maximkoff

:) :) :) :) :) СОВСЕМ ЗАБЫЛ ПРО ВТУЛКИ...... :) :) :) :)

Насколько я понимаю, стартер у нас одинаковый и взаимозаменяемый. Если это так, то по описанной работе втягивающего надо проверить его отдельно от стартера + ко всему этому проверить целостность бендекса (даже, наверное, с этого и стоит начать). Раз не до конца втягивает, значит что-то мешает :) А когда ключ зажигания поворачиваешь втягивающее щёлкает???

а зачем понадобилось вытаскивать щуп уровня масла на работающем движке??? о нём ведь речь???

Я бы посоветовал перечистить все клемные соединения на предмет нормального электрического контакта. НУ И ГЕНЕРАТОР КОНЕЧНО ТОЖЕ!!!

Актуальной надписью стала: "Я НА УТИЛИЗАЦИЮ! ТЫ СО МНОЙ?" а ещё видел наклейку и она мне ОЧЕНЬ понравилась (и по жизни попрёть) "А ДОРОГИ У НАС ПРОСТО 3,14ЗДЕЦ". И понятно и не похабно!!! ;)

Пока не ударили морозы решил подготовить машину к встрече холодов. Начал, естественно, с печки. Давно заметил, что при прогреве потеют приборы, НО как-то руки всё не доходили... Разобрал печку, выгреб кучу листьев, но этого показалось мало. Снял её совсем и из сот вычистил ещё не меньше кучу листиков и семян деревьев. Поставил всё обратно. Заделал не оговоренные конструкцией завода воздуховоды, вставил на место раструб рефлектора лобового стекла, собрал всё обратно и удовлетворился результатом. С дверьми поступил также. Жалко отдавать 500р. за комплект резинок. Использовал резиновый уплотнитель для окон и дверей Ш-образного типа. Он не толстый, на клеевой основе (правда, для надёжности ещё и МОМЕНТом прихватил) и в цвет подходит. Да и стоит в 5 раз дешевле. В машине (салоне) стало теплее: нет сквозняка, печка дует в нужном направлении, стало ЗАМЕТНО тише. Мне нравится, семье тоже.

Может тема и не нова, но я НАКОНЕЦ-ТО решился поменять штатный блок предохранителей на нового образца (флажковый). Пока одни плюсы: порнография под торпедой исчезла; качество (надёжность) контактов выше; электрооборудование стало работать лучше. Я ДОВОЛЕН.

Немного не согласен с вышенаписанным... В ПДД ЧЁТКО описаны варианты использования светового оборудования на автомобилях.Использование ПТФ не запрещено, если только цвет ламп позволительный (белый/желтый). У меня тоят BIGIE двойные (жёлтый/белый) и ничего, никаких проблем.

ВАНЬ!!!Ну ты определись где твою проблему разбирать будем?!?!?!?! Ты ведь уже написал в другом посте!!! там и читай ответы и рекомендации к своей проблеме!!! Прошу модераторов закрыть данную тему. С уважением.

Свечи-свечами и карб тоже, но надо пересмотреть все зажигание, а ПРЕЖДЕ ВСЕГО начать с АКБ. если три дня при -10 простоял без движения АКБ мог и сдохнуть. Это раз. Зажигание проверить. Это два. И, конечно я согласен с большинством, выверни свечи и посмотри на них. если мокрые или черные - карб переливает. Кстати! А дроссельная заслонка полностью закрывается/открывается??? В любом случае: сначала электрику (АКБ, свечи, трамблер (мог перескочить)) затем карбюратор. как-то так.

Доброго времени суток! Антидождь, ещё, не использовал. Использовал АНТИЛЁД и АНТИЗАПОТЕВАТЕЛЬ. Мне так кажется, что всё дело в ПРОИЗВОДИТЕЛЕ, а не в БРЕНДЕ. АНТИЛЁД понравился. Название не помню, но какая-то скалопендра :) на этикетке и бутылка как Mr.Мускул, только тёмно розовая. Лёд тает "аж бегом"!!! АНТИЗАПОТЕВАТЕЛЬ SONAX. Кажется бутыль грамм 200 с распылителем аэрозольным. ВОТ ЭТО ВЕСЧЬ!!!! Стекла в салоне не потеют ДАЖЕ ПРИ ПЕРЕГАРЕ!!!!! :) :) :) А вот на счёт АНТИДОЖДя слышал двоякие мнения, но всё равно попробую. Денег стои не много.

ДА ЛЕГКО!!! :)

В СПОРЕ РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА!!! :) :) :) :) :) :) на выходных разберу и всё проверю! ОБЯЗАТЕЛЬНО отпишу!!! а на данный момент Вы оба правы!!! вот только кто правее окажется!!! :)

не-не-не!!!! :) хруста никакого не было и нет!!! это АБСОЛЮТНО точно!!! :) я ж говорю, что сейчас, как с ГУРом езжу!!! :) правда, каждая ямка в руль отдаёт СИЛЬНО (ну, может, не очень)

Доброго дня! maximkoff -- зовут Максим, фамилия Колесников... решил немного :) закосить под SMIRNOFF, NEMIROFF... Вот и объединил имя, и фамилию... вроде неплохо получилось :)

т.е. есть ещё надежда, что можно поменять только подшипники??? я правильно понял или нет???? :)

тоже возможно.... :)

ок! так и сделаю!!! :)

ГОСПОДА!!! я Вам ОЧЕНЬ признателен за помощь!!! :) инфы ОЧЕНЬ много и достаточно, так что для начала откручу это %@%@%@баный болт :) , сниму рулевой вал и проверю ход (люфт) вала червяка. если он не будет "дергаться", значит заменю рулевой вал и точка! :) ну а если нет, то... замена..... :) еще раз ОГРОМНОЕ спасибо всем кто советовал и помогал. как сделаю отпишу. :)

насколько я понимаю, то без ямы его не снять? или есть вариант помучиться??? и есть ли смысл его ремонтировать или же проще (но не дешевле) купить новый???

:) :) :) :) :)

а причём тут сход-развал??? :)

понятно.... :) спасибо БОЛЬШОЕ за помощь!

ну я же писал..... :) да оставь колёса в покое... ну что стоит (раз машина не на гарантии) вытащить две декор.заглушки, выкрутить шурупы, снять панель, открутить трос и попробовать??? или же открыть капот, взять ключ на 17, ослабить гайку генератора, снять ремень, завести машину и прокатиться пару км?!?!?!?!?!?! :) зачем отдавать деньги сервисникам, если дефектовку, а возможно и ремонт, можно самому сделать?!?!?!?!?!?!!? :) ну, не хошь - как хошь........ :) в любом случае отпиши чё было......

дело ещё вот в чём. радиальный люфт у меня ну-у-у-у-у в принципе нормальный. руль вращается свободно как на гидроусилителе. винт регулировки люфта подкручивать пытался, но если сильно (умеренно) подтянуть, то и радиальный люфт уменьшается (что и понятно) и мой "вылет" становится меньше... может есть какая-то закономерность??? :) мне посоветовали снять вал, обмотать (в 1...2 слоя) вал червяка медной фольгой и собрать всё обратно.... только опять загвоздка: если бы просто рулевой вал был плохо закреплён на валу червяка то получилось бы, а у меня, видимо, двигаются они вместе. следовательно червяк двигается в редукторе чего не должно быть. О! главное чтобы никто не запутался в написанном.... :)