maximkoff

угу. в том-то всё и дело!!! :) 1- карданчика в рулевом у меня нет -- вал сплошной от рулевого колеса, до редуктора... я так понимаю не есть хорошо; 2- болт новый (один я уже сломал -- свернул ему голову) и он затянут до предела. дальше затягивать побоялся дабы не постигла его та же участь что и его предшественника :)

угу.... так самое интЭрЭсное то, что этому редуктору только 3 года и взят он чуть ли не напрямую с завода! :) да, да, да... "не всё новое, а ещё и ВАЗовское хорошее".... эт я знаю :) но не так же быстро......... на счёт цены не знаю, но брал я его ТОГДА что-то около 2000. не думаю, что сейчас будет дешевле... может есть смысл и вероятность отремонтировать??? :)

блиИиИиИн..... :) как это есть по русски....... :) короче как на рисунке. а если словами: сел, взялся за руль и потянул на себя. потом взял и надавил на него и он вошёл....... спасибо за ссылочку, но там ничего похожего (исходя из моей дефектовки...) TRABL.bmp ну, как-то вот так........ :) :) уже сажал...... и по моему страшный диагноз намечается.... :) если тянуть туда-сюда, то, по моему, вал двигается вместе с валом червяка..... :) вроде так показалось (на ощупь).....

не снимая панели приборов добраться до тросика никак нельзя..... а машина ещё на гарантии что-ли???

хреново.... :) так в том-то всё и дело, что не ВВЕРХ-ВНИЗ, а ОТ СЕБЯ-НА СЕБЯ!!! :) и дело совсем не в щепетильности.... дело в безопасности! ведь может так случиться, что машина в одну сторону, а руль в руках и ничего сделать не можешь?!?!?!?!? вот тогда будет весело!!! :)

дворники.... там кроме двигателя и трапеции ничего нет... :) может в воздуховод что попало??? лучше со стороны спидометра (панели). открути тросик и НЕМНОГО залей трансмиссионки из шприца :)

короче! трабл с колёсами решается просто! :) разгоняешься-свистит-притормаживаешь-слушаешь! у меня тоже переднее немного цепляет колодками за диск, НО ТАКОГО песнопения у меня нет и диск не нагревается. в любом случае за это время уже колодки пообтёрлись и всё пропало! :) так что, наверное, деффектовку колёс можно исключить.... кстати! ничего ПРОСТО ТАК и ИЗ НЕ ОТКУДА не появляется. вспомни, после чего началось это щебетание? трос спидометра проверил? а давление масла норма? помпа не люфтит? генератор как себя чувствует? сними ремень генератора и заведи-покатайся (ничего страшного не будет, только долго не катайся ибо 3,14здец АКБ и закипеть можешь). если свистеть не будет значит ЛИБО ПОМПА, ЛИБО ГЕНЕРАТОР! :) как проверишь отпишись.

если я правильно понимаю, то при заедании цилиндра происходит неполное растормаживание... следовательно диск должен нагреваться (по сравнению с остальными колёсами).... или я не прав??? :)

м-м-м-м-м.... вот этот кронштейн (II)??? RULEVOE.bmp болт I затянут до предела..... стрелкой я указал (ну, чтобы на 100% мы говорили об одном и том же) направление люфта... :) а какой именно подшипник??? RULEVOE2.bmp

да.... :) если б машинку воочию увидеть, то проблем стало бы меньше.... осмелюсь подкинуть ещё одну идею..... проверь тросик привода спидометра :) да! а с колесом чёньть выяснилось???

Господа!!! Ну подсобите советом!!! :)

Не-не-не!!!!! На баранке всё гуд! это 100%!!! Болт, который стяжной, тоже нормально затянут!!! Причём, это второй...... :) Первый я перетянул и 3,14здец ему пришёл...... :) пришлось всё разбирать, высверливать и т.д. и т.п. Я уже не помню с чего вся эта эпопея у меня началась, но то, что я уже почти как год так катаюсь меня тоже не совсем устраивает, а вот что именно поменять или подремонтировать не могу понять. То ли рулевой менять, то ли вал, то ли прокладку между рулём и сиденьем...... :)

Доброго времени суток. Создал новую тему т.к. причина нестандартная. Дело в том, что у меня люфт в рулевом, НО не из стороны-в сторону, а на себя-от себя.... :) Поясню - берёшься за баранку руками и спокойно так на 1...2 см её можно к себе вытянуть, соответственно потом обратно вдавить. Подскажите пожалуйста, что может быть? И ещё. Винт (стяжной) на рулевом валу затянут до упора и мне так кажется, что вал двигается вместе с червяком......

УХ ТЫ Ё-МОЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :) :) :) ПРЯМ СОЛОВЬИ!!! :) да... интЭрЭсно...... :) TWIKER тему говорит. если грешишь на колесо (хотя если трёт постоянно, то диск должен быть ГОРЯЧИМ!), то так и сделай.... "звук усиливается" - громкость или частота повторения свиста???

а какой именно птички? соловья, канарейки, попугайчика??? :) откуда звук идёт? со стороны моторного отсека, снизу, от багажника? может спойлер или ещё какая побрякушка? а машина вообще какая??????

Та-а-а-акс...... угу......дело ясное, что дело темное.... :) тогда пойдём немного другим путём, а именно: 1) купить рем-комплект для бензонасоса и поменять всё внутри; 2) прочистить карбюратор. снимать не обязательно. можно купить VERY LUBE "очиститель инжектора и карбюратора", снять воздухан, полить всё ОБИЛЬНО, завести и на ХХ, подгазовывая чтобы не заглохла, продолжать заливать енту смесь. смесь пригодится и в дальнейшем. стоит недорого (у нас 130...160 руб.), а эффект ОГОГО!!! :) ; 3) проверить регулировку тяги привода др.заслонки (+ от педали газа и далее) и отрегулировать при необходимости, т.е. посмотри, чтобы на карбе ничего не болталось, не раскрутилось, пружинки все на месте были и т.д.; 4) всё таки проверь высоковольтную часть (свечи чистые, ВВ провода (и колпачки в том числе) целые и т.д.); 5) топливник проверяется элементарно - снимаешь, сливаешь остатки бензина и ртом продуваешь в направлении потока. если продувается "как дышишь", то он в норме, а если с небольшим усилием то нах, нах, нах.... пока вот такой план действий. можно, конечно, ещё много чего посоветовать проверить (возможно там и будет причина), но первоначально, я думаю, только так. желаю удачи в поиске и устранении!!! :)

Только без смеха!! :)! Пишу вполне серьёзно т.к. "круиз-контроль" в классике и меня доставал.... :) Рекомендую проверить, повторю - я вполне серьёзно, проставку бензонасоса, а именно шток в ней. Сталкивался с этой проблемой. Шток был РАСПЛЮЩЕН с одной стороны!!! Как следствие - нет свободного хода штока в проставке, насос должным образом не качает, карб не получает, машина не едет....... вот так как-то........

в смысле схема подключения (монтажка) или принципиалка??? :) посмотри http://www.autoelectric.ru/autoalarm/enfor...m-enforcer.html http://www.seco-larm.com/E200H.htm http://www.enforcer.com.tw/ может что-то и подойдет, не по модели, так по "морде-лица". распиновка на 98% у всех сигналок одной линейки одинаковая :)

При замасливании колодок надо проверить сальник полуоси. Это 1 2-е. Колодки, барабан, опорный диск ОТЛИЧНО и без побочных эффектов отмываются бензином :) (сам так много раз делал). 3-е. После того, как отмоешь колодки и барабан от всякой грязи, просуши (пусть бензин испарится) и натри обыкновенным мелом.

Когда-то я задал вопрос "как узнать когда переключать на повышенную/пониженную передачу" и мне ответили "услышишь. двигатель сам подскажет..." и это ИСТИНА :) Всё зависит от манеры езды и других факторов. Есть дЭбилы которые разгоняются от светофора и к следующему светофору подъезжают на 80км/ч и скрипят тормозами, двигателем, НО НЕ МОЗГАМИ!!! :) Это я к тому, что можно и по городу сделать (выработать для себя) следующий режим: 1-трогаемся, 2,3-плавный разгон, 4-ускорение, переходим на 5-ю и накатиком до сл.светофора :) .Аккуратно, плавно, красиво, БЕЗОПАСНО!!! :) Но всё это, как я уже написал, по "просьбе" двигателя..... :)

Когда столкнулся с похожей проблемой, то, грубо конечно но помогло ОТЛИЧНО, выкинул нах..... ЭМК и завернул винт вместо него! :) Теперь примерно раз в месяц выкрутил винт, продул его, закрутил и катайся на здоровье. И не только себе так сделал. Все довольны.

Ещё может быть проблема с ВВ проводами (шьют на массу). Когда столкнулся с такой проблемой, то не стал долго заморачиваться - установил электронное с заменой всего! и перекрестился. уже третий год и тьфу-тьфу-тьфу. :)

Да-а-а-а... многое написано, многое сказано, НО! "Нормальное масло и главное не подделка и это масло уже с необходимыми присадками, льём не добавляем лишнего ничего" - стандартная фраза для данной категории вопроса. ОЧЕНЬ хочется увидеть фразу: "...залил то-то и то-то, эффект есть/нет...", а так это просто лозунг "Поддержим отечественного производителя! :) " Я так думаю, что если разбираться досконально, то и мотылёк, с его формами, ВООБЩЕ взлететь не сможет А ВЕДЬ ЛЕТАЕТ!!! Главное не из чего присадка сделана (ну не совсем так :) ), а как она повлияла, или не повлияла, на работу двигателя или прочего узла. :)

Зря вы так иронизируете. :) Kiruxa-net скорее всего взял данные из "Кайф на колёсах" Ю.Гейко. Я думаю, что в чем-то он прав. Но всё это настолько индивидуально... А если объективно - неужели всех устраивает расход топлива в собственной машине и никогда не предпринимались попытки его минимизировать??? Давайте объективно! Есть тема - надо развить. Не нравится тема, или не по существу - закрыть её и точка. :)

Уважаемые форумчане! Предлагаю новую тему для осуждения автохимии, автокосметики и прочего химпрома. У кого есть опыт в использовании, есть с чем сравнить (что лучше помогло), кто чем пользуется и для чего.