сигнальщик

проверил все. все диоды целы, обмотки на статоре целы, ротор целый. знакомый предложил поменять генератор, у него был. подставли - зарядка пошла. только напряжение 13.5В выдавал (мерили отсоединив аккумулятор). заменил регулитор, пошло14.5В. Но вот какая странность началась: зарядка с генератора идет (отбрасываю аакум, машина работает), но аккум все равно разрежается. за день интенсивной езды разрядился плностью. что за беда? (кстати знакомый говорил что у этого генератора вроде такая проблема была. но я подумал что дело в регуляторе, заменил, по показаниям все в норме)

Нет. замерял относительно обще массы

СПС, учту

блин. только что поменял регулятор. эффекта ноль. походу и вправду мост полетел.

на аккуме 11.13, на выводе генератора (там где болт и куча проводов) 11.11

все так. сейчас схожу проверю сколько вольт на аккуме и нв генераторе.

А почему лампочка гаснет? ведь при отсутствии зарядки она не должна гаснуть?

Ездил сегодня весь день нормально. вдруг началась такая непонятность. Если держать обороты в районе 2000, а потом резко бросить газ, то обороты падают до нуля, машина может даже заглохнуть. пару раз глох на светофорах, и в конце не смог завести - стартер не крутит, сел аккумулятор. Аккумулятор поменял, немного поездил - опять сел. Начал проверять: завожу - работает, лампа погасла. Скидываю клему с аккумулятора машина глохнет сразу. Думал может оборотов мало, но и на 2000 тоже самое. Понятно что нет зарядки, но что конкретно, диодный маст, регулятор, или сам геныч?

Поподробней можно? Сколько у вас там в Белгороде/Харькове? -10...-15 ? в -20 из дома носа не показываете?

а панель какая? если низкая, то понятно. если высокая - открой секрет что сделал чтоб ноги в лед не превращались.

Приезжай к нам в сибирирь и расскажи это нашим автомобилистам. здесь же с медведями за лапу здороваются, поэтому от неграмотности и ставят картонки в радиаторы, шубы на двигателя...

не замерял

Холодный нижний. Но я думаю что если он чуть чуть пропускать будет, то в такой мороз не прочувствуешь его. в -10 и я бы заморачиваться не стал, купил бы новый да воткнул сам. а -35 чо то как то не комильфо на улице с машиной ковыряться. еще и руки все тосолом обольешь. а если в сервис ехать, это уже в килорубль вылезет - жалко

Настала зима, тоже встала проблема холодной печки. Если ездить по городу и пробкам, машина нагревается до 80-90. (кстати, морозы -35...-40)в салоне не жарко. все стекла покрылись куржаком. лобовое тоже наполовину. если ставлю обдув только лобового стекла, температура двигателя падает до 60-70. тоже самое происходит при езде за городом со скоростью 80-110 км/час. картонку в наших краях ставят все как только дневная температура опускается ниже -10гр. Большшое подозрение на термостат, но все же сомнения остаются. у меня он один раз уже ломался, так тогда я вообще температуру выше 50-60 градусов поднять не мог

спасибо. на выходных буду гомырить