Igor_U

В любой книге написано что все 3 размерности подходят которые я перечислил. Совет правильный конечно - зачем на жопу приключений искать, но машина первая, все хочется попробывать, поэтому 14 диски и резина вопрос, почти решенный. Тк все же, кто переходил с 13 на 14. Что там с комфортом и разгоном - не в теории.

Машина 21099, сейчас и зима и лето 175/70 R13, хочу 175/65 R14 зиму и 185/60 R14 лето, подскажите кто переходил на 14 с 13, сильно потеряется динамика и чувствуется ли изменения в комфорте. Понимаю что всё сто раз обсасывалось, но слишком большая цена вопроса что бы ещё раз не переубедиться.

Ребята, не путайте людей, бортовой комп можно подключить не разбирая торпеды, даже к ДУТ можно подключиться не снимая приборку. Подключение бортового компа к ДУТ тут написал конкретный разъём конкретный контакт МБ куда подключать зеленый провод. Все остальное в колодке замка зажигания - даже если нет разъёма под заглушкой.

Кстати, а как фильтр ставить надо - ребрами вдоль машины или поперек? Прошу прощения за глупый вопрос. :)

Починил, плохой контакт колодки с монтажным блоком под торпедой, какой точно не понял ибо вынимал и вставлял обратно все. Реле до этого издавало трески.

Не работает не аварийка не поворотники не индикация на панели приборов. Реле и кнопку менял с рабочей тачки. От сигналки работают и поворотники и индикация. Кроме кнопки и реле что смотреть помогите)))))

Ну я думаю на 80-90 градусов везде будет по 14, так что у тебя все тоже самое что и у меня скорее всего, у меня тоже на 3 цилиндре резьба у свечки в масле маленько, компрессия в норме, все никак не соберусь поменять, хотя уже купил колпачки.

Компрессию мерят на прогретом двигателе, ты не на холодном замерял? От мс так не будет мне кажется. Потом - ты писал, что у тебя одна свеча в масле, а компрессия везде одинаковая, значит скорее всего мс колпачек только того цилиндра, но менять их все естественно. Не расстраивайся - они стоят копейки, работа вроде тоже не дорого.

Ну средство есть такое, Лавр называется, если компрессия низкая, то дело скорее всего в кольцах, они либо залипли от нагара и всякого шлака либо износились, вот если они залипли - то средство поможет. Много положительных отзывовов слышал - сам не делал.

Надо мерить компрессию, если она в том цилиндре такая же как и везде, то маслосъемные колпачки, можно поменять без капиталки - помоему это не так сложно, а если компрессия низкая - то кольца. Если дело в кольцах, сначала я бы попробовал залить лавра, разкоксовку колец, чем черт не шутит.

Ясненько, всем спасибо за помощь в решении проблемы.

Подскажите еще, стоит в прошивке поменять температуру включения вентилятора со 101 на 105. Мне как-то не нравится 101, у меня 105 и у многих тоже.

Ой - если не сложно - отпишитесь для общего развития - у какого контроллера какой))) Проблему решили вроде, термостат открывался на 35-40 градусах, движок ездил на 70, как результат - обогощённая смесь.

Если вам не сложно, посмотрите время впрыска, а то я честно говоря запутался, на чип-тюнере написанно что должно быть 2,0-2,2, в мурзилке к 4,0-4,5.

Ну я и пишу, что компрессия у меня в норме, заводится отлично, тянет тоже хорошо. Ну кончается масло чуть быстрее - не похоже что у автора колпачек накрылся.

У меня мало опыта в этом - я просто знаю что у меня в одном цилиндре накрылся колпачек, заводится отлично - дым не валит, масло не сильно уходит, я и не замечал пока с другом механиком свечку не выкрутили и компрессию не померели. Лучше пусть ответят, те кто больше меня шарят .

Сальники, это маслосьемные колпачки? У меня в одном цилиндре накрывшийся маслосьемный колпачек, компрессия тоже хорошая, но свечку когда вывинчиваешь даже резьба в масле. Не сказал бы я что она уж прям в копоти, чуть чернее других. Н по резьбе сразу понятно, что она в масле.

Воздух вроде не сосет нигде, неисправный трмостат может быть пичиной черноты? С температурой какая-то хрень творится на этой машине, совсем всё не как у меня. Долго грется,такое ощущение, что по большому кругу мотает всегда.

Ребята, а по температуре включения скажите что-нибудь, на новых пятнашках так и должно быть 101 включение 97 выключение - или датчик врёт, или это вообще в мозгах забито. Воздух проверю - спасибо за советы. Так в итоге лямбда может быть просто не исправна? 70 тык пробега - её не меняли не чистили.

Заменили ДМРВ на сто пудова рабочий, ничего не изменилось. Вентилятор включается на 101 градусе - отключается на 97, у меня на 105 и 100 соответственно. Температуру смотрели по компу. Датчик 116. Евро 3 с катализатором. Может лямбда накрывается?

Ребята, только что подключали мой БК к пятнашке с черными свечками, выручайте.... Время впрыска 4.4 !!!! У меня 2.0 обычно. Напряжение с лямбды скачет от 0.07 до 0.68 туда сюда с частотой 4 секунды примерно. Расход воздуха 11 кг, это всё на холостом ходу на прогретом до 90 движке. Скидывал разъём с датчика массового расхода воздуха, обороты не повысились, тачка поехала хуже - почти глохла. (делал такое у себя и ещё на 2110 друга - обороты повышались - тачка рвала с места но пердела из глушителя). На какой датчик думать? Особенно время впрыска смущает - мне кажется это и есть причина черноты свечек. Заранее спасибо за ответы, не терпится услышать их.

Можно в салоне взять, разетка переноски или прикуриватель - эти цепи защищены предохранителями, мне кажется так безопаснее, но если хочется с аккума можно пропихнуть провод где тросик сцепления входит в салон. Если решишь брать с салона могу конкретный контакт сказать с монтажного.

Я когда реле вскрыл - понял, что ничего там не смогу сделать и ничего не понимаю. Заменил контактную группу - все пришло в норму.

Респект, хорошо смотрится - надо мне тоже самое сделать.

Не надо, тут где-то на форуме выкладывали фотографии, как между треугольником с пазом от торсиона и нижней частью кронштейна подкладывается квадрат листового металла. Сделали так на пятнахе, треугольники эти не порвёт уже, а сам треугольник не сместится так как упирается в подложку. На пятнахе уже месяц всё гуд со старыми торсионами. Найду фото дам ссылку. Вот типа так - только мы железку использовали, толщиной 5 мм гдето, болгаркой в размер пилили.... http://lada-forum.ru/index.php?act=attach&type=post&id=21975 автор фото, ссорь за плагиат.