MrGreen

дело видимо не в скорости а в оборотах и передаче...раз они резко растут после 80 это на 4ой? кпп 4х? попробуй эти обороты поднять на 3 как будет? в любом случае кпп наверн разбирать...у тебя неправильно передается крутящий момент, раз сцепа в норме - значит проблемма в кпп. наверн разбило подшипник(поэтому и воет) и на высоких оборотах идет вибрация вала из-за чего он проскакивает в зацеплении. Отсюда и обороты растут и машина не едет.

ну проверит он стартер и что? так и будет ее отверткой запускать и без электрики вообще ездить?все равно же надо делать будет, заработает стартер или нет...бери тестер в руки и вперед лопатить проводку, лучше сразу все разобрать и сделать нормально чем потом то одно, то другое. Раз машина молчит при вкл зажигания начни с замка и предохранителей...только не спеши преды менять просто посмотри какие сдохли и проверяй эти цепи на кз. Меняй только если кз нет.

реально то и клапана могут стучать, но никак не от неправильно выставленного УОЗ...клапана стучат когда зазоры неправильные, это связано с износом деталей распределительного механизма либо кривой регулировкой...но даже и в этом случае это никак не будет "постоянный стук в коробке в районе колокола"

стучать от зажигания не может. может детонация возникать в карб стрелять...но чтоб стучало...ни разу не слышал про такое.

так не бывает, значит не увидели что-то. коробку когда сняли прокручивали вручную? валы все прокручивали и смотрели полностью? или открыли посмотрели на нее сверху и все? возможно зубья на одной из шестерен обломило и когда она в зацепление идет происходит проскок и удар по следующему зубу...надо все полностью осматривать внимательнее...и все шестерни прокручивать и со всех сторон смотреть...

так точно, маховик заблокирован. болты что с новым цилиндром шли выкинь и прикрути старыми.

коробка с инертной лампой или светодиодом, запитывается от аккума либо имеет автономное питание...плюс провод для задающего тактового импульса...как подключать и пользоваться написано в инструкции к прибору)))))))))) а вообще в сети полно инфы с картинками...в поиск!

купи разводной )))

ну тогда точно кпп...значит разбирать...может выжимной стучит, хотя ни разу не слышал ни от кого, чтобы он стучал...снимать разбирать выявлять менять ставить...хорошо если теплый гараж есть с ямой...я свою летом перебрал и поставил...так что обращайся если что помогу, могу даже подъехать если не сильно далеко))

не понял я ничего? электрика вся лежит? или хуть что-то работает? двиг заводится? стартер крутит? конкретней что значит "не что не показывает!!!"? если преды стояли мощные то могли дорожки в ЧЯ выгореть. Для начала смотри акб, провода силовые, гену, подробности давай!

не ну а ты сцепу выжимаешь на ХХ тоже стучит? если стучит то не подшипник и не коробка вообще...может выпускная система долбит где? на кпп кронштейн к трубе прикручен?

если шум из коробки, то только разбирать смотреть,вряд ли это подшипники, т.к. при накате они тоже работают, а раз шума нет...гадать смысла нет все равно разборка треба)) еще редуктор может гудеть и вибрацию давать если на хвостовике гайка ослаблена, но это не значит что надо лезть сразу в редуктор и затягивать гайку!...сначала нужно точно убедиться что это она потом подтягивать, постпенно, подтянул проехал послушал, там главное не перетянуть. Ну а если все таки коробка разбирай, там все сам увидишь.

земеля, насколько сильный стук? прям четкий или еле слышно и с какой частотой стучит, от оборотов зависит как?

к бабушке тебе надо, которая порчу снимает...

в общем насчет массы я погорячился...глянул сейчас схему...массовый провод там черно-белый...последовательность действий у тебя будет такая. прозваниваешь все контакты разъема на кз на массу. звониться должен только черно-белый остальные нет. если в проводке все ок. берешься за прибор уже. кстати красно-синий и красно-розов идут к датчику уровня топлива...и в момент когда у тебя красно-син оторвало и он коротнул на массу возможно сдох этот самый датчик и теперь постоянно на массу коротит. тестер в руки и вперед. :)

точняк. провода надо получше обернуть изолентой чтобы такой бяки не было. теперь... у тебя полюбому кз на массу идет при подключении прибора...т.е. либо в приборе косяк...диод конечно это хорошо, только из-за него кз быть не может...либо в проводке ты чего то напутал, например тот самый красно-синий не туда подключил...там еще красно-розовый есть...как раз на массу идет... или сопли многожильной проводки на корпус коротят если плохо обжал на разъеме...смотри все внимательнее и найдешь ответ на свой трабл.

а реле стартера в итоге запускается с чего? правильно с контактной группы. просто он зажиганием назвал замок, мы друг друга поняли. Но по науке вы все правильно написали. а реле просто выкинул, упрощая общее представление, раз ТС способен разобраться в проводах на словах без схемы, то я ему на словах и описал. а прикладывать схему не вижу смысла, в сети этого полно. Сам найдет и все поймет по схеме там все просто.

Kriegslok думаю он ничего не понял из тобой сказанного))) провода со стартера не под один болт закручиваются! тот что на зажигание идет он на втягивающем втыкается в клемму над болтом, ни в коем случае не на болт иначе будет крутить всегда, когда акб подцеплена!! ахтунг!

если именно при этой скорости заливает свечи, то переливает вторая камера в карбе. регулировать однозначно. возможно главный топливный жиклер увеличенного сечения стоит.

какие те же самые? у него все железки с его 4х переедут в корпус 5ти ступки...включая заднюю останется только пятая...если будет надо он ее поменяет... убитую 5ти можно за 1000-1500 взять. а покупать с новья комплект выйдет больше. сколько коробок перебирал обычно вылетают 1- 2- 3- и это логично - их чаще дергают...

нафига такой гемор...пятиступку б/у купи убитую, гораздо дешевле выйдет, чем этот комплект брать и из своей коробки туда перекинь все потроха...как правило пятая скорость не убивается в коробках, а все остальные ты свои поставишь, заодно подшипники махни если есть подозрения на шум.

а вот интересно причем тут лада-форум и аккорд? регламент!!! выкладывайте плиз магазины вазовский запчастей. с аккордами - в клуб баянистов!

да куча причин может быть...вплоть до ушатаного двигла, требующего капиталки...ну а для начала выставь уоз, а то что он новый это ниочем...если не поможет крути карбюратор и лучше крутить рукой мастера, а там смотри дальше как бензонасос качает, нет ли выработки на штоке...если проблема не в питании, то значит лезем в двиг. ну и накатом как идет? а то может колеса подклинивает, ручник например... :rolleyes:

ну а в чем проблема то? машина новая, езжайте в сервис пусть делают по гарантии...а вообще подфорум для классики...прежде чем регистрироваться и темы создавать неплохо бы ознакомиться с правилами и структурой форума...

если срет сапун, то надо делать капиталку? а что разве просто замена колец и колпачков уже не помогает?