glaz

по телеку показывали эту тему говорили эксперты. короче обязательно закрыть от прямого солнца, ставить вертикально(как стоят на машине) про давление к сожалению не слышал я на балконе храню вертикально друг на друге до потолка, давление не спускал. балкон холодный но зимой не ниже -9 градусов мороза резине уже 3 года, проблем не было. батя вообще сказал что раньше зимой ездили на летней резине потому как хрен где купить было.. после этого я вообще не парюсь где и как хранить )) все равно она изнашивается быстрее чем с ней что-то случится на полке.

мне кажется что вакуумник если шипение... но как они могли его повредить? проверь шланг вакуумника..

а меня тоже не покатило, хрен дотянешься до них с руля

ну не любая, но почти любая если в нее тоже немного внести изменений. куда проще сделать из 120 лошадок 180 чем из 70 сделать 150 - согласись. к примеру если взять тот же форд фокус 2 литра то это уже 150 лошадок без всяких наворотов. А если взять хонду цивик........ ))) максимум что можно взять из девятки это 230 лошадей, больше я не видел и не слышал.. потому как кузов слишком дохлый. наши тачки берут только легким весом, но если иномарка тоже легкая то без шансов.

поменяй на роторный движок и не парься )) по теме то начинать полюбас надо с тормозов и подвески, резины ну итд. иначе ты получишь мощную неуправляемую колбасу на дороге ) а тюнить все покругу выйдет в реально большие деньги, проще внатуре взять какую-нибудь хонду или митсубиши б/у, которая порвет любую ладу. в движке что-нибудь одно поменять тоже не даст прирост, надо либо все покругу - впуск, выпуск, валы, начинку менять, котлы растачивать. либо не парится с этим, потому как только дисбаланс в движок занесешь.

я юзаю BP VISCO 3000 полусинтетика 126 тыков, движок в норме меняю каждые 10 - 12 тыщ с промывкой, в последнее время с промывкой через раз.

аккумулятор не подыхает?

РуссНефть по Дмитровскому шоссе у города Дубна рядом с платформой Большая Волга. Залил полбака 1 раз -такое говно бензин, пришлось корбюратор под замену(чистить было в лом). Рядом заправка АНТАРЕС, там нормальный бензин вроде был. На улице Ивана Франко МТК говно заправка, да еще и недолив.

про красную лампочку температуры первый раз слышу.. про желтую уровня ОЖ знаю ) по вопросам: ОЖ(охлаждающую жидкость) меняют по нормальному раз в 2, 3 года. Но боюсь в эту зимой с заменой ты уже не попадаешь, потому как промывать нужно водой и лучше это делать в теплые времена. Пока что долей старую ОЖ до уровня. А на следующий год замени если движок сильно греется или жидкость непонятно - темного цвета. Вообще жидкость меняют в случаях: если где-то сильно течет, если греется движок и часто работает вентилятор, если она непонятного цвета, если не в курсе что там вообще было раньше залито и понять нельзя, если надо произвести какие-либо работы со сливом жидкости на системе.

Завожу тачку тихо работает мотор, из выхлопухи никаких видимых осадков. Причем даже в сырую погоду. Но стоит движку чуток нагрется - появляется чуть видимый белый пар, потом он становится все гуще и сильнее и потом уже валит пар из выхлопухи. Потом вроде он немного стихает по интенсивности, но остается на всем времени езды. Что может быть? про клапана только не упомянайте )

и чем открывать файлы с расширением .djvu?

в общем у меня такая же книга как по ссылке Багза только не 2115 а на 21099 и 93 но тоже самое за рулем и тд. описание регулировки клапанов 1 в 1, я делал по ней. странно, посмотрел все материалы, но ничего нового не узнал ( спасибо за помощь.. буду менять шайбы, наверное брак

не знаю как на классике а на девятке у меня тоже дурила лампа эта.. в итоге добрался до ящика предохранителей(черного ящика) и пошевелил там все разъемы и проблему как рукой сняло ) чего и вам советую попробовать )

я уже 13 штук сменил )) и генератор поменял... толку только.. сейчас по теме есть одна задумка(умелец один делает), если темка прокатит то свисну )

движок 21053 у знакомых на пятерке(в свое время я его хорошо отрегулировал) уже ходит 120 тыщ и без проблем(льется хорошее масло, конечно).

ребят такой вопрос, я наклеил дополнительные маленькие зеркальца мертвых зон на обычные зеркала. Вопрос - если купить с подогревом, то последние не отваливаются в результате перепада температур? а то бывают мне на мойке обдадут горячим и они обсыпаются как листья, хотя тут может виноват больше напор чем температура. Кто так пользует - поделитесь!

Это говорит о том что генератор не справляется с нагрузкой - слишком низкое напряжение. Проблем может быть много - от недотянутого ремня генератора до убитого диодного моста. Так же еще может дурить реле-регулятор, пробиты вентили, где-то идет утечка ну и прочее... Быстрый выход из кризиса - купить новый генератор от десятки 80А или тут еще кто-то говорил что бывают 100Амперные. Попробуй аккумулятор зарядить, может он уже подыхает..

ну я фигею как же можно запарить проблему )))))) я вот уже 6,5 лет жму тормоза во всех пробках и пока чего-то они не развалились )) и не куда не уходят.. если у вас чего-то ослабевает значит что-то не в порядке. Тоже самое с любым гидроприводом - держите сколько хотите. Вот относительно сцепления то его лучше долго не держать нажатым, тк идет сильный износ выжимного. Я всегд сразу выключаю передачу если через машину вижу что никто не двигается. В пробках всегда нужно расчитывать движение, смотреть через несколько машин вперед, либо на какой-нибудь ползущий грузовик вдалеке. Но в то же время краем глаза держать впереди идущую машину, мало ли чего может случиться. Это все приходит с опытом. По теме лично я придерживаюсь больше тактики включения, выключения передачи чем выдерживания сцепления, пускай даже если и на 2 сек остановится(если не видно перед тобой). И коробку сбережете и сцепление.

а я вот наоборот попал в левый ряд а там стрелка.. на улице первый раз - не знал, включил поворотник и ждал что кто-нибудь пропустит - ни одна тварь не пропустила, после зажигается стрелка меня все жмут на лево, вдруг вижу немного места справа и мазда едет я вылезаю а тот на газ видимо нажал(несмотря на говеную дорогу в снегу) и чуть в бок мне не дал, тормозит и типа быковать начинает ты че не видел я еду.. я к тому времени уже кипятком писать начал, объяснил ему в мягкой форме че к чему и что прилия тоже знать надо, места было и вместо претормозить перед перекрестком он на газа дал урод. Вот отсюда все и проблемы - что всем надо доехать побыстрее а о других никто не думает, так отчего же другие должны думать о вас А ведь раньше все ездили нормально и пропускали друг друга, пока всякое быдло не понаехало из деревни и менты стали ездить через жопу - хотя должны показывать пример. Конечно - какая же тут культура? И все равно я многих пропускаю, потому как зачастую из-за 2 секунд упущенных или пары метров в пробке совсем не хочется коцать машину. И заметил что чем больше пропускаешь тем потом люди к тебе добрее и зачастую вперед них приезжаешь ) А когда наоборот непускаешь то знаешь что там сидят и матерят тебя и сам себя поршиво чувствуешь - с одной стороны понты а с другой понимаешь что тебя чмом считают.

да пошли они гулять далеко, ща в сервисах так ставят что проще самому сделать, живее будешь а что касается сертификатов то по некоторым темам уже прикапываются... на ксенон например..

недавно обсасывали эту проблему, читай тут http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=12458

я взял себе термостат HI-DRIVE. Температура растет медленно но держится в районе 95 градусов(по стрелке). В пробках нагревается до вентилятора но не быстро. Дует как у Багза теплым воздухом но не горячим совсем. Раньше было сафари ) тоесть можно нагреть машину и до +30 в салоне, но на это нужно время.

а вы в полуразобранном виде не пробовали его крутить?

да да буду очень рад любой инфе. Машина работает как дизель (( Мне кажется что шайбы может бракованые попались, по характеру звуков слышатся с левой стороны у ремня ГРМ (1,2 клапаны) металлические лязки как-будто там шайба прыгает в разные стороны. Тоесть шайба болтается в стакане. На холодную машина нормально работает но после 50 градусов сразу начинаются стуки. Меня смущает что я летом уже регулировал клапана и все же было нормально. Есть магазин нормальный где можно шайбы нормальные купить 3.60 ; 3.65 ; 3.30 ? их я поставил неоригинал (на фото белая) у меня ща стоят 3.55 ; 3.70(в пределах допуска) ; 3.30(хочу заменить на оригинал) оригинальные с желтым отливом посередине и по краям(в магазах таких не встрчал, или плохо смотрел?) оригинал(с желтым центром и краями)

если вы про техком (http://reyndzel.ru/) то магаз средний.. возврат чтоб сделать на 2 часовую очреедь простоять и кучу бумаг заполнить.. срался уже не раз из-за этого с ними. цены средние. консультанты вообще мало чего знают по теме.. попросил РР бош для девятки назвал номер генератора 31.... да говорят приезжайте есть.. приехал в итоге этот РР подходит только на генер бош, а у меня то 31.. в итоге начали заворачивать что мол сам дурак что не знал об этом. Я им там в книге отзывов написал ответ достойный.. Одна радость что круглосуточно. (и ехать туда не удобно - если не на каширке катаешься постоянно). На метро вообще тухляк.