daes

Посмотрел тросик - всё нормально, был полностью открыт. Сегодня на машине долго в пробках ездил двигатель знатно разогрелся (чуть больше половины, радиатор полностью картонкой закрыт) и печка жарила как следует. Получается датчик и печка в порядке. Может ли быть проблема в самом радиаторе, ведь недобор температуры появился после смены радиатора???

Я кран нашёл, но чего-то понять не могу как проверить открыт ли он??? Да радиатор точно мой новый поставили. Вот кстати по поводу термостата. Сегодня заметил, что температура стала до середины доходить, если машина не двигаясь работает. Получается датчик исправен с термостатом проблема??? На месте до середины разогревается и датчик фиксирует, получается исправный???? Сегодня проверил, заглушил машину пощупал шланг от радиатора до термостата горячий, а после него прохладный. Так и должно быть??? Не понял, где рычажки находятся?? А оба шланга должны быть горячими и до и после термостата???

Не припомню какой, без упаковки был.

Всё на СТО делал (не сам). Вроде горячий... Насчёт тросика не знаю, как проверить можно?

Срочно нужна помощь! У меня ВАЗ 2107 2006 года. Осенью потёк главный радиатор, заменил новым. Датчик температуры двигателя перестал подниматься до середины, (находится на стыке белой и зелёной линии). С наступлением зимы перестала работать печка. Установили: 1. Новый термостат; 2. Новый радиатор печки; 3. Новый кран печки; В результате, печка стала дуть как надо, но воздух слегка тёплый (уверен, что в -30 стёкла не отмёрзнут). А температура двигателя, даже при новом термостате осталась всё там же на стыке белой и зеленой линий. Решил закрыть радиатор картонкой - ничего не изменилось. Думал, что проблема в датчике, но тогда, по логике, от печки жара была бы, а в действительности потоки воздуха слегка тёплые. Может кто сталкивался, подскажите что можно сделать? P.S. Ещё бывало замечал, что температура вставала на середину, когда вентилятор включался. Заранее спасибо за толковый ответ.