то низ))вот и думай САУО это аль что еще???но точно не микроредуктор так как поначалу она выставляет нужную температуру((((

 

А про лобовое чтот не понял эта заслонка которая находится в горизонтальном положении?и она двигается мироредуктором??или которая направляет поток воздуха в разные направления???НУ а если та самая заслонка про которую ты говоришь ее полность поставиль на макс то тупо пойдет горячий воздух из радиатора???вроде как то так(((

[Ferz]

To Dodima

1. У тебя после того как заслока передвигается что холоднее становится или жара не выносимая? Впринципе это ж нормально, ты сел в холодную машину, допустим -5 на улице, поставил 22 гр, он должен на максимуме протопить машину, а потом уже переместить заслонку на теплый воздух ~22гр, если воздух остывать начнёт то он опять топит... поравьте меня если не так)))

 

2. Про лобовое... заслонка таже самая, которая управляется ММР(микромотором), у нее холодный воздух по веерху идёт, даже когда она его полностью перрекрывает остается щель небольшая - негерметично же всё((( а воздуховоды лобового очень близко, вот и тянет холодный воздух. У меня таже ерунда!

 

P.S. А тачка какая, отопитель старого обазца?

[dodima]

To Newbie

1. У тебя после того как заслока передвигается что холоднее становится или жара не выносимая? Впринципе это ж нормально, ты сел в холодную машину, допустим -5 на улице, поставил 22 гр, он должен на максимуме протопить машину, а потом уже переместить заслонку на теплый воздух ~22гр, если воздух остывать начнёт то он опять топит... поравьте меня если не так)))

 

2. Про лобовое... заслонка таже самая, которая управляется ММР(микромотором), у нее холодный воздух по веерху идёт, даже когда она его полностью перрекрывает остается щель небольшая - негерметично же всё((( а воздуховоды лобового очень близко, вот и тянет холодный воздух. У меня таже ерунда!

 

P.S. А тачка какая, отопитель старого обазца?

У меня на прогретую машину идет теплый воздух а лишь потом начинает дуть холодный(((и так постоянно прыгает то горячий то холодный(((а ручка стоит в положеннии 1 и стоит 22 градуса((((

а как можно исправить чтоб не дуло в лобовое холодным а вноги теплым(очень горячим(((???

Печка 2001 года

[Ferz]

To dodima

 

Ну ты знаешь то что температура туда сюда скачет, новерно нормально в разумных пределах, если не кипяток/ледяной, и у меня такое наблюдается, потому что отопитель пытается поддерживать заданую температуру. Может быть датчик в потолке не исправный? Вентилятор в нем крутится?

 

Про лобовое где-то уже писалось... поищи. Там либо на кромку заслонки поролон(или подходящий материал) надо наклеить или туда куда заслонка упирается этой кромкой на максимуме.

 

Сними центральный воздуховод, если панель старая - он на двух винтиках, посвети туда вглубь фонариком и всё поймешь. Там даже радиатор отопителя видно, ручку температурры покрути и увидишь как заслонка реагирует. А вот подлезть туда практически невозможно, хотя всё как на ладоне...

[dodima]

To dodima

 

Ну ты знаешь то что температура туда сюда скачет, новерно нормально в разумных пределах, если не кипяток/ледяной, и у меня такое наблюдается, потому что отопитель пытается поддерживать заданую температуру. Может быть датчик в потолке не исправный? Вентилятор в нем крутится?

 

Про лобовое где-то уже писалось... поищи. Там либо на кромку заслонки поролон(или подходящий материал) надо наклеить или туда куда заслонка упирается этой кромкой на максимуме.

 

Сними центральный воздуховод, если панель старая - он на двух винтиках, посвети туда вглубь фонариком и всё поймешь. Там даже радиатор отопителя видно, ручку температурры покрути и увидишь как заслонка реагирует. А вот подлезть туда практически невозможно, хотя всё как на ладоне...

Вот в том-то и плохо что скачет горячо холодно(((((((((

[Nomad]

А у меня случилось следующее в положении 28 градусов заслонка встала и все ни туда не сюда, ручку как ни крути ММР даже не слышно. придется на выходных разбирать из моторонго отсека либо заклинило либо контакта нет с ММРом, было уже такое разобрал разъемы пошевелил заработало и вот сейчас тоже видно придется.

[Timer]

Ferz.Скинь центральные заслонки на панели сделай выдув через них,включи халодный воздух.Прикинь как дует а патом горячий воздух.Если выдув конкретно упал,придется разбирать и смотреть.

[blubo]

ребята, проблема у меня с печкой такая. вот когда в положении 1 или 2 или А и на 16 градусов, все продувает отлично в любом направлении, когда ставлю 18 и далее до конца резко перестает дуть, а дует еле-еле и такой характерный звук издает как будто затыкается всасывающее отверстие чем то...(наверное закрывается заслонка) в чем проблема? машина 99 года.... подскажите как можно скорее варианты, а то затра в 2 часа дня в московию ехать... без печки никак не смогу. спасибо.

народ ну подскажите кто нить...

[Nomad]

А у меня случилось следующее в положении 28 градусов заслонка встала и все ни туда не сюда, ручку как ни крути ММР даже не слышно. придется на выходных разбирать из моторонго отсека либо заклинило либо контакта нет с ММРом, было уже такое разобрал разъемы пошевелил заработало и вот сейчас тоже видно придется.

 

Ну вот на выходных добрался до ММР шевелил разъемы никакого толка не было вытащил ММР и о чудо заработал, поставил обратно все окейно робит. Закрыл полностью заслонку и оставил так не буду трогать пока, пусть полностью закрыта будет. Вот только вопрос остался то ли контакт пропадает то ли ММР заклинивает. Когда я его вытащил и он заработал то жужжал так противно со скрипом как немазанный. Рисковать не стал разбирать его что бы смазать, вдруг не получится собрать а он стоит собако 1400 рябчиков. Заслонки без ММР шевелил ходят нормально без закусов не заедают.

[112]

Приветствую всех.

Проблема, почитал весь форум не нашел ответа.

Печка работает нормально, но только не в положении в ноги.

Т.е. оттуда вообще не дует только в лицо идет горячий воздух!!!

Позавчера было все нормально, сегодня резко -11 стало на улице. Вечера оставил регулятор в положении на лобовое стекло. Я вот думаю может чо заклинило.

Машина: 12 2006 год, новая панель. У друга такая же машина, говорит, что это норм поездишь и опять задует.

Но когда переключатель переставляю в разные положения, слышен звук того, что че то работет.

Может действительно забить на это и само включиться, рашин автопром все таки.

Поделитесь опытом пожалуйста, что на ваш взгляд???

[blubo]

в общем новая инфо. достал блок управления климатом (панельку с двумя крутилками) прочистил все контакты, нечего не изменилось. потом достал датчик температуры салона, отключил его совсем, получил следующее... на всех положениях золодны

 

в общем новая инфо. достал блок управления климатом (панельку с двумя крутилками) прочистил все контакты, нечего не изменилось. потом достал датчик температуры салона, отключил его совсем, получил следующее... на всех положениях холодный воздух кроме: крайнего синего кружка-заслонка полностью открываться, и крайнего положения красного кружка заслонка полностью закрывается, но дует горячий. когда подключил назад датчик температуры в машине и прислонил в нему горячее начинает дуть в любом положении кроме крайних холодный, на крайних как пописал выше ситуация повторяется. ну и в чем тут проблема? просто я окончательно запутался...в датчике температуры салона - тот что под поталком? или в крутилках и датчике в ней.

[DENIS!]

в общем новая инфо. достал блок управления климатом (панельку с двумя крутилками) прочистил все контакты, нечего не изменилось. потом достал датчик температуры салона, отключил его совсем, получил следующее... на всех положениях золодны

 

в общем новая инфо. достал блок управления климатом (панельку с двумя крутилками) прочистил все контакты, нечего не изменилось. потом достал датчик температуры салона, отключил его совсем, получил следующее... на всех положениях холодный воздух кроме: крайнего синего кружка-заслонка полностью открываться, и крайнего положения красного кружка заслонка полностью закрывается, но дует горячий. когда подключил назад датчик температуры в машине и прислонил в нему горячее начинает дуть в любом положении кроме крайних холодный, на крайних как пописал выше ситуация повторяется. ну и в чем тут проблема? просто я окончательно запутался...в датчике температуры салона - тот что под поталком? или в крутилках и датчике в ней.

Так и должно быть.вроде !В синем холодный в красном горячий! В остальных положениях регулируется датчиком на потолке.

[Rif]

При положении на лобовое стекло дует чуть теплый воздух. Лобовое частично затягивает. В положение на лицо или ноги дует именно горячий воздух. В чем может быть проблема?

Мне нужен горячий воздух, а не чуть теплый на лобовое. У друзей на десятках, самарах на лобовое кипяток почти дует.

Помогите

[Timer]

blubo.Если у тебя плохо дует на горячем,вазможно с низу зосрался радиатор печки,пока неразберешь неузнаешь.Хотя горячий по сравнению с халодным дует медленней.Что касается температуры, подключи все обратно, ставь на А и температуру градусов 24.И грей машину если поистечении определенного времени обороты отопителя снизились значит все работает как надо.

Rif у тебя скорей всего повело верхнюю заслонку.

[blubo]

мда..сложно...попробую затра добраться до ММР...

Timer, и че этой заслонке от меня надо? я все таки грешу на какой то датчик, только вот какой... единственное положение на котором моторчик не закрывает заслонку на глухо это синий кружечек, остальное на холодный движок закрывает даже при 16 градусах, на горячий начиная с 22 градусов закрывает наглухо.

[112]

Приветствую всех.

Проблема, почитал весь форум не нашел ответа.

Печка работает нормально, но только не в положении в ноги.

Т.е. оттуда вообще не дует только в лицо идет горячий воздух!!!

Позавчера было все нормально, сегодня резко -11 стало на улице. Вечера оставил регулятор в положении на лобовое стекло. Я вот думаю может чо заклинило.

Машина: 12 2006 год, новая панель. У друга такая же машина, говорит, что это норм поездишь и опять задует.

Но когда переключатель переставляю в разные положения, слышен звук того, что че то работет.

Может действительно забить на это и само включиться, рашин автопром все таки.

Поделитесь опытом пожалуйста, что на ваш взгляд???

Мужики!!! неуженли все смирились с этой проблемой?!

Вроде не у одного меня так на машине.

Может кто на СТО эту проблему решал???

Совершенно нет времени заниматься тюнингом системы отопления с помощью гофрированных шланшов и прочего....

А морозы крепчают.

Как же сделать чтоб в ноги тепло пошло????!!!!! :)

[Rif]

Rif у тебя скорей всего повело верхнюю заслонку.

А как до неё добраться, не подскажеш? В мурзилке как она выглядит?

 

Как же сделать чтоб в ноги тепло пошло????!!!!!

Сними чехол КПП и заткни паралоном или еще чем отверстие, через которое часть воздуха идет в тунель

Заткни паралоном левое отверстие, чтобы воздух шел именно через правое сопло. Я за пару минут так сделал и мне пологло. Хотя всеравно гофры нужно будет делать, и назад, и вперед

[112]

А как до неё добраться, не подскажеш? В мурзилке как она выглядит?

Сними чехол КПП и заткни паралоном или еще чем отверстие, через которое часть воздуха идет в тунель

Заткни паралоном левое отверстие, чтобы воздух шел именно через правое сопло. Я за пару минут так сделал и мне пологло. Хотя всеравно гофры нужно будет делать, и назад, и вперед

Спасибо за ответ!

А подробнее.

Чехол имеется ввиду с ручки КПП или разобрать всю пластмассу снять?

И левое правое сопло это их внизу два??? Или имеешь ввиду что-то другое

Я еще не разбирал не видел...

[blubo]

112? всю пластмассу снять, на фотке видно.

 

Timer, бесполезно ставить на 24 и ждать пока сбавит обороты, ибо заслонка так закупоривает что хрен че дует почти в салон и эта температура будет достигаться в салоне миллион литров бензина и часов.

[112]

А как до неё добраться, не подскажеш? В мурзилке как она выглядит?

Сними чехол КПП и заткни паралоном или еще чем отверстие, через которое часть воздуха идет в тунель

Заткни паралоном левое отверстие, чтобы воздух шел именно через правое сопло. Я за пару минут так сделал и мне пологло. Хотя всеравно гофры нужно будет делать, и назад, и вперед

И еще один вопрос!

Если смотреть на фото, сопло залеплено со стороны водителя, а как же тогда тепло поступает на его сторону, откуда?

[Timer]

Timer, бесполезно ставить на 24 и ждать пока сбавит обороты, ибо заслонка так закупоривает что хрен че дует почти в салон и эта температура будет достигаться в салоне миллион литров бензина и часов.

Выход один разобрать и посмотреть что там нетак.

[Timer]

Rif нужно разбирать отопитель частично,там увидешь 2 заслонки смотри ту каторая квадратная.

[Rif]

И еще один вопрос!

Если смотреть на фото, сопло залеплено со стороны водителя, а как же тогда тепло поступает на его сторону, откуда?

Это не мое фото. Где то я читал и сохранил. Но у меня открыто то оверстие и закрыто левое. Можеш сам поэкспериментировать с этим. Через то отверсте, которое на фото заклеено у меня лучше воздух идет. Его и оставил

[Rif]

Rif нужно разбирать отопитель частично,там увидешь 2 заслонки смотри ту каторая квадратная.

Это точно там копаться надо? А то не хотелось бы разобрать отопитель и ничего не исправить )

 

ссылко

На картинке там показан отопитель. Есть 7 - заслонка канала отопителя; 8 - заслонка управления отопителем

Это они? их нужно смотреть?

[Timer]

Вот 8ю смотреть и надо.