blubo

может и от года, на сервисе сказали что на приоре этого нет, и не разу они не видели, когда я задал вопрос про калину, сказали там есть точно, а у вас если хотите давайте раскурочим панель поглядим и потом сравним с калиной, если не верите. по тому трогать не стал.

спасибо, а где он находится подскажите? затра поеду насиловать мякоть к дилеру. P.S. это чудо во всех комплектациях стоит?

а у меня просто не работает зуммер, причем со дня покупки, в общем он вообще ни когда не работал, задние фонари горят. У меня проблема в том же?

я у себя пока не разбирал, но так же, не сказать уж прям что оч. холодно, но все же чувствуется что тепла в левой части нет.

да и к вопросу по зеркалам, как их подогрев работает? или он активен постоянно или есть кнопка? или в зависимости от того как включена печка так и активируется подогрев зеркал?

тему можно наверное убить_ приора-космос отплачена. спасиб ребят за критику)))

была лачетти у отца два года, впечатления только мега +++++++, у однокурсника уже 3 года авео, тоже без ума от нее, но... еще раз говорю, если тачку брать б/у, и если она утопленник, не факт что об этом можно будет узнать на сто при проверке во время покупки, просто никогда не было б/у машин, ну точнее была только 1 брал у соседа по гаражу, на дачу кататься, и та через год дала о себе знать... да еще как дала. спасиб ребят за критику, в сторону альмеры смотрел, на всех пробеги от 130 тыс и выше. если за месяц грядущий нечего норм не найду поеду на "ведроидером" оффтоп: нет у кого фоток или сайта где посмотреть заводской так сказать тюнинг, ну когда со спойлером, спортивные сидения и вставки по дерево, а на заднем крыле написано St. Tuning или что то в этом роде просто точно не в курсе. :) желательны фотки салона.

всё таки отговорили брать белую) теперь присматриваюсь к космосу или регате. космос, он же не чисто черный, там оттенки чего?

черную не хочу однозначно, потому что у нас в Липецке их море, а вот беленьких нет. Черную мыть сложнее, а графит и снежка могут быть проблемы в подборе краски. Белая ведь обычная так сказать матовая, без металлика, что так сложен подбор, просто слышал что могут быть проблемы... но. eichupin, как там у вас дела на ВАЗе обстоят, реально приехать че нить купить? А то по моим данным пятнашки и ижие с ними не укупишь, брат Уго все забрал в Венисуэлу. Да и + сейчас завод работает только под утиль, а что остается распродает по салонам.

В общем встал перед выбором, что взять, очень нравиться Приора Хэтч цвета Колумбийский насморк (Белое облако), хочу взять в базовой комплектации, без наворотов, дорабатывать буду сам. И заглядываюсь порой в сторону Ниссана Альмеры, Шевроле Лачетти, Пыжика 307...(все это б/у) из Европы, или новая Нексия ( но она урод по внешним данным, хоть и движок у них сейчас от Лачетти один к одному). С Приорками как и любой тачкой от АвтоВАЗ напряги, ни один салон под заказ не работает, берите что есть, или ждите када она придет ( можа затра, можа через месяц). Что не говори новая машина она есть новая, есть гарантия, есть хоть какая то надёга. Если брать б/у гарантии ни кто не даст, что в Рейне она не плавала... Пугает что на 16 клапанах при обрыве ГРМ их гнет, ну тьфу тьфу тьфу была двенаха 2 года, прошла тысяч 20 все норм. Сама Приора нравится, устраивает все, по расходникам гораждо дешевше чем иномарки будет. Но еще отталкивает от покупки сейчас, что с 11 года у нее будет фэйслифтинг, новая морда и немного измениться салон. В целом планировал ехать в Тольятти и брать там... через "гонщиков". Почему пишу тут, мне интересно именно Ваше мнение, приороводов, потому что перелопатил уже кучу материала, кто что пишет, кто льет грязь, что вводит её в пантеон богов. Езжу аккуратно, не гоняю, в основе тачка на учебу, на дачу, да в деревню. Как быть? :)

надеюсь я тебя прально понял, чтить тут

проблема такая, свечи мокрые в топливе все, когда заводишь крутит только стартер и даже не схватывает, из трубы живой бензин. поменяно все что можно, поставил новые высоковольтные провода к свечам, поменял катушку с "масляной" на "сухую", контакты к ней на новые. поменяна сама система зажигания ( ну коробушка в которую идут провода от свечей полностью включая валик который вставляется в сам двигатель, в общем надеюсь поняли) выставил СО по стенду, датчик хола рабочий, игла в кабре рабочая. в общем не знаю что делать... осталось только авто поменять, катался на станции разные, к местным проверенным электрикам, никто не в знает что может быть, перебирали все методом исключения. ну ребят мож вы поможете, затрахала она меня! заметил что в топливном фильтре когда все заводилось бензина было меньше, сейчас налито ровно по верхнюю крыжечку и бензин как бы под горлышко но не совсем, т.к. под наклоном этот фильт ну как у всех, сам фильтр без отстойника прямоточный т.е. входит топливо внизу и сразу через фильтр и на выход. help me :)

интересует вопрос, у меня приборная панель на ваз 2110 ( с механическим одометром) в общем не VDO, если купить VDO и поставить, работать будет? когда снял старую там два разъема в форме лодочек...

такая же фигня и у меня наблюдается... когда завожу утром прогреть стрелка скачет на 20 40 30 50... во время движения врет примерно на 20 км/ч, а после 90 примерно опять начинает прыгать до 160 и далее. когда резко тормозишь такая же фигня, панель старая, т.е. с механическим одометром.... ( колесиками который). покупать новую за 3700 у нас не горит особо... пока езжу по тахометру... в принципе норм... тока иногда бесит по деревням на трассе.

в общем перелазил много сайтов, в основе везде тюнинг панели новой с электронным одометром и прочее вы меня поняли. а у меня старая с механическим одометром...и тупой подсветкой... так вот в чем вопрос, тюнинговвать как можно воообще или проще купить новую, тогда цена вопроса известна, а как переделать? если повтор темы ссори... и спасибо за помощь

поменял иголку... стояла 41 поставил 37-ю симптомы те же

началось все с того что посреди дороги пропал холостой ход напрочь. остановился, начал заводить, не заводится, долго играл газулькой, подумал что залил свечи. выжимаю сцепление и газ до пола, завожу, завелась - выхлоп как на дизеле чернее ночи. (сразу отмечу что бензин потом заливал несколько раз, думаю виноват не он т.к. каждый раз разный и разные АЗС) так вот выхлоп чернее ночи, отпускаю гашетку она опять глохнет, холостого хода нет совсем. кое как доковыляли мы с моей старушкой до гаража (2110, карбюратор, 132 тыс. пробег, 99г.в.) там посадил девушку за руль сказал держать в районе 1000 об/мин газульку, а сам смотрю на двигатель. ну даю что смотреть то? надо слушать, тут коллега подошел и сразу услышал, говорит что работают не все цилиндры. ну раз не все, сразу мысль что свечи! выкрутил, они так же чернее ночи. не стал чистить, благо был комплект новых французский название из трех заглавных букв ( не мат точно :) ), поставил их все завелось только так с пол оборота. ну думаю ура, типа починил. а нет, не тут то было, после где-то 150 км. пробега история повторилась, раскрутил сразу свечи они черные, почистил. поставил завелась. ну тут уже не смешно, поехал к знакомому (хороший опытный около 70 летний дедушка) так вот, он высказал предположение о том что может клапанам пришел крантец. ладно, померили компрессию, она в норме, далее начали мучать карбюратор. сразу скажу я его менял осенью 2009 года, из за в точности таких же проблем.... только как на зло тогда не трогали свечи, может и не пришлось бы его менять. так вот карбюратор у меня солекс безподсосный... как осенью поменял (было уже холодно, не более +5-+8 градусов днем) так и не регулировал кол-во жидкости ( не знаю как ее верно назвать т.к. ноль почти в этих делах по причине полодости и неопытности) но ее регулировка располагается с левой стороны почти прямо противоположно расположению электроклапана... регулируется отверточкой путем подкручивания болтика. ( не путать с черной рукояткой регулировки холостого хода). ну так вот количество данной жидкости было настолько много (на 6 почти полных оборотов был открыт это краник) что данное количество по словам моего дедули-мастера так и засирало свечи. (для зимы это было нормально, т.к. и больше надо что бы завести на холодное, да и зима была оч. холодной) а сейчас потеплело и этого стало много. закрутили мы его полностью, завели! и блин она сука (не сказать да скажешь работает) тут же вопрос, как нафиг так? да вот видимо брак заводской (мы так думаем, может и что то еще) в этом кранике, хоть он и закрыт, но сучка пропускает. ладно думал все. молюсь богам буду ездить теперь без проблем. а нет, по истечении 200_230 км. опять все тоже самое, свечи в гавно, выхлоп чернее ночи, краник завернут. все на сем прошу прощения за поэму, но блин я не знаю че там еще может быть.... заводиться плохо, на холостом еле держит 500 оборотов, свечи каждые 150-200 км пробега я затрахался чистить.... ребят, пожалуйста, кто что знает, думает напишите. :) всем заранее огромное спасибо...

на складах тачек вагоны, искусственно создается ажионтаж.

112? всю пластмассу снять, на фотке видно. Timer, бесполезно ставить на 24 и ждать пока сбавит обороты, ибо заслонка так закупоривает что хрен че дует почти в салон и эта температура будет достигаться в салоне миллион литров бензина и часов.

мда..сложно...попробую затра добраться до ММР... Timer, и че этой заслонке от меня надо? я все таки грешу на какой то датчик, только вот какой... единственное положение на котором моторчик не закрывает заслонку на глухо это синий кружечек, остальное на холодный движок закрывает даже при 16 градусах, на горячий начиная с 22 градусов закрывает наглухо.

в общем новая инфо. достал блок управления климатом (панельку с двумя крутилками) прочистил все контакты, нечего не изменилось. потом достал датчик температуры салона, отключил его совсем, получил следующее... на всех положениях золодны в общем новая инфо. достал блок управления климатом (панельку с двумя крутилками) прочистил все контакты, нечего не изменилось. потом достал датчик температуры салона, отключил его совсем, получил следующее... на всех положениях холодный воздух кроме: крайнего синего кружка-заслонка полностью открываться, и крайнего положения красного кружка заслонка полностью закрывается, но дует горячий. когда подключил назад датчик температуры в машине и прислонил в нему горячее начинает дуть в любом положении кроме крайних холодный, на крайних как пописал выше ситуация повторяется. ну и в чем тут проблема? просто я окончательно запутался...в датчике температуры салона - тот что под поталком? или в крутилках и датчике в ней.

ребята, проблема у меня с печкой такая. вот когда в положении 1 или 2 или А и на 16 градусов, все продувает отлично в любом направлении, когда ставлю 18 и далее до конца резко перестает дуть, а дует еле-еле и такой характерный звук издает как будто затыкается всасывающее отверстие чем то...(наверное закрывается заслонка) в чем проблема? машина 99 года.... подскажите как можно скорее варианты, а то затра в 2 часа дня в московию ехать... без печки никак не смогу. спасибо. народ ну подскажите кто нить...