maximkoff

Я же говорю, что чертовщина какая-то творится. ПЕРЕБРАЛ весь карбюратор. Заменил все прокладки, мембраны и пр.. Установил на место. А машина как не заводилась (не работала) так и продолжает бензин "на улицу" гнать. Херь какая-то, чесслово... Карб прочистил, отрегулировал по мануалу... Куда ещё "копать"?

В том-то всё и дело, что двигатель не заводится. Т.е. не совсем не заводится, но начинает работать как если бы у вас топливо в баке заканчивалось, а потом новая порция подоспела и так по кругу. И это если подгазовывать. Но одновременно с этим вытекает бензин на коллектор, а это, сами понимаете, черевато бОльшими неприятностями, чем ремонт отдельно взятого узла.

Спасибо за советы! Завтра буду "ковырять" дальше и сделаю по рекомендациям. А если продувать каналы и прочие места (компрессорома) то, извиняюсь за такой набор слов, куда можно дуть, а куда не стоит? И каким давлением. Ещё один момент. А вот моя версия (не совсем моя, где-то услышал) про разряжение от пневмоусилителя, со всеми вытекающими, совсем отбрасывается или можно ещё туда глянуть?

В том-то всё и дело, что штуцер очень хорошо закреплён. Такое ощущение, что изнутри что-то мешает прохождению топлива и оно не проходит дальше. Карб разобрал, но эта теория не подтвердилась. В поплавковой камере осталось немного топлива. Поплавок без физ дефектов. Ещё не выпресовывал его, но, с вероятностью в 99%, он герметичен. Если дунуть в штуцер и приподнять поплавок, то воздух проходит, а если отпустить его, то блокируется. Поплавок перемещается свободно, без "закусываний". Общее состояние внутренностей карба немного удручающее. Много отложений, вернее налёта как сажа и всё в таком духе. Прокладки целые, но сплошь мокрые от бензина. Так и должно быть? Игольчатый клапан это вот этот???. А как проверить его герметичность?

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Какая-то чертовщина творится и я не могу понять какая именно. Ехал себе, ехал, всё было нормально, а потом начали падать обороты и машина заглохла (при нажатии на педаль акселератора вроде как появлялись, но тяги небыло). Одновременно с этим появился запах бензина в салоне. Первое, на что подумал - бензонасос. Открутил ВЫпускной шланг бензонасоса от карба, попробовал накачать - еле-еле душа в теле. Напора топлива нет (струйка слабая). Т.к. надо было ехать, а не заниматься ремонтом, то поставил новый бензонасос. А эффекта нет. Все симптомы те же самые. И запах бензина... Присмотрелся, а бензин выливается из под вводного штуцера карбюратора (где фильтр) и прямо на коллектор! Думаю - забит фильтр. Открутил - прочистил - на место - без результата. Подскажите пожалуйста в какую сторону "копать" т.к. с карбами особого дела не имел. Ещё один момент. Может инфа будет полезной, как дополнение. Были проблемы с тормозами. Прокачал всё по кругу, но педаль схватывала только в конце (возле пола). Начал разбираться и оказалось, что патрубок, от впускной трубы двигателя, очень ослаб. Подзатянул хомут и, вроде бы, стало получше, но не совсем. Так и ездил. Это я к чему написал? Может быть нет разряжения в карбе, вот и остаётся топливо в поплавковой камере? Если с терминологией напутал - не судите строго. Настолько запарен этой проблемой, что просто жжжжуть. Надеюсь на вашу помощь. С уважением, maximkoff.

Да мне уже пофиг на закон. Если закон не справляется, а в этих 3,14доров малолетних надо приструнить, то как прикажете быть??? В добавок ко всему, я ж не сильно.... "Не из-зи злобы, не из шалости, а из жалости".....

Да простят меня модераторы за название темы, но более подходящего названия не нашлось..... Дело вот в чём. Начиная с этого года мою машину, которая стоит у меня под окнами первого этажа, пытались уже несколько раз вскрыть. Да даже не пытались, а успешно вскрывали, но при звуке сигналки быстренько ретировались ничего не успев сделать.... Мля!!! Это ж каким надо быть ДЕБИЛОМ, чтобы машину, которая стоит под окнами, у которой мигает светляк дежурки вскрывать почти средь бела-дня?!?!?!?!?! В феврале вскрывали каждую неделю. Потом тишина. Сегодня вот, опять.... И у "них" и у меня сорвалось.......Так сказать все без "добычи". Есть ОЧЕНЬ сильное подозрение, что это свои родные соседи, или же кто-то рядом, т.к. машины которые во дворе всегда спят спокойно, да и подумайте сами кто будет переться с другого конца города чтобы вскрыть несчастную шестёрку, да ещё и 50/50??? По моему никто. Думаю так ещё потому, что райончик у нас ещё тот -- синяки, нарки и прочая упез.....день. Как-то так. Вопрос такого характера -- как, или что, сделать чтобы сигналка -- сигналкой, а этому(им) мудаку(ам) ещё и в рожу ченьть прыснуло единькое или несмываемое на недельку другую, или искра проскочила меж глазикофф? Посоветуйте а? Видео не катит, т.к. муторно это, да и нормальная камера для съёмки в темноте нужна... Простой вебкой с подсветкой не обойдёшься (даже с ИК подсветкой -- неразборчиво всё получается). Надо что-то РАДИКАЛЬНОЕ и ПОКАЗНОЕ. Рад любой помощи. Спасибо.

Да не!Мастер нормальный (знаю я его), просто лучше меня мою машину НИКТО не знает.... :) Ну, да ладно. Исправил ситуацию. Подрегулировал карб, зажигание, осталось только по расходу посмотреть.... Чтобы как раньше -6*100!!!

Доброго времени суток! Задолбала указанная проблема. Всё было ОТЛИЧНО (расход 6*100,обороты не дёргаются), а потом, дал папаньке порулить, а сам уехал. Приезжаю "-Ну, что, всё нормуль? -Да! Я даже к мастеру съездил, клапана подрегулировал, зажигание выставил" НАХРЕНА БЫЛО ЛЕЗЬТЬ?!?!?!?! И началось... Сперва заметил, что немного скачут обороты, а потом и вовсе может заглохнуть, затем, заметил увеличение расхода примерно до 10*100 (охренеть не встать!), но ещё больше з а д о л б а л о когда переключаешь с пониженной на повышенную, или наоборот, то после 3000...3500тыщ до 0...400!!! Зажигание выставил, карб отрегулировал, а проблема осталась. Что может быть, куда копать? Заранее спасибо за советы.

Ну, вот, в общем-то и всё. Сегодня свершилось великое ремонтное предприятие. Произведена замена рабочего, прокачка и регулировка сцепления. По-моему всё стало на свои места. Скорости включаются нормально, плавность хода тоже присутствует, так что СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ И ТОЛКОВЫЕ СОВЕТЫ!!!

Да прокачивал вроде нормально.......Тормозуха из бачка не уходит.... Педаль вроде как не мягкая и цепляет в почти в самом конце...... В общем поменяю я его от греха подальше, прокачаю, а потом отпишусь.

УХ ТЫ Ё!!! А что ж там ещё может быть??? Главный-рабочий, корзина,диск тоже рабочие..... остаётся только коробка....

Вот-вот-вот!!! Я тоже на рабочий грешу...... Наверное поменяю его, а там посмотрим.....

Коллеги!!! Вопрос конечно ламерский, но объясните "на пальцах" как это (в смысле ощущения и симптомов) сцепление "ведёт" или "буксует"??? НЕ! :rolleyes: Книжное описание я понял, только вот не пойму что у меня.... Начинаешь трогаться, даёшь газку, а машина еле-еле начинает трогаться...... Т.е. обороты уже ОГО-ГО, а толку никакого..... :unsure: Корзина почти новая, диск ещё новее, выжимной исправен, коробку перебирали на совесть, свободный ход педали отрегулировал, тормозуха не вытекает...... Вот только всё собираюсь рабочий поменять..... Какой-то он, не совсем рабочий....... Передачи иногда включаются нормально, а иногда, как бы недовключение что-ли........ Подскажите пожалуйста куда копать???

И как ты успеваешь быть "впереди планеты всей"?????