Stepan 2108

Ясно, спасибо.

Под клапанной крышкой масла почти нет и не брызгает, думаю датчик не врет...

Спасибо, завтра поменяю фильтр и попробую.

Добрый день. Начало моих непрятностей описано в следующей теме http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=69045&st=0&p=856666&fromsearch=1entry856666 Единственное что могло повлиять(я так думаю) это недолгий нагрев движка до красной зоны. Работал на ХХ минут 5 в начале красной зоны. И еще при первом запуске был слышен гул в районе привода ГРМ, после снятия ремня и установки по-новому прошел совсем. Теперь продолжение... Горит лампа недостаточного давления масла. Уровень масла на МАХ. Выкрутил пробку заливной горловины при работающем моторе - брызг масла не видно, похоже что давления нет совсем. Бывает на этих движках отказ маслонасоса? Что могло накрыться из-за перегрева?

Проблема решена! Всем кому интересно - после того как я слил ОЖ из блока через болт-пробку в него не попадала ОЖ через термостат, так как он был ЗАКРЫТ. То что в блоке не было воды совсем я понял потому, что мотор аномально быстро прогревался. ОЖ стала в него попадать только тогда когда я его минут 5 погонял на высокой температуре(красная зона), и горячим воздухом открыло термос. После этого вода полилась в мотор. Всем спасибо за помощь, надеюсь кому-то пригодится.

Попробую обязательно, спасибо...

А что может быть с помпой? Крыльчатка с оси съехала? Нереально выглядит как-то.... Хотя всякое конечно бывает... Ладно... завтра буду снимать помпу.. Благо уже рука набитая)) Еще идеи подкинете?

спасибо за совет... иду кипятить чтобы убедится что термос рабочий... прокипятил! 2 термоса из 3 опробованны, они РАБОЧИЕ! я в ужасе...

Я теплую плеснул) Патрубок холодный при кипящем движке... Сам понимаю что по логике это термостат, но менял на 2 разных.. Один из них новый - эффекта нет...

газовал, патрубки мял пол-дня, ничего не менялось) спасибо еще из наблюдений - движок греется оч быстро даже на таком морозе, обычно медленнее.. но может я и выдумываю.. может что-то еще? есть идеи?

Доброго времени суток всем! Расскажу историю по пунктам, может чего подскажете... ВАЗ-21093, зима -15. 1. Потекла помпа, купил помпу на базаре и литр тосола, поставил на силикон с прокладкой, маленько нехватило тосола, долил пол-литра воды. 2. После 2 дней езды ушел тосол, нашел течь районе помпы, снял помпу, почистил все шкуркой, на моторе и помпе, поставил новую прокладку и силикон. Залил воду для проверки - капает с насоса! Визуально было трудно что-то определить, но понял что течет не из пробок на движке, а из дренажного отверстия насоса, то есть сальнику ппц. Помпу снял, вытекла вода. Внимание - не открутил пробку на радиаторе! 3. Через 2 дня обнаружил что в радиаторе замерзла вода ( -15 С), долго отогревал его электричеством и теплой водой, снимал патрубки и отогревал в тазике с кипятком, короче сделал максимум чтобы убрать лед. Мотор не пострадал ибо насос был снят и вода стекла. Поставил новый насос. Залил воду для проверки - течи нет, но вода ходит только по малому кругу и печка холодная(возможно ледяная пробка). Думаю убил льдом термос, меняю термос на новый, - та же история.. Меняю термос на снятый со старого движка - та же история.... Внимание вопрос - кроме термостата может быть еще какая-то причина, например воздух в в системе или что-то еще? Все огромное спасибо...

привет всем. я наделал тоже самое однажды, позвонил знакомому мастеру, так он грит там еще одно отверстие рядомм есть с тем где ты резьбу сорвал, вкрути шпильку туда, будет тяжело ремень натянуть, но ездить можно, так половина 9-ок катается... так я и сделал, до сих пор ездит без проблем...

Добрый день все. Поеделитесь опытом товарисчи, пожалуйста... Восьмерочка, карбюратор.. Чищу свечи, завожу с пол-оборота, после этого 30 секунд движок медленно глохнет(троит, потом двоит..). В итоге свечи или мокрые или в толстом слое сажи.. Что делать? Перед этим менял клапан холостого хода и чистил монтажный блок, его водой залило при мойке машины и отказал дворник..

привет, проверь напряжение на катушке зажигания при включеном зажигании.. была такая же проблема, оказалось контакт подгорел на монтажном блоке и на сситему зажигания 7 вольт всего шло..

колесо переднее может быть из-за разбитых сайлентблоков в подвеске точнее средний рычаг который шаровую держит?