Bimmer

Думаю что не поможет, хотя попробовать стоит. До кучи и карданчик поменять. Да в лом чето делать на ней, типа продавать собрался. Продам как есть с полным набором косяков.

Такая же ерунда, проблема с задней, остальные в порядке. Рычаг не доконца уходит в лево, как буд то ипирается в чето, и не возможно его сдвинуть в перед чтоб включить передачу.Произошло после застревании в грязи по весне на брюхо,думал камушек какой там застрял, а оказЫвается нет.Из прочитаного сделал вывод что пружинка . Вопрос. Как сложно до нее добраться??? Где она стоит? Поделитесь инфой пожалуйстА кто менял.

ОБМЫТЬ??? А ЕСЛЕ ВООБЩЕ НЕ ПЬЮ :) ??? Знач сдохнет сразу :) ну да ладно, толку то, все-равно у нас их нет!

а бензо насосы хорошие у пекаря

ЭХ, плохо цен нету.

А смысл туда ставить красные???

Воо!!! Спасиб ! Теперь понятней стало о чем реч. 590 для насоса на мой взгляд не дорого,а так вообще я не видал что у нас гдето есть насосы отдельно. Как то тоже хотел поставить такой насос(тем летом пару раз меня напрег насос от перегрева, приходилось тупо ждать остывания), но не нашел. Тока вся эта внутри баковая фигня(Непомню как называется), 2500 стоит у нас.

Это че карб??? у нас карбюры 2500 стоят

в первые слышу, не видел у нас таких. А они хорошие? А ценапримено какая?

А что это такое пекар???

да не спорю 80 дешевая в содержании, но есле прикинуть в общем то что они дорогие и убитые, дешевле и проще чепырку взять Эт правильно сказано, знакомый брал астру 1.6 , так он за голову говорит схватился когда ему страховку насчитали 30руб., в авто салоне говорит вы че не сказали что там 115 лошадок, те ему типа ты ж сам выбрал 1.6 ,а он говорит че в шестерке тож 1.6 но там нет стока. Говорит есле сказали сразу скока там лошадей то ни стал бы брать. Так что надо обращать и на такие мелочи как страховка и налоги, эт тоже денег стоит, а не только на стоимость запчастей

а зачем переливка? есть ведь обратка, излишки обычно туда уходят

Чето я смотрю вы не в ту сторону ушли. Дайте человеку нормальный совет, а не бесмысленные какие то споры. На мой взгляд на 200 можно найти оч даже хорошую ино :) , вот себе присматриваю не простой вариант(как мне сказали что это не реально) , нужно авто для стройки и чтоб с семьей ездить можно было, поэтому универсал, бютжет 60т.р. ,есть даже на примете(только вот говорят на ней задние сиденья не удобные), наше чето не охота как то брать. Согласен с вами старые ино почти все ушатаные, но бывает редкий случай попадаются хорошенькие. Я вот и ищу тот редкий случай :) . Думаю на 200 лучше будет взять японца :) . А так я не стал бы брать 80-ку, во первых как говорилось убитые, во вторых старые и дорогие. Если только оч дешево и сразу всю на перебор, но на верно бес смысленно, да не стоит она этого.

Ну неизвестно что это уж лишка, я ж знаю что получилось и машинка бегает. Может я чуть не правильно понял тебя, а все то что менялось было из нужды,все не пригодное было поменено. Единственное можно было коленвал шлифануть , дешевле вышло бы, но решил ставить новый( кто их там знает, еще шлифанут какнибудь криво). Но влюбом случае спасибо за совет(особенно о направляющих, пока-что не замечаю утекание масла,вроде как помогло, зато начало сочиться из под клапанной крышки) и буду надеется что я больше движку разбирать не буду.

И че получается всетаки надо было расточить цилиндры??

Нет, не точил. А че там точить? Цилиндры без раковин были, ни каких не достатков не заметил,вот и не стал трогать. Вчера сточил направляющие(пожоже лишка,но это ни как не помешало), теперь посмотрю каков результат будет. Я сомневаюсь что до меня какието серьезные ремонты были, я третий хозяин, первый по паспорту вроде 4 года ездил , а второй на машину боится дышать. Тачка была в идеале, сам убил.

А ты прав :) , либо фреза,какаято не очень она была, древняя, промышленая.Короче не в сервисе точили у гоблинов какихто(интересно как они её в сарай затащили,ОГРОМНАЯ ведь), либо действительно направляющие(потомучто масло только с краев протекает). я про это даже и не догадался, да и тот херов маторист ни слова. А ты мне дал второе вдохновение, попробую сточу направляющие, нет так придется либо менять или же всетаки продам тачку. А направляющие там в притык стоят? Мне сточили 0,63. Про компресию не понял че там не так и че делать? После перегрева поменял коленвал, поршня с кольцами , клапана и маслонасос. А блоку не че же не будет от перегрева???

Интересный момент. А шлифование помогает улучшить ситуацию? У меня был перегрет двигатель до такой степени что стрелка температуры двигателя зашкаливала до предела. Знакомый маторист сказал что после фрезы все будет ОК, но не помогло. Кому не скажу что масло вытекает между блоком и головкой не верят, даже тот маторист который клялся что будет отлично не поверил когда я ему сказал что все масло вытекает именно оттуда. Но отрицать не буду после фрезы стала на много резвее не смотря на то что первые 3 цилиндра компресия около 10, а четвертый 8,5. Ща вот думаю башку менять, нодоело масло лить в бездонную дыру. Гдето тут прочитал про две прокладки, не кто не знает не поможетли устранить протекание масла поставив две прокладки???

так я гдето выше кидал ссылку, полазь там

да за такую цену мона и 5 поколение взять

незнай незнай... где это при моргании ближний выключается, на своей девятки проверял, при моргании ближний с дальним горят вместе, а при включении дальнего ближний тухнет как ты уже говорил чтоб не расплавилось ни чего. Мож у кого то не так??

посмотри здесь мож че найдеш интересного про АРР http://www.alexavto.ru/app/

а светит нормально ???

а для чего именно? и как светит?? нормально?

Вот вот!!! я уже задавал тут такой вопрос про ксен+галоген, но ни кто ни чего не сказал,на верно не у кого нет такого, с галогеном мне в морагии понравился, а как светит незнай.и выключается ли ксенон при включении галогена?