TWIKER

Вот вчера только решил глянуть,почему ж у меня воняет....Заехал на АЗС, пока заливал бензин вспомнил,что многие говорили про какой то шланг для отвода паров бенза...Типа он должен выходить рядом с горловиной...Заглянул , дырка есть - шланга нет...В книжку заглянул - шланг есть...Подумал,наверно потому и прёт так, все пары в багажник уходят...Купил шланг,разобрал багажник,снял обшивку.Запах еще сильнее стал..Все шланги подключены между собой через какие то клапаны...Начал лазить на наличие подтёков - нашел...Бензин выплёскивался через прокладку бензо-насоса...Сначала решил протянуть все гайки - пришлось бак снимать, при откручивании одного шланга, получил мощную струю бензина в лицо(грамм 200 вытекло)...Менять прокладку буду потом, так как не было в наличии... Вопрос: Как снизить давление чтоб такого не происходило?,где то читал, что можно вроде завести двигатель и при рабочей двиге отключить насос,ждать пока машина заглохнет и ковырять дальше

Хрен там заваришь,туда и не подлезть...

Столкнулся с проблемой , что течет масло из моста в барабан правого заднего колеса....В сервисе мне заломили 1500 за замену сальника....Вопрос: Самому реально его поменять,какие трудности могут возникнуть....В книжке почитал,вроде ничего сложного быть не должно....Мб существуют какие то подводные камни?

ну ка просвети :) З.Ы. У нас в Москве у одного парня,чтоб вытащить магнитолу, отжимали дверь ломом в итоге полмашины раскурочил, но так магнитолу и не достал...Правда там мицубиси была...Фотки тут : ТЫК

а какой зазор на свечах должен быть для инжекторного двигателя 1,6 ?

а ты попробуй если по звуку понять не можешь, то рукой лучше дотронься до одной из них и пробуй...Почуствуешь какая щелкает....

Может будет а может и нет....При замерзании , вода расширяется - а значит, и радиатор может треснуть где нить....У меня у отца было,тоже воду зимой лил, в итоге вкотил мороз, разорвало радиатор + голова треснула :) С этим лучше не шутить...Загони кому нить в гараж где тепло или погоди пока погода устаканется,щас вроде не холодно...Я никогда не сталкивался с таким, т.к. и зимой и летом тосол лил.... :)

Понять не могу откуда вода...На днях поднял резиновый коврик со стороны водителя, а там лужа огромная....Клал газеты,вроде как суше стало, даже вытащил теплоизоляцию , а под ней сухо блин - она вся мокрая(утащил домой сушить)....Сегодня думал , дай ка засуну ее обратно, а глядь под коврик, а там опять лужа - не пойму....Мокро только со стороны водителя....

по любому должен....мб это брак?

у меня под бардачком,где мозги еще какие то релюхи висят...попробуй послушать откуда именно звук идет....

тащи обратно в магазин и скажи что не подошел,если чек остался

оба не горят?

А какой ресурс вапще у опор?

мб он литой?,попробуй все таки около бибикалки покувыряй....странно что болтов нету крепления внешней части

У самого одно время стоял биксенон,месяца два с ним поездим - потом снял, поняв что настроить его нормально не получится =), как никрутил - свет падал кусками как то =( ...А вот как вступил в силу закон о лишении прав за него, многие мои друзья тоже поснимали его от греха подальше...

У меня на этот случай стоял на предыдущей машине тумблер принудительного включения карлсона,если вдруг температурный датчик не срабатывал....Много раз выручал,чуствуешь , что закипаешь - включил и радуешься

Эм....Засунул и себе вместо воздуханов....Удобно и смотрится нормально....Вопрос : а что засунуть в бывшее отверстия для мафона, как то не подумал про это :)

а вопросец тогда, а как подключить точнее к чему, чтоб при открытии двери свет загорался?

У меня вот тоже какие то безкаркасные,поставил себе в начале зимы...С наступлением морозов, разваливаться начали...

Ездил себе по делам весь день вчера, приехал на место...заглушил минут на 10, потом пытаюсь завести - фиг,стартер чуть прокручивает и сигналка срабатывает, как если б акум был посажен иль сига блочит....Пробывал отключать её - фиг там...Приехал друг - прикурили - завелась...Минут 5 поработала, заглушил,пытаюсь завести - нифига...Прикурили опять - завелась...Минут 40 поездил,заглушил - завелась без проблем...Припер акум домой,ставлю на зарядку, прибор показывает что акум посажен практически в ноль...Сегодня утром поставил акб назад в машину, завелся, поехал...Гляжу вольтметр ничего не показывает,тупо как если б зажигание выключено...Наехал на кочку,вдруг зарядка появилась :) Эт чо щётки дурку валяют, им кстати уже 40 000км как и всей машине....

несцы :) у меня уровень знаний ненамного выше твоего, а поставил сам...В стойки без толку что либо ставить, гавено светить будет всё равно...Самое оно в козырёк :)

Я не силен в схемах :) , но приблизительно как то так...Где и что нужно оборвать или замкнуть? :)

Там плата с тремя контактами: Центральный + , а боковые -

Имея вот такой плафон с 3х позиционным выключателем...Вопрос: каким образом можно к нему подключить еще питание отдельно освещения, т.е. чтоб было так...В центральном положении всё выключено, в боковом 1 включен сам плафон и в боковом 2 допустим включено дополнительное освещение...В данный момент у меня подключено так: боковые(плафон),центральное (выключено)

+1