vovich Опубликовано: 29 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2007 так у тебя вроде не самара а на 16 имхо не вижу смысла ставить.как раз на самаре особо и не почувствуешь , а на 10-ке 16V или 8V разница ощутимая .
Bimmer Опубликовано: 29 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2007 а у когонибудь еще гудит растяжка?*?? или я один такой!!!
Nasgul Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 Я поставил себе растяжку. Ощутил некоторые положительные изменения в прохождении поворотов. В остальном.. ну может не замечаю, поскольку и ездить то стал не так давно. Не с чем особо сравнивать. В общем штука нормальная. Главное купить качественную, а то мне предлагали у нас в автомаркете за 500 рублей, с предложением купить за 400. Псомотрев на нее я расстроился(кривая, краска сбита в некторых местах, сварка некачественная) пошел дальше смотреть и нашел за 800, но все таки с упаковкой, и даже со штампом ОТК. Поставил и езжу.
Pioneer111 Опубликовано: 17 января 2008 Жалоба Опубликовано: 17 января 2008 А кто нибудь Растяжку нижнюю ставил..? Я видел красную чють другую чем эта.... Как не попасть на ЛЕВАК мечтал довно её поставить говорят чуствительно влияет на управление только незнаю где купить сертифицированную... 20 тысяч откатал с верхней растяжкой только положительные ощущения. После приобрел и поставил усилитель рейки и ездил еще тысяч 20, тоже никаких неудобств и тока положительные эмоции. По чувствам авто стало более управляемым, возросла информативность на руле. Пропала некоторая задумчивость рулевого управления свойственная десятому семейству. Вобщем управляемость и информативность сравнима с девятым семейством. Товарищь приобрел недавно новую двенашку, покатался я на ней тут и понял, что плохо рулиться то без растяжек она. Вобщем поставили мы ему верхнюю растяжку, усилитель рейки и нижнюю растяжку, дык машину просто не узнать: рулиться очень четко-можно миллиметры ловить, возникло ощущение целостности кузова и рулевого управления. Вобщем растяжки рулят.
mikky Опубликовано: 17 января 2008 Жалоба Опубликовано: 17 января 2008 Ваще-то вся эта ботва предназначена для исправления недостатков несущего кузова , где каждая железяка отвечает за свою деформацию , а на деле весь кузов ходуном ходит при нагрузке на него будь то при входе в поворот или при разгоне-торможении.Любая растяжка делает короб кузова более жёстким а соответственно и манёвр более точным , так что соображения типа "нельзя ставить одну растяжку если есть другая" кажутся нелепыми - чем их будет больше , тем ближе пепелац будет к рамной машине.
VалИноГ Опубликовано: 17 января 2008 Жалоба Опубликовано: 17 января 2008 Ваще-то вся эта ботва предназначена для исправления недостатков несущего кузова , где каждая железяка отвечает за свою деформацию , а на деле весь кузов ходуном ходит при нагрузке на него будь то при входе в поворот или при разгоне-торможении.Любая растяжка делает короб кузова более жёстким а соответственно и манёвр более точным , так что соображения типа "нельзя ставить одну растяжку если есть другая" кажутся нелепыми - чем их будет больше , тем ближе пепелац будет к рамной машине.ты не путаешь случайно растяжку со стабилизатором поперека?! :) вот если сзади воткнуть растяжку стоек и стабилизатор, то машина приобретет характер избыточной поворачиваемости, т.е. при резком повороте жопа будет обгонять морду. т.е. заднюю ось авто будет выбрасывать наружу, т.е. сцепление задних колес с дорогой ухудшится.
Pioneer111 Опубликовано: 17 января 2008 Жалоба Опубликовано: 17 января 2008 Поставил себе эту железяку желтенькую. Взял спецом не цельную а "упровляемую" (по серединке длинну можно регулировать). отсюда вопрос. Как правельно нужно это отрегулировать? Что бы стягивало или на оборот? Я когда устанавливал "управляемую", тоже мучался этим вопросом. Вобщем прикинул и сделал так: Вывесил переднюю часть автомобиля, выкрутил длину растяжки по величине "чашек" опор, и установил на место, прикрутив гайки опорных подшипников (но не затянул). После чего регулирующим винтом посередине выбрал оставшийся зазор, и законтрил контр гайками. Далее подтянул гайки опорных подшипников до предписанного в букваре момента. Поставил автомобиль на колеса, и наслаждаюсь растяжкой вот уже более 40 тысяч. пока все гуд. Сход-развал проверял все в норме.
Єхолот Опубликовано: 17 января 2008 Жалоба Опубликовано: 17 января 2008 Я когда устанавливал "управляемую", тоже мучался этим вопросом. Вобщем прикинул и сделал так: Вывесил переднюю часть автомобиля, выкрутил длину растяжки по величине "чашек" опор, и установил на место, прикрутив гайки опорных подшипников (но не затянул). После чего регулирующим винтом посередине выбрал оставшийся зазор, и законтрил контр гайками. Далее подтянул гайки опорных подшипников до предписанного в букваре момента. Поставил автомобиль на колеса, и наслаждаюсь растяжкой вот уже более 40 тысяч. пока все гуд. Сход-развал проверял все в норме.Чисто теоретически: сход-развал делают на машине стоящей на колесах, (таким образом получается, что при установке растяжки сход-развал в норме) устанавливаем растяжку чтобы не давила никуда (т.е. не стягивает и не разжимаем кузов). Сход-развал пострадать не должен. А вот при поднятии передка он может измениться - нагрузка с чашек снимается. Вопрос: зачем поднимать передок?
Pioneer111 Опубликовано: 17 января 2008 Жалоба Опубликовано: 17 января 2008 Чисто теоретически: сход-развал делают на машине стоящей на колесах, (таким образом получается, что при установке растяжки сход-развал в норме) устанавливаем растяжку чтобы не давила никуда (т.е. не стягивает и не разжимаем кузов). Сход-развал пострадать не должен. А вот при поднятии передка он может измениться - нагрузка с чашек снимается. Вопрос: зачем поднимать передок? Для того чтоб снять нагрузку на чашки. После чего регулирующим винтом посередине выбрал оставшийся зазор. После установки авто на колеса растяжка встала в враспор. В результате растяжка не "болтается", а работает. Все деформации прошли в зоне упругой деформации. А судя по неизменившимся углам установки колес, деформации были незначительными.
momon Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 здрасте. я так внимательно прочитал, и в общем то я так и не понял, так какя лутше, регулируэмая или цельная. (машина новая)? то что надо ставить это однозначно. едешь 160 вообще страшновато. какято она плавающая становится
VалИноГ Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 здрасте. я так внимательно прочитал, и в общем то я так и не понял, так какя лутше, регулируэмая или цельная. (машина новая)? то что надо ставить это однозначно. едешь 160 вообще страшновато. какято она плавающая становитсяесли машина новая и не битая, то ставь обычную нерегулируемую. я вообще не понимаю: зачем что-то стягивать/растягивать. распорка нужна для того, что бы в поворотах стойки не гуляли. а для этого совсем не обязательно ее регулировать.пыс: а от плавающей скорости после 160, растяжа не спасет. тут уже нужно амо менять на более жесткие :)
VICTORIAN Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 я вообще не понимаю: зачем что-то стягивать/растягивать. Регилировка нужно просто что бы одеть! невкоем случае не надо стягивать и растягивать когда уже одел!
VалИноГ Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Регилировка нужно просто что бы одеть! невкоем случае не надо стягивать и растягивать когда уже одел! тогда, я не понимаю для чего делать ее регулируемую поидее кузова у 9к свои, у 10к свои и они поидее :) стандартизованны. т.е. все должно подходить без каких-либо регулировок. :)
vovich Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 тогда, я не понимаю для чего делать ее регулируемую поидее кузова у 9к свои, у 10к свои и они поидее :) стандартизованны. т.е. все должно подходить без каких-либо регулировок. :)регулируемая подходит и к 9 и к10 16 кл 8 кл вот и весь компот
VICTORIAN Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 тогда, я не понимаю для чего делать ее регулируемую поидее кузова у 9к свои, у 10к свои и они поидее :) стандартизованны. т.е. все должно подходить без каких-либо регулировок. :) регулируемая нужна для старых машын ил идля машын после аварии (тоесть с испорченой геометрией)
VалИноГ Опубликовано: 26 января 2008 Жалоба Опубликовано: 26 января 2008 регулируемая нужна для старых машын ил идля машын после аварии (тоесть с испорченой геометрией)ВО, вот в том-то и дело. муфта на растяже нужна только для подгонки крепления под стаканы, для нашего автопрома это очень существенно, т.к. допуски посадок гуляют на +/-2см. :(
andrey-gms27 Опубликовано: 26 января 2008 Жалоба Опубликовано: 26 января 2008 вам не надоело еще обсуждать эту железяку а?
VалИноГ Опубликовано: 26 января 2008 Жалоба Опубликовано: 26 января 2008 вам не надоело еще обсуждать эту железяку а?А ты не подглядывай! :P
Soloma Опубликовано: 5 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2008 кстати чё все про нижнюю молчат каторая к домикам крепится???если тачка старая оч нужна с ней ланжероны не вырывает!!!
Дан Опубликовано: 21 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2008 вам не надоело еще обсуждать эту железяку а?Еще одна тонкость связанная с растяжкой. У меня на 12-ке 1,6 16кл стоял вакуумный усилитель Iruna,так он миллиметров на 7-10 толще чем родной, и из-за этого не встала растяжка Техномастер,упиралась в крышку бачка тормозной жидкости. ПРИНИМАЙТЕ К СВЕДЕНИЮ ПРИ СОВМЕЩЕНИИ ДАННЫХ ДЕВАЙСОВ! Вылечил заменой вакуума.
VалИноГ Опубликовано: 21 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2008 кстати чё все про нижнюю молчат каторая к домикам крепится???если тачка старая оч нужна с ней ланжероны не вырывает!!!идея у нее хорошая, а вот исполнение как всегда... <_< те места, которые крепятся к кронштейнам крепления рычага сделанны очень слабыми, что не есть гуТ. :)
Carter_21102 Опубликовано: 27 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2008 Мне машина досталась с сильно заниженным передком. Не знаю пока, каким образом, может просто пружины обрезаны. В принципе сейчас-то не поймешь зимой, как управление, машина-то и на ровной гуляет (резина летняя-лысая :) ) В общем, никак не пойму - смысл есть отдельно эту растяжку на перед поставить, или все-таки надо сразу комплект перед-зад???
Sonic Опубликовано: 28 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2008 Еще одна тонкость связанная с растяжкой. У меня на 12-ке 1,6 16кл стоял вакуумный усилитель Iruna,так он миллиметров на 7-10 толще чем родной, и из-за этого не встала растяжка Техномастер,упиралась в крышку бачка тормозной жидкости. ПРИНИМАЙТЕ К СВЕДЕНИЮ ПРИ СОВМЕЩЕНИИ ДАННЫХ ДЕВАЙСОВ! Вылечил заменой вакуума. У меня таже фигня на 21103 поставить то поставил. а теперь сложно крышку бачка торм. жид. открыть. подскажите можно ли без замены вакумника это исправить. Дан подскажи какой вакуумник ты поставил.
Misha_21102 Опубликовано: 29 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 29 февраля 2008 Прочитав всё выше изложенное я решил на выходных прикупить верхнюю растяжку и поставить, а то на "кольцах"(когда едешь по кольцу) ощущение не самое приятное, крен просто не реальный, на 2-ой еле-еле доруливать приходится.
