MrGreen

больше похоже на то что замыкает, при плохом контакте обычно другие симтомы. вряд ли у кого было похожее поэтому точного лекарства никто не выпишет и проверять придется все поочереди.бери схему и начни с проверки на замыкание линии правого ближнего, дальнего и поворотов можешь прям на блок фаре тестером ткнуться. при выключеном вообще свете. если замыкание обнаружится, то надо будет разъемы на ЧЯ подкапотом выдернуть и проверить еще раз, чтобы понять виновата проводка или сам блок. ковырять ЧЯ скорее всего...может залило? на подрулевой не очень похоже...его я бы в посл очередь проверял.

1) не полностью открыт кран печки, подлезь рукой под торпеду с левой стороны полки и проверь открыт ли краник на самом деле 2) забит радиатор печки, точно тебе его заменили? ты сам видел? или только так сказали? 3) термостат или сдох или настроен на >=80 градусов, а двиг зимой так прогревается только в пробках))))...и он либо чуть приоткрыт на большой круг либо вообще не открыт,

нет не бывает к сожалению...ВВ провода еще не менял, ну или хуть проверь тот что с катушки на распределитель центральный

на какой контакт атушки прикрутили третий провод? нужно на "К"

самое главное посадку подшипника проверь перед тем как стопорное кольцо будешь накидывать...потому как если выработка на самой оси есть то только замена. ну и кольцо не перегреть желательно...

да обычно...вывешиваешь мост, отцепляешь кардан от редуктора именно отцепляешь а не вращаешь его на нейтрали, потому как вращая редуктор с карданом чувствительность уже другая. Ну и рукой вращаешь редуктор, заодно и на люфты проверь его, и на ощупь пробуешь есть подклинивания при вращении или нет...потом вращаешь каждое колесо и смотришь может там чего подклинивает и туго вращается...больше никак..

ну да муфту менять надо периодически...многие забивают типа она вроде не потресканая и еще норм. а не понимают, что со временем резина просто теряет свои физические свойства,да и наука не стоит на месте-появляются новые материалы с более лучшими свойствами...я у себя тоже буду менять...сцепу взял в сборе, сальники на кпп, муфту тоже, потому как понятия не имею сколько она отходила...теперь ищу второго...все чего-то заняты...а то не охота одному коробок корячить))

да чего ее там менять то прокладку...главное болты новые купи а эти выкинь....а течь как раз из-за них и может, если при прошлой разборке например старые болты поставили))) делай сам, я уверен - справишься. удачи!

ну я в принципе так и решил что свечи заливает сначала, но ты ответил что бенз поступает и свечи выкручивал, значит должен был увидеть перелив и определить сразу, вот и откинул этот вариант и даже предлагать не стал...ну теперь буду знать, что надо и очевидное предлагать...хотя я вот сам например ругаюсь, когда на возникшую проблему, например, с электрикой, мне предлагают предохранители поменять, это ведь само собой разумеющееся и практически первое, что проверяется...хм ну буду знать теперь :grin:

конденсатор на трамблере сдох.

а до запуска она не горела что ли? :rolleyes:

а вы на что расчитывали? что поставите новый и поедете? карбюратор нужно настраивать, однозначно! кстати а что со старым то стало? его тоже не смогли настроить? смотрите модель карба, лезете в поиск, вписываете и вуаля - полно инфы что и как делать.

скорее всего контакты на панельке помирают...а вообще это тема для форумов по ремонту радиоаппаратуры)))

был бы пробои, сразу бы зарядка слабая или вообще небыло бы. а раз при пуске держит...посмотри натяжку ремня, может с помпы капает на ремень и проскальзывает? посыпь канифолькой и посмотри.

у тебя наверное правая и левая линии разъеденены. прозвони провода на фонарях, что на концевики идут. точно также и водительский концевик прозвони с пассажирским слева. По схеме, с левой стороны есть разъем, соединяющий правую и левую стороны, возможно он разъединен. В реале точно не скажу где он, скорее всего внизу на выходе из стойки.

гы гы)) а фары протереть они тебе не посоветовали? :grin: в шею таких советчиков! акромя сгоревшей лампы или осутствия контакта на разъеме панели или на разъему ЧЯ ничего там быть не может.

это фантастика, буксовало бы на всех передачах

провода лучше купить для классики, чтобы не подбирать по параметрам...номера на крышке должны соответств свечкам на котлах ... от себя-не советую брать дешевые провода...лучше взять нормальные подороже и сэкономить на свечках, а не наоборот....

клапана и зажигание отпадают, иначе проблемы были бы на всем диапазоне обротов... что касается подшипника, то хз я не помню просто... сцепление-возможно воздух в системе, прокачать и смотреть дальше. Карб конечно может давать дури после 80, зависит от настройки смесеобразования во вторичной камере, но только эта дурь бы полностью шла на колеса при включенной передаче.

а тахометра нет у тебя? чтобы визуально глянуть как зависит скорость от оборотов на повышенных?я знаю что в пятерках их нет, просто некоторые ставят...у меня стоит например))) ну или внешний подкинуть и глянуть...а то ревет то машина может не от оборотов, а их и нет? так проще убедиться, что дело не в движке...

смотри проводку от того места где допстоп подключен к проводам, контакты разъемов блок-фар, патронов ламп и сами лампы. Больше ничего не может быть.

ну вот смотри...спидометр привязан к кпп, т.е если бы на нее передавался весь крутящий момент и при этом машина не перла, то он бы показывал завышенную скорость...а раз показывает реальную, то что? правильно...кардан и редуктор отпадают....либо двиг, либо сцепа либо кпп...и скорее последнее...люфты первичн и вторичн валов смотри в первую очередь...шлицы и зубья на износ проверяй...может ты что упустил? что делалось(ремонтилось) с машиной до того как это началось? раньше то она нормально тянула?

обычно бензонасос мокрой тряпкой оборачивают ездят и смотрят, если помогло, то менять или шток или сам насос полностью...эт чтоб не разбирать попусту...

ну незнаю незнаю...меняй распредвал конечно раз ему каюк...там видно будет...может и не в нем дело то...нашел неисправность-устраняй, пусть даже это не то, что ты искал))))

когда сцепление ведет такое может быть, если сцепа в самом конце педали хватает и на вилке уже не регулируется и скоростя бывает плохо втыкаются(особенно задняя), при переключении машина тоже притормаживает - менять корзину пора.