Willy Опубликовано: 10 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2008 ты хочешь сказать, что НЕТ РАЗНИЦЫ по замене радиатора старого и нового образца?..Разница только в разборке отопителя, и на старом и на новом радиатор меняется из-под капота.
Strike 11 Опубликовано: 10 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2008 Спасибо за информацию, думал , что придется торпеду снимать,тогда сам поменяю
maximator Опубликовано: 10 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2008 если он старый(корпус мотора и радиатора типа цилиндра) то надо будет отпустить торпеду,и засунув туда лапу откуртить,а если нет то все из по капота
Willy Опубликовано: 10 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2008 если он старый(корпус мотора и радиатора типа цилиндра) то надо будет отпустить торпеду,и засунув туда лапу откуртить,а если нет то все из по капотаИ на старом всё из под капота. Ему же не надо весь отопитель снимать.
Timer Опубликовано: 10 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2008 В принципе может бежать не сам радиатор а плохо закрепленные патрубки.
Strike 11 Опубликовано: 13 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2008 В принципе может бежать не сам радиатор а плохо закрепленные патрубки.Патрубки протягивал там всё нормально, включаешь печку всё лобовое стекло в тосоле..
Jxt Опубликовано: 20 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2008 Всем Привет. У меня Ваз 21102, ну и как у всех печка не работает, в каком бы положении не был бы переключатель воздух всегда холодный. А теперь все по порядку. Заслонка работает, в этом я убедился. Значит, снял воздушную заслонку, которая чуть выше блока САУО, кручу до температуры 26 заслонка начинает двигаться, ставлю 28 она еще больше открывается, ну и когда на всю переключатель ставишь заслонка закрывается или открывается полностью (просто не знаю в каком положении открыта, а в каком закрыта). Но горячего воздуха так и нет. Но как только начинаешь крутить назад, переключаю на 24 градуса, заслонка полностью закрывается (или открывается). И еще на блоке САОУ вентилятор печки работает только на первой скорости но дует так как будто включил третью, причем на второю я уже включить не могу ( не крутится). Дает включить только первое положение. Но суть вопроса, почему печка не работает????? Я же надеюсь что этот датчик, который регулирует температуру, он же не может блокировать подачу горячего воздуха, если в салоне до 30 градусов тепла???? Как разобраться и на что обратить внимание??? А то скоро осень, а там и зима не загарами. Как говорится, готовь сани летом.
Bach Опубликовано: 20 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2008 Всем Привет. У меня Ваз 21102, ну и как у всех печка не работает, в каком бы положении не был бы переключатель воздух всегда холодный. А теперь все по порядку. Заслонка работает, в этом я убедился. Значит, снял воздушную заслонку, которая чуть выше блока САУО, кручу до температуры 26 заслонка начинает двигаться, ставлю 28 она еще больше открывается, ну и когда на всю переключатель ставишь заслонка закрывается или открывается полностью (просто не знаю в каком положении открыта, а в каком закрыта). Но горячего воздуха так и нет. Но как только начинаешь крутить назад, переключаю на 24 градуса, заслонка полностью закрывается (или открывается). И еще на блоке САОУ вентилятор печки работает только на первой скорости но дует так как будто включил третью, причем на второю я уже включить не могу ( не крутится). Дает включить только первое положение. Но суть вопроса, почему печка не работает????? Я же надеюсь что этот датчик, который регулирует температуру, он же не может блокировать подачу горячего воздуха, если в салоне до 30 градусов тепла???? Как разобраться и на что обратить внимание??? А то скоро осень, а там и зима не загарами. Как говорится, готовь сани летом.может блокировать. Поставь в крайнеправое положение, должно подуть горячим.ВЕНТИЛЯТОР: смотри дополнительный резистор, скорее всего под замену.
Jxt Опубликовано: 21 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 21 августа 2008 может блокировать. Поставь в крайнеправое положение, должно подуть горячим.ВЕНТИЛЯТОР: смотри дополнительный резистор, скорее всего под замену.Ставил в крайнеправое положение и все ровно холодный. И машину нагревал за 90 градусов и все ровно холодный.
Willy Опубликовано: 21 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 21 августа 2008 Ставил в крайнеправое положение и все ровно холодный. И машину нагревал за 90 градусов и все ровно холодный.Шланги радиатора отопителя горячие? Может кран в шланг врезали. С пароотводящего шланга радиатора отопителя в расширительный бачёк течёт тосол? Уровень тосола в норме?
Bach Опубликовано: 21 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 21 августа 2008 Шланги радиатора отопителя горячие? Может кран в шланг врезали. С пароотводящего шланга радиатора отопителя в расширительный бачёк течёт тосол? Уровень тосола в норме?+100, смотри уровень ОЖ в бачке. у меня ыбло 1 в 1, когда расширительный лопнул снизу...
Jxt Опубликовано: 22 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 22 августа 2008 Шланги радиатора отопителя горячие? Может кран в шланг врезали. С пароотводящего шланга радиатора отопителя в расширительный бачёк течёт тосол? Уровень тосола в норме?Вчера было время и я начал разбираться в чем все таки причина. Вообще я грешил на блок САУО, т.к. заслонка двигалась только с 26 градусов. Но когда отключил салонный датчик температуры, о чудо заслонка двигается в каждом положении. Значит с САУО все в порядке. И заслонка 100% рабочая. Но теплый воздух все ровно не шел. Вывод один, значит что то с радиатором отопителя (уровень тосола тоже в норме). Т.к. я не знаю где точно находится радиатора отопителя, полез под капот и увидел торчащие железные трубки чуть ниже и левее от вакуума и к ним не подходили патрубки, я понял, что это и есть радиатора отопителя . Начал искать патрубки, а они ниже лежат и замкнуты с помощью куска металлической дугообразной трубки. Я был очень удивлен, т.к. и подумать не мог, что радиатора отопителя может быть отключен от всей системы. Сразу же напрашивается вопрос, ЗАЧЕМ его отключил прежний хозяин???? Я предполагаю, что он потек и чтоб не парится, прежний хозяин его просто отключил. Напрашивается еще вопрос, если он действительно течет, как достать радиатор и поменять??? Придется ли разбирать торпедо или все таки его можно достать из под капота????? И есть еще один вопросик по САУО, почему вентилятор дует только в четвертом положении, а первая, вторая и третья скорость не работают????
Willy Опубликовано: 22 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 22 августа 2008 ЗАЧЕМ его отключил прежний хозяин???? Я предполагаю, что он потек и чтоб не парится, прежний хозяин его просто отключил. Напрашивается еще вопрос, если он действительно течет, как достать радиатор и поменять??? Придется ли разбирать торпедо или все таки его можно достать из под капота????? И есть еще один вопросик по САУО, почему вентилятор дует только в четвертом положении, а первая, вторая и третья скорость не работают????Скорее всего радиатор потёк. Торпедо разбирать не надо, всё делается из-под капота. Как достать смотри здесь:http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-vaz-21124.htmlЕсли отопитель старого образца, то здесь:http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...entilyacii.html1-3 не работают из-за сгоревшего резистора или плохого контакта на нём.
Jxt Опубликовано: 27 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 27 августа 2008 Знающие люди подскажите пожалуйста. У меня вентилятор работает только на четвертой скорости, я достал резистор, прозвонил его, действительно сгорел. Но сгорела не сама обмотка, а припайная к ней какая то хрень, я пологаю что это сопротивлениее. На рисунке видно что я на прямую соединяю проводом обмотку с контактом и как не странно 1-3 скорости работают. Можно ли так сделать или нет??? Или все таки нужно найти и припаять рабочее сопротивление???
Jxt Опубликовано: 28 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 28 августа 2008 Оказывается это не сопротивление, а термопредохранитель. Для чего он нужен???? И можно ли обойтись без него с помощью куска провода?? Показанно на рисунке выше.
Willy Опубликовано: 29 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2008 Для чего он нужен???? И можно ли обойтись без него с помощью куска провода?? Показанно на рисунке выше.Он нужен для защиты проволочных резисторов от перегрева. Можно обойтись без него, но тогда могут сгореть сами резисторы. Или воздушный фильтр забит, или мотор отпителя умирает.
ENTWON Опубликовано: 4 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2008 Здраствуйте у меня проблемма! на ноги ничего недует! все заслонки работают! я открыл понель сбоку смотрю там воздух дует но в магнитоллу! может какаято неправляющяя должна стоять под понелью! у меня там ничего нету!
Willy Опубликовано: 7 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2008 Здраствуйте у меня проблемма! на ноги ничего недует! все заслонки работают! я открыл понель сбоку смотрю там воздух дует но в магнитоллу! может какаято неправляющяя должна стоять под понелью! у меня там ничего нету!Должны быть воздуховоды обогрева ног:http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...entilyacii.html
Дмитрий1982 Опубликовано: 8 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2008 Ну т.к. эта тема "все про печку" Новый вопрос (для электриков не сложный!). Поставил электронный блок САУО, но когда вкл. "max". дует холодный воздух, ну и соответственно на "min" дует горячий.. Подскажите №№ контактов которые надо поменять местами.. Зараннее благодарен...На 13-клеммовой колодке блока управления поменяй местами коричневый и розовый провода. И на датчике положения вала ММР тоже поменяй местами провода. Должно получиться.
demai Опубликовано: 13 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 13 сентября 2008 еще раз взываю о помощи "НЕ ДОЛГО МУЗЫКА ИГРАЛА НЕ ДОЛГО ФРАЕР ТАНЦЕВАЛ" блин мотор дует на всех скоростях, но только холодный воздух = даю температуру на синие максимум, через 3 секунды слышу легкий скрип как буд то заслонка перешла в одну сторону, даю на красный так же 3 сек. и поскрипывание еле уловимое как буд то перешла в другую сторону, работу моторчика слышу, воздух везде холодный что такое НЕ ПОЙМУ ... :)
al75 Опубликовано: 14 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2008 ПОМОГИТЕ МЕРЗНУесли мотор привода работает, поменяй заслонку отопителя, у меня такая фигня была
demai Опубликовано: 15 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2008 если мотор привода работает, поменяй заслонку отопителя, у меня такая фигня была Слушай а как она меняется проблематично, опять все снимать со стороны капота чтоб до маторчика добраться или можно с салона подскажи плиз
Serg_x Опубликовано: 15 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2008 Слушай а как она меняется проблематично, опять все снимать со стороны капота чтоб до маторчика добраться или можно с салона подскажи плизИз под капота. Причем разбирать больше, чем когда просто поменять моторчик. Нужно снимать кожух мотора отопителя целиком.
demai Опубликовано: 16 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2008 Из под капота. Причем разбирать больше, чем когда просто поменять моторчик. Нужно снимать кожух мотора отопителя целиком. а может у кого схема есть энтой заслонки или описание замены с фото? СПАСИБО
Виталий Павлович Опубликовано: 16 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2008 а может у кого схема есть энтой заслонки или описание замены с фото? СПАСИБО Читать ЗДЕСЬ
