rock14

+1 проверь лампочку тестером и вопрос горит ли она при повороте ключа?

если лампочка горит, попробуй газануть до 2500 об/мин должна погаснуть, в новом монтажном блоке нет резистров для возбуждения на низких оборотах!!!

ну и отличненько!!!

проверь не загнуло ли где контакт, по схеме посмотри че за разъем идет, чтобы все не вытыкать!!!!

на двух цилиндрах свечи мокрые и пахнут бензином? если у тебя так поменяй местами свечи, вычислишь где провода где свечи плохие!!! Кстати а напряжение на акб какое? мерил?

где-то видимо перебит, это тебе полы вкрывать придется, может фишка отошла в блоке или на стекле?

сам обогрев цел? нити на стекле могут быть перебиты, у меня три нити не работают!!! Реле у знакомого возми где работает все, заедь к электрику на диагностику, как скажет в чем дело то и делай сам, деньги только за диагностику отдашь!!!

шланги сначала посмотри, в салоне бензином пахнет? под задним сидением посмотри может там прохудились шланги, меняй тогда!!!

обогрем наверно предохранитель сгорел, ловить стеклоотчистители это тебе к мотору его или реле, попробуй реле поменять!!!

ставь новый фильтр тонкой очистки, новый воздушный фильтр, + чисти и регулируй карб, можешь сам можешь в сто!!! Посмотри сколько грязи и тип грязи в топливном фильтре, если там большие ошметки, то еще надо бензобак промыть и почистить, а то намучаешься!!!

раз по колесу значит не бак, бак вроде под задним сидением стоит, лило бы из под сидения, у тебя наверно горловина гдето течет, надешь течь герметиком мазни скорее всего поможет!!! Как вариант может мимо горловины ливанули а ты испугался!!!

так что с проводами? если два провода перепутал то проблема завестись будет, будет схватывать и глохнуть, а если 3 перепутал точно не заведешь!!!

у меня тоже также съело когда ремень был плохо натянут и соскочил, я не парюсь, если новый то послужит, посмотрим что дальше с ним будет, просто сменю его раньше не на 40 а 30 тыс к примеру!!!

может действительно провода напутал, или свечи совсем дохлые?

карбюратор грязью забит, лучше на проверенной заправке заправляться постоянно, при таком раскладе тебе карб каждые полгода чистить и регулировать придется. Чисти + регулируй!!!

карбюратор настраивать а именно пусковое устройство!!!!

вот сайт форум по карбам http://mik-romanchuk.narod.ru/ там вроде нормально расписано с фотками!!! вот мурзилка с картинками http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara...a-pitaniya.html

меняй датчик в бензобаке, у меня врет тоже но я ориентируюсь по лампочке, она точно не врет если работает, конструкцию датчика изучил, показывает 5-7 л на остатках, пока не встал по среди дороги или в горку :)

зажигание настрой на слух по повышенным оборотам двигателя, потом опытным путем определи границу детонации уменьшая или увеличивая угол опережения зажигания, а лучше в сервисе может там трабл помогут найти!!!

карб и зажигание нужно вместе регулировать тогда толк будет, едь к карбюраторщику нормальному пусть по приборам специальным настроит!!!

аккумулятор заряди обязательно, на его напряжение ориентируется реле-регулятор, т.к. ездил с неисправным геном потихоньку сажал акб, сейчас он хавает напругу сильно, поездий час два и еще раз напругу замерь, должно выравниться мне кажеться!!! а до каких приделов напруга поднимается? если без нагрузки 14,1 В а ближний включаешь сильно падает до пробит диод в диодном мосту!!!

вот и сам догадался, таким способом проверяют в первую очередь все электрики, скорее всего реле, попроси в магазине на проверку, если не заработает вернешь!!! Кстати если новое реле не заработает попробуй новое напрямую, как я писал, чтобы запустить его, если не поможет то возвращай!!!

попробуй как я написал, дальше не придется т.к. реле уже будет знать на какое напряжение ориентироваться, у меня пару раз такое было купил новое реле так же не работало пока не попробывал, заработало, было дело опять случалось, теперь такой провод я с собой вожу а то ночью ехать на акб вдруг придется :)!!!

а когда ключ поворачиваешь горит? лампочка масла горит? просто через нее завязана цепь возбуждения генератора если она не горит при поворачивании ключа без завода движка, может перегорела или контакт отошел, то ген работать правильно не будет!!!

лампочка горит? возьми кусок провода метр-полтора, на гене есть проводок который изнутри выходит с г-образным разъемом, сними его, подключи провод на прямую от + акб к этому штекеру который из гены торчит, после снятия проводка, только не не розовый снимай, желательно предварительно вольтметр подключи к клемам акб чтобы в реалии наблюдать за напряжением. смысл такой завис реле регулятор напруга не больше чем на незаведенном движке, пытаемся реле запустить напрямую, вот и подключай как я написал если поможет то напруга сразу поднимиться и подключай обратно этот г-образный провод, при заведенном движке дальше без шунта должно работать!!!