VалИноГ Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 тебе жалко 14 доларов? для подкрылок это не деньги!а нафига???с таким же успехом я могу предложить купить тебе брызговики синеньГии они же не дорого стоят. или там термостат от класики. он же не дорогой, тебе что жалко денег на него? :)
VICTORIAN Опубликовано: 17 января 2008 Жалоба Опубликовано: 17 января 2008 эт моё мнение что подкрылки нужны! у как видеш голосовани тоже за
VалИноГ Опубликовано: 17 января 2008 Жалоба Опубликовано: 17 января 2008 эт моё мнение что подкрылки нужны! у как видеш голосовани тоже зану х.з. я видел что от них бывает, и что под ними скапливается... фотки выложил. установив подкрылки ты создаешь лишний карман для грязи, ведь наглухо ты всеравно не изолируешь крыло изнутри. а так всегда можно залезть туда керхером или еще там чем-нить. и потом, мне кто-нибудь может обьяснить действительную их необходимость?!! <_<
_AK_ Опубликовано: 28 января 2008 Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 Все противники твердят в один голос что установка- лишние дырки в крыльях.... А никто из Вас не подумал о том что при езде в осенне-весенний период эти сколы,вмятинки и т.д. образуются на сгибах колесных арок от камешков, не говоря уже о соли??? Если произвести грамотно антикор и уст. подкрылки то машина буит менее уязвимой для корозии... ИМХО P.S. Места отверстий под саморезы мовилям обычно. (ну если норм. СТО конечно)
VалИноГ Опубликовано: 28 января 2008 Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 Все противники твердят в один голос что установка- лишние дырки в крыльях.... А никто из Вас не подумал о том что при езде в осенне-весенний период эти сколы,вмятинки и т.д. образуются на сгибах колесных арок от камешков, не говоря уже о соли??? Если произвести грамотно антикор и уст. подкрылки то машина буит менее уязвимой для корозии... ИМХОвот именно, если сделать грамотный антикор, то там (под арками) если только ломом пройдешься, будут сколы. это каким же камнем нужно усандалить, что бы скол появился?!! :)
_AK_ Опубликовано: 29 января 2008 Жалоба Опубликовано: 29 января 2008 Пескоструйный эффект сотрет любой антикор на кормке крыла, особенно на классике, т.к. край крыла (его кромка) оказывается прямо на пути потока песчинов и пр. абразивных веществ... кроме того и маленький шипик пробивает ловобое наскозь (из личного опыта) так что без разницы какой буит камешек, все дело в скорости и ситуации... Тебя послушать, так на морде машины вообще не буит сколов и вмятинок от камней (они ведь такие маленькие) :) Еще раз повторьсь: лично мое мнение, надо делать антикор, затем ставить подкрылки (места входов саморезов промазать мовилью или мастикой какой нить) и раза 2 в год подтягивать саморезы, чтобы подкрылки плотно прилегали... если у кого то и гниет, то только от кривизны рук установщиков, и от некачественного антикора. ИМХО! З.Ы. на предыдущей машине (1998 г.в.) был примитивный антикор и подкрылки (подкрылки менял сам еще раз) крылья не сгнили ни в местах прикручивания, ни под под подкрылками.
T-Vovik Опубликовано: 9 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2008 Думаю, что подкрылки однозначно нужны. Пескоструя не разьедает краску, шуму меньше, камни не летают по всей нише и ничего там не сбивают. А то, что на заводе не ставят - это плохо. На иномарках в основном металл хороший + пластиковая по форме ниши подкрылка если ее можна назвать. Она и закрывает всю полость крыльев. Если Вы спрашиваете как камень должен лупануть, чтобы краска отлетела - говорю, что камни, которые делают сколы на капоте, разбивают лобовухи и прочее летят именно из под колес и при этом пролетают метров по 15-20. а в арке разбивают через 15-20 см. Вот и оцените силу удара камня в арке, если после пролета камушек лобовуху может разбить. Плюс постоянная грязь бьет струей на арку. Если обработать мастикой а сверху мовилью или текилью, а потом подкрылки, то будет все супер. И ниче гнить не будет. Саморезы входят уже в обработанный металл, по этому не должно ниче там гнить.
кот Опубликовано: 27 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2008 не надо их ствавить из личного опытау мну была шаха с так называемым заводским антикором (велакс вроде) ну я подумал пол все окей антикор уже есть и поставил подкрылки. через два года продал машинку братишке он открутил подркылки а там дырки в местах крепления и по полосе крыла вдоль которой эти дырки. после этого у мну была семерка я нихера ни че не делал через два года продал машинку тестю и чтоже все окей ни какой ржавчины, был ли там заводской антикор или нет не знаю.щас у мну четырка ставить подкрылки одназначна не буду, а вот антикор сделаю причем сам, не доверяю я антикорщикам. Саморезы входят уже в обработанный металл, по этому не должно ниче там гнить.я чето не догоняю это надо дырки сверлянуть а потом антикорить ну и только после этого крепить подкрылки :)
Makcc Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 по моемому в них нет необходимости при грамотном антикоре, купил 14 стоят пластиковые накладки, заглядывал к иномаркам примерно такоеже чудо и там, просто сверху у многих ешо намазано чем типа антигравием
yusav Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 Однозначно нужны. Всё равно основная грязб на них остается и намного проще ее оттуда вымыть. Поездил я прошлую осень по грязи после покупки машины без подкрылка (прошлый хозяин как то умудрился его зацепить обо что-то и оторвать) замучался вымывать всё (тем же кархером). А снять их раз в год, посмотреть что под ними творится и дополнительно антикорр. обработку сделать мне не влом.
Silver_Clash Опубликовано: 17 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2008 я тоже считаю что нужно. То что забивается под них, это лиш малая доля того что могло бы быть без подкрылков. а еще за подкрылками проще скрыть дефекты при продаже :)
Kum_ Опубликовано: 23 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2008 Нужны! Всегда пользовался и не было с ними никаких проблем. PS.Только антикор под ними нужен обязательно
Valeriy Pus Опубликовано: 24 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2008 Кто бы мог подумать, что такой спор возникнет по такому вопросу?!!! Что касается меня, то я "ЗА" подкрылки. А вообще думаю так: машины по использованию можно поделить на тех, которые зарабатывают деньги (каждодневная езда, дальние и частые поездки, перевозка грузов и т.п.) и которые для особого случая (в магаз, на дачу и др., эксплуатируются с мая по август ). Первый вид машин не требует подкрылок, ибо как это доп. растраты, а при таких нагрузках машину можно "убить" раньше, чем сгниет металл. За это время ими (машинами) будет заработана определённая сумма из которой можно выделить на покупку новой. Во втором случае машину покупают за деньги, к-е копились годами, т.е. машинка получается "золотой" и подкрылки есть доп. защита. И тогда можно снять раз в год подкрылки, почистить, домазать отпавшее, просушить и т.д. Себя отношу ко второму типу с круглогодичным использованием машины. Что касается влаги при снятии подкрылок - у меня сухо! Покрытый пылью слой антикора. Два года. 10 тыщ в год.
Serg_x Опубликовано: 24 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2008 Кто бы мог подумать, что такой спор возникнет по такому вопросу?!!! Что касается меня, то я "ЗА" подкрылки. А вообще думаю так: машины по использованию можно поделить на тех, которые зарабатывают деньги (каждодневная езда, дальние и частые поездки, перевозка грузов и т.п.) и которые для особого случая (в магаз, на дачу и др., эксплуатируются с мая по август ). Первый вид машин не требует подкрылок, ибо как это доп. растраты, а при таких нагрузках машину можно "убить" раньше, чем сгниет металл. За это время ими (машинами) будет заработана определённая сумма из которой можно выделить на покупку новой. Во втором случае машину покупают за деньги, к-е копились годами, т.е. машинка получается "золотой" и подкрылки есть доп. защита. И тогда можно снять раз в год подкрылки, почистить, домазать отпавшее, просушить и т.д. Себя отношу ко второму типу с круглогодичным использованием машины. Что касается влаги при снятии подкрылок - у меня сухо! Покрытый пылью слой антикора. Два года. 10 тыщ в год.Просто всех смущает не наличие подкрылок, или их цена (500 руб за комплект), а способ крепления - саморезами в кузов.Что мешает нанести слой какого-нибудь средства, которое обладает хорошей адгезией к крашенному металлу и имеет досточную прочность чтобы выдержать пескоструй, камни и т.п. Зато никаких саморезов в кузове.З.Ы. В этом году ставил новые подкрылки, так скажу я вам, крылья и кузов начали гнить именно с тех мест, куда они были вкручены. Больше нигде не было даже намека на ржавчину.
Дмитрич Опубликовано: 24 сентября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2008 Кто бы мог подумать, что такой спор возникнет по такому вопросу?!!! Просто болезнь есть такая у Самар, как просевшая "попа". :( проставки ставить нехочеться, а на кочках с полным салоном народа чиркают. :)
samik Опубликовано: 24 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2008 Подкоылки ставить надо. Была у меня четверка, и семерка, и восьмерка так вот стояли на них подкрылки и ни чего там не гнило. Снимал смотрел все ок. Ща приобрел Десятину И также поставил подкрылки проантикорив все перед этим. Снимал все сухо и чисто. Снимал после дождей - сыро но ненадолго. Подкрылки ставить надо они не так уж дорого стоют. А судя по опросу тут у всех они стоят. :)
Ivan991 Опубликовано: 13 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 13 ноября 2008 Подкрылки нужны! Тем более антикор рекомендуют обновлять каждые два года. На днище особенно, он за это время местами уже отсутствует полностью ( ведь не в Швейцарии живем)- одни сугробы наши зимой чего стоят, а если еще чистит грейдер, то вообще целая полоса препядствий :) . Раз в год- два можно и посмотреть под подкрылки и сразу все участки коррозии (если есть) устранить. А если через 10 лет смотреть, то кроме дыр там уже не хрена не будет! :)
MILWAR Опубликовано: 14 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2008 Зимние реагенты делают своё поганое дело, а металл наших авто оставляет желать лучшего! Отсюда вывод - ставь подкрылки!
Санекк Опубликовано: 14 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2009 Привет Всем!Ребят подскажити тежело ли натягивать подкрылки?????Просто у меня старые уже некуда негодятся хочу поменять.
Vasian Опубликовано: 14 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2009 Привет Всем!Ребят подскажити тежело ли натягивать подкрылки?????Просто у меня старые уже некуда негодятся хочу поменять.Их не надо натягивать, их надо просто ставить.
-=Denisk@=- Опубликовано: 15 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2009 Привет Всем!Ребят подскажити тежело ли натягивать подкрылки?????Просто у меня старые уже некуда негодятся хочу поменять.Интересно, а как же их можно натянуть??? :) :)
Chronos Опубликовано: 21 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2009 По поводу не гниющих копеек: по-моему у них кузов луженый, поэтому и не гниют.По поводу ржавчины в местах вкрутки саморезов: я головки саморезов пластилином залепляю, отковыриваешь пластилин, а головка как новая. Следовательно, гниение дальше по саморезу не идет и на кузове ржавчины нет.
Atom.DP Опубликовано: 21 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2009 Подкрылки нужны однозначно!ТОлько вот у меня хохма вышла:Купил машину (2114 2007г.в), пошел на рынок купил подкрылок комплект. Приехал, давай ставить, а они уже стоят :)
