SchuNaher

Я менял помпу, когда уже стояли новые подушки двигателя и коробки, поэтому помпа без проблем вышла. Да посадочное место помпы обязательно зачисть! И я еще на всякий случай прокладку помпы смазал герметиком слегка, так она не будет болтаться когда ставить будешь и герметично прижмется. Проблема у меня была с нижним шкивом на коленвалу, прикипел, снял только после обработки WD-40, унисмой-1 и матерного благословления!!! Удачи тебе!

Пол года назад купил Bautler основной и в печку. Печной радиатор потек ручьем через два месяца! Основной до сих пор тьфу-тьфу бегает (хотя боюсь не на долго). Печной радик все время его короткой жизни жутко вонял первые 20 мин после вкл вентилятора печки. Кароче ни в коем случае не берите Bautler в печку!!! Да и вообще не берите их нафиг. В руках держишь кажется щас треснит((((

Вариант один - выяснять причину масложора. Я бы начал с проверки компрессии.

ТС, в маслозаливной горловине ты и не должен видеть масло, а "дымок" это картерные газы. Так все и должно быть. Ты щуп то вытаскивал? где был уровень? Или же ты решил что масла в двиге нет сразу после открытия маслозаливной пробки? Подробней опиши свои действия в тот момент. У меня масло реально исчезло после 300км по трассе: на след утро после поездки завел мотор и стала моргать лампа давления масла, вытащил щуп, а он сухой! ВЕСЬ!!! Начал заливать масло - вошло 2 литра!!! пока на щупе уровень не встал в норму... Но у меня причина ясна - у меня мотор помирает, почти во всех горшках компрессия плохая.

Да действительно, виновна была контактная группа. Сегодня поменял её, теперь всё работает как надо! Хотя внешне никаких следов обгарания и оплавления небыло. Заметил, что на новой к.группе все провода тоньше сечением, чем на старой. Качество запчастей оставляет желать лучшего... Спасибо за совет!!!

Ух ты! У меня как раз лежит новая контактная группа (нужен был замок зажигания, а он продаётся всборе с конт. группой). Поменяю на днях, а то уже замаялся от процедуры: выключить печку - помыть стекло - включить печку...

Если включить любую скорость вентилятора и при этом нажать на омыватель стекла и держать нажатым, то вода начинает брызгать секунд через 7-10 ( хотя слышно как моторчик омывателя гудит ). При выключенном вентиляторе вода льётся мгновенно. Подскажите че может быть...

Кастер там вообще не проверяли, стенд механический был, никакой распечатки нет. Я конечно могу ошибаться на счет рейки, но зимой на зимней резине и сейчас летом на мокрой грунтовке руль легко крутится! На сухом асфальте тяжело. Мож я слишком придираюсь ко всему, просто я ждал от новой подвески гораздо большего...

Руль стоковый. Давление спереди 2.0 и сзади так же.

На вывешенном передке колеса руками поворачиваются без особых усилий. Рейка в порядке 100%. Объездил и обзвонил кучу СТО, если и делают то только сход-развал, кастор не делают, многие вообще не занимаются отечественными машинами. Пипец! Чего там такого сложного? Легче конструкция только на велосипеде! В региональной ветке посоветовали СТОху, но она далеко от меня, да и запись за день. Но по-ходу придётся туда ехать. А что если самому попробовать кастор выставить? Там по сути растяжку открутить от краба и от рычага и шайбы регулировочные убрать\подложить. А дальше смотреть... Или не стоит лезть самому?

Тоже верно. Хотя хз, за три года я ни одного краба не сломал, хотя и по бордюрам прыгал и где тока не лазил...

Не дюралевый а силуминовый. У меня как-то при замене одного краба гайку от телевизора оторвало (сгнила), вваривали рем. вставку - гемор канешно. ТС, новый такой кронштейн стоит 250-300р, я б на твоем месте купил бы стальные подороже.

Земляки, приветствую! Подскажите хорошую станцию, где грамотно сделают сход-развал и кастор отрегулируют на а\м ваз 2109. Поменял всю ходвку, сделал сход-развал а руль жутко тяжёлый! Заранее благодарю!

Я об этом задумался, когда мне на вопрос про кастор в ответ махнули рукой, мол не играет роли. Ещё забыл написать, что до ремонта ходовки под задними амортизаторами стояли проставки "домики". Я их выкинул нафиг. Может из-за того, что задок опустился угол кастора стал ещё более неправильным? Рейку точно не трогали! Я её сам менял и на СТО я всё время у машины стоял.

Рейку я не трогал, тока достал с упаковки и установил. В новых опорах подшипники крутились нормально, нареканий ни каких не вызвали внешне. В наконечниках с одинаковым усилием пальцы шевелятся. Сомневаюсь что новые детали есть причина. Повторюсь - с нерегулированным развалом руль крутился, как будто машина была на подъемнике.