azat337

Может концевики дверные заржавели? :rolleyes: Попробуй зачистить их контакты и саморез крепления концевика новый закрути, через него масса идет

Мне на СТО меняли колпачки, голову не снимали. Главное во время замены в свечное отверстие отвертку засунуть, чтоб клапан не упал в камеру сгорания. Хотя когда мне меняли один клапан все таки со звоном упал :rolleyes: Думал придется голову снимать,доставать Однако мастер посветил фонариком внутрь, принес тонкий штырь с магнитным наконечником и наощупь минут через 10 вытащил клапан вверх :blink: Богата однако пытливыми умами Русь-матушка :haha:

Скорей всего в одном цилиндре клапан прогорел или треснул, кольца не могут за 5000 км износиться :rolleyes:

Ага, а еще не забудь снять аккумулятор и загерметизировать главный тормозной цилиндр. P.S. Опрокидывать нужно в сторону,противоположную топливному баку

Ага :rolleyes: Мне за 800 рублей эти колпачки поменяли осенью (+регулировка клапанов)

Современные синтетические моторные масла итак содержат целый букет присадок: антизадирные, антикоррозионные, антипенные, антифрикционные и др. :grin:

Тросик заедает видимо, моторное масло можно закапать под оболочку

Салонный фильтр поменять попробуй

Так они же продаются, рублей 100 стоят :rolleyes:

Если подключишь - должна :rolleyes: От нее проводок свисает отдельный

Да не, когда сцепление отпускаешь это свист коробки, она же не прогретая, масло холодное и густое. У меня в коробке Лукойл минералка, сцепление отпускаю вообще гул стоит минуты 2 :haha:

Все проще чем кажется :rolleyes:

Вряд ли, это ж на компрессию не влияет :rolleyes: Попробуй с маслом и без масла померять компрессию, если не изменится то видимо действительно клапан прогорел, придется головку разбирать и менять

Попробуй посмотреть систему зажигания, может быть датчик Холла или коммутатор

Была такая проблема с задней правой дверью, вручную все работала,с сигналки нет Снял внутренний механизм замка, закинул в ацетон, потом оттер всю грязь,высушил, стал как новый :rolleyes: Потом смазал механизм тонким слоем литола и вручную разработал, поставил обратно на дверь, все четко срабатывать стало Еще как вариант можешь снять обшивки дверей, ослабить крепление активатора сигналки, сдвинуть его немного, чтобы тяга была натянута и снова затянуть :rolleyes:

Попробуй выжать сцепление включить 1 передачу и через секунд 5 включить заднюю скорость через нейтралку. Если не включается,заглуши двигатель, выжми сцепление и включай заднюю на заглушенном. Если включилась, значит проблема в сцеплении. Если нет - коробка или механизм выбора передач.

При таких зазорах вполне мог и клапан прогореть. P.S. Между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами на холодном двигателе зазор должен быть 0,2 ±0,05 мм для впускных клапанов и 0,35 ±0,05 мм — для выпускных.

Позволяет узнать снизу или сверху идет потеря компрессии. После 1го замера нужно в каждый цилиндр залить по 40 грамм моторного масла через свечное отверстие и повторить измерение. Если компрессия повысилась - значит потеря снизу (износ или залегание поршневых колец), если не изменилась, то сверху (прогар или зависание клапанов и т.д.) Потом отпишешь в чем было дело :rolleyes:

При замере компрессии масло в цилиндры пробовали заливать?

+1 :rolleyes: Тоже поставил Luk усиленноев сборе, за 2000 руб., до этого стояло Kraft, у которого сломалась диафрагменная пружина и попала между диском и маховиком

Были такие же симптомы,при сбросе газа обороты падали до 300-400, иногда двигатель глох, заехал на диагностику, почистили и настроили карбюратор и все прошло

Возможно еще, что больше шума издает КПП, приводные ремни и.т.д, а не сам двигатель :unsure:

Летом менял радиатор отопителя, снимал приборную панель, собрал обратно, затянул хомуты. Осенью при похолодании из под шлангов появились небольшие подтеки антифриза (входной и выходной шланги от радиатора отопителя в том месте, где они надеты на патрубки крана отопителя). Сейчас также появляются подтеки при похолоданиях. Пытался затянуть хомуты, но не могу подлезть к патрубкам. Можно ли затянуть эти хомуты, не снимая панель?

В 1.5 (двиг. 21083) в поршнях проточены выемки под клапана

Ага, возле него:)