_AK_

Пескоструйный эффект сотрет любой антикор на кормке крыла, особенно на классике, т.к. край крыла (его кромка) оказывается прямо на пути потока песчинов и пр. абразивных веществ... кроме того и маленький шипик пробивает ловобое наскозь (из личного опыта) так что без разницы какой буит камешек, все дело в скорости и ситуации... Тебя послушать, так на морде машины вообще не буит сколов и вмятинок от камней (они ведь такие маленькие) :) Еще раз повторьсь: лично мое мнение, надо делать антикор, затем ставить подкрылки (места входов саморезов промазать мовилью или мастикой какой нить) и раза 2 в год подтягивать саморезы, чтобы подкрылки плотно прилегали... если у кого то и гниет, то только от кривизны рук установщиков, и от некачественного антикора. ИМХО! З.Ы. на предыдущей машине (1998 г.в.) был примитивный антикор и подкрылки (подкрылки менял сам еще раз) крылья не сгнили ни в местах прикручивания, ни под под подкрылками.

За счет того что октановое число газа больше чем у бензина АИ-92 (хотя любого бензина) и сост. около 103, зажигание нужно ставить пораньше... А вообще, чем раньше зажигание на газу, тем лучше будет тянуть машина...НО не стоит забывать что и на бензине нужно буит иногда ездить, а тоэтому не стоит увлекаться ранним зажиганием, а то пальцы будут звенеть ужасно (соотв. движке от этого ничего хорошего не сулит). У мну стояла бесконтактная сист. зажигания (ВАЗ 2107, двиг. 2103) и угол опережения зажигания менялся простым поворотом трамблера в соот. сторону. Установка бесконактного зажигания элементарна, было бы желание, ну и возможность конечн. (плюсы его по сравнению с контактными сист. я думаю уже все знают) Некоторые советуют при уст. газа сместить угол на 1 зубец шестерни трамблера. Я лично ездил и так,но рез-тат тот же что и обыч. методом, а риск выдернуть трамблер и потом искать правильное положение при этой операции велик :) УДАЧИ С РЕГУЛИРОВКАМИ.

Все противники твердят в один голос что установка- лишние дырки в крыльях.... А никто из Вас не подумал о том что при езде в осенне-весенний период эти сколы,вмятинки и т.д. образуются на сгибах колесных арок от камешков, не говоря уже о соли??? Если произвести грамотно антикор и уст. подкрылки то машина буит менее уязвимой для корозии... ИМХО P.S. Места отверстий под саморезы мовилям обычно. (ну если норм. СТО конечно)