KulaK

113500 - замена правого наружного шруса на Krener 114500 - замена ремня ГРМ 114700 - замена модуля зажигания и штекера ДПКВ

Респект за любовь к машинке, довольно таки приличные у тебя в неё вложения... Про дороги Ульяновской области, где и сам живу...лучше промолчу... но водители не все же всё таки такие, они везде встречаются... дорогу от пензы до ульяновска хоть через сызрань, хоть через мордву делали в аккурат в мае прошлого года, ехал и плевался, знак ремонт дороги, ни вагончиков ни техники, ночь, скорость 130-150, новенький асфальт километров 5 и бац щебёнка ещё в 5 километров... вообщем дороги делали, в этом году поедим посмотреть...

Всем здрасти! Пришла весна и время для гаража... Много слышал, но не понимал и вот в магазине случайно попался на глаза калинокарданчик кпп... цена 308р... взял... для замены нужна яма, отвёртка для снятия и установки родного пыльника (в принципе залазит без проблем на карданчик), ключи на 13 2шт для отсоединения кулисы и ключ на 10 для снятия и установки самого карданчика... Сняв родной 08 увидел большой люфт соединения, но мне он как то не мешал... калинокарданчик длиннее, но в рычаг садится без проблем и до конца, на калиновском крестовина и сидит довольно плотно, собрав узел, прокатился и никакой разницы не заметил... из-за чего его нахваливают и что он кому дал не понял, разве что замена из-за того люфта... Теперь задумался стоит ли брать короткоходку??? :dntknw: Зима так же внесла свои коррективы в авто... порванный пыльник на гранате, попёр и хруст уже, скоро предстоит замена... это правый наружний, а левый шрус менялся, написано выше, но уже более года катаюсь с хрустом, так и не пойму, может внутренний...

В прошлую зиму в морозы за -20 потекло на коврик пассажира, протянул хомуты, ан нет всё таки радиатор, залил герметик гера, проблема решилась, прошёл год , морозы за 30, снова течь, снова герметик, пока полёт нормальный, течи нет, но при выключенной печке на горячей машине чувствуется запах тосола, но стёкла не потеют, я и не парюсь...

Вот даже не задумывался, а оказывается батарейке то уже 7 лет... АКБ FireBall 62 а/ч электролит чистый, крутит отлично, главное следить за зарядкой... пару раз не завёлся лишь после трёх дневного простоя в -28, грех тут даже не в батарейке был, а то что масло не очень и подмёрзло... так что можно сказать вещь хорошая...

111000 замена рем комплекта и пыльника рулевой рейки, вибрация руля при торможении прекратилась ))) полёт нормальный ))) остались непонятные щелчки, когда руль выкручиваешь то до упора, но в самом начале, не понятно, на что грешить... говорят возможно опорники такие попались...

Осень... 10.10.13 11000... Масло Shell semi-sintetic 10w40, фильтр салют (Самара), свечи Finewall, воздушный Big, заменены для удобства личинки дверей По стойкам, что могу сказать, мелкие неровности принимают ужасно, зато крупные типа лежачих полицейский ура.... На газе получается экономичнее чем на бензине... не пожалел, что пожертвовал багажником...

Сталкивался с таким... сам было дело начал волноваться... поменял щётки померил на акб всё гуд, бк не смотрел, прошла неделя глянул, а напруга то упала, как и у меня упало, мерю акб всё норм, мерю на контактах бк, как и постом выше всё норм, у меня бк штатный 2115, так вот он не калибруется, а врёт ровно на 0.4В между показаниями дисплея и клемами проводка на которых он и сидит.... Так что не парься!

+1 та же беда... наружные заменены, а хруст остался...

и снова здравствуйте.... и так оказывается замена датчика ничего не дала, толк был лишь от того, что растормошил проводку и проблема повторяется с периодичностью раз в неделю-две... решается тем, что выдернул-вставил фишку и поехал.... При пробеге 101101 были заменены задние амортизаторы на KYB маслянные... цена вопроса 1580 штука....покатался понравились и пошёл покупать тоже самое на перед... пробег 102454... приобрёл передние патроны KYB... цена вопроса та же 1600 штука...Одна стойка оказалась разборной, а со второй не повезло... пришлось докупать корпус стойки за 540р.... были так же заменены опорные подшипники на SilTeck, правая ступица (на старой было сорвана резьба под один колёсный болт) и соответственно подшипник ступицы SS20... заменены шаровые опоры... Установлен тройник прикуривателя для удобства.... Сейчас пробег 104т.км полёт нормальный....

Вопрос по поводу течи радиатора закрыт! Хорошая штука - жидкий герметик! На днях поставив вечером машину утром не смог завестись, стартер крутит, а ни единого порыва... Стартер крутил хорошо, ну всё друг приехал говорит свечи залил, сняв их обнаружили то, что нет искры и свечи сухие... объездив почти все магазины был приобретён новый Датчик Положения Коленчатого Вала, цена вопроса 190р. По установке, вывернул колесо, ключиком на 10 скрутил старый, воткнул новый и о чудо схватила с пол пинка!

Поздравляю! Сразу видно, что руки откуда надо растут! Удачи тебе!

у меня похоже ещё родная прошивка на VS 5.1, а машина с 4 года, посоветуйте стоит ли прошивать, ну и саму прошивку, если кто сталкивался...

Перед установкой уже всё поменял, старая была не в очень хорошем состоянии...

и снова здрасте! пробег 99700 :) + установлена растяжка передних стоек (регулируемая) + установлено ГБО 2 поколения +\- потекли оба радиатора, в тосол залит жидкий герметик для радиаторов "Гера", через 20 мин вопрос был решен. - готовятся под замену опоры передних стоек (выбор стоит в сторону БМРТ), задние колодки, масло, свечи, фильтра, а так же все подушки двигателя

Всем доброго времени суток! Суть проблемы такова, ваз 2109i самостоятельно установили газовое оборудование, на автомате машина заводится на бензине и работает стабильно, но при переключении на газ не держит холостые обороты и сразу глохнет, при езде всё отлично, вроде всё, что крутится пробовал крутить, разницы нет, гбо lovato (вроде как) 2 поколение.

И снова здравствуйте.... Пробег 97300... Установлена задняя оптика про спорт Заменена левая наружная граната (была итальянская имхо) установлена немецкая Lobro (KGN) Заменен лампы передней оптики на Маяк 90/100, светят просто замечательно Итого после замены ГБЦ пробежала уже почти 10т. расхода масла не замечено... родную планирую доработать и заново поставить... Снова вода под ногами пассажира, придётся снова разбирать салон, сушить, снимать панель и искать течь...

Значица так: ключи запрограммированные на одной машине, можно перепрограммировать на ней же ещё раз, у меня на авто стоит АПС-4, ключи от Приоры/нивы/калины не программируются, т.к. предназначены для АПС-6!

Уже столько времени прошло, выкидуха так дома и валяется... жаль что все молчат... На сколько я смог выяснить, в выкидном ключе стоит тот же самый чип, что и в ключе приоры/калины. Голову сломал, смогу ли обучить ключ от приоры на 2109? Обучающий ключ есть! Если рискнуть и попробовать, то смогу ли я после свои уже обученные ключи снова запрограммировать на свою машину или надо будет новые не обученные ключи приобретать?

Всем доброго времени суток! Совсем недавно увидел в продаже выкидной ключ зажигания для Шеви-Нива, который мне очень понравился и я его приобрёл. В моей девятке 04г. установлена АПС (предположительно 4) и контроллер Январь-5.1, активирован иммобилайзер, замок зажигания доработан, в него установлена катушка, считывающая чип иммо из ключа. Для того чтобы начать пользоваться выкидным ключём его теперь тоже нужно прописать в иммо, но на выкидном ключе установлен совсем другого образца чип иммо. В связи с чем возникают вопросы: 1. Потребуется ли замена АПС на АПС Шеви-Нива 2. Если уже имеется мастер ключ и 2 рабочих, получится ли прописать ещё и 3, а если нет, то запрограммировать чип выкидного ключа и один из ранее обученных? 3. Возможно ли задействовать кнопки выкидного ключа? ( на авто установлена сигнализация)

Да реле это на 99%, у меня такая же фигня, поменял реле, через месяц тоже самое... бывает тоже не замечаю, что ближний остаётся включённым... решаю просто, открыл капот и кулаком по ЧЯ :rolleyes:

Ну я так считаю, во первых потому что вид интерьера салона не сильно изменится, во вторых кожа очень сильно бликует на солнце на стекло, а в третьих на солнце будет очень сильно нагреваться весь салон, ну а самому кожей обтягивать, даже не знаю, что сказать... получится ли....

козырьки тканью какой-то.... чтобы гармонию соблюсти... на накладке... да больше интересовало, не будет ли это большим пылесборником... оказалось гуд! карпет тянется очень хорошо, так что с ним больших проблем не возникло, а смысл красить? зато лишних бликов на лобовом теперь нету... а вообще летом думаю снимать всё ровно панель и может полностью обняту... кожей смысла нет....

ну менять пока что либо будет накладно, тем более и этот устраивает, разветвитель такой я не видел, но он мне понравился, точнее идея! в принципе мне друг спаял усилок, который правильнее говорит подключить на саб, а его уль на задние блины пустить, а переднии колонки уже будут напрямую от башки

О как давно я тут небыл то... уже многое что сделалось уже обо всём и не вспомнишь.... ну кое что постараюсь, только фотки весной.... Была заменена ГБЦ стоковая (гемороя было много, но уже проехали), свою родную хочу тюнингануть и затем поставить на её родное место, ну это на будующее, клапанная крышка, все расходники, прокладки и ГСМ... При снятии задней полки порвал один блин, поэтому на новую деревянную полку с боковинами поставил блины Mystery MJ693, играют не хуже прежних... далее сняв мерки весь пол багажника был закрыт фанерой ( с вырезом под арки был маленький геморой) и на рояльной петле был сделан люк под запаску, пол обшит чёрным карпетом, далее был приобретён буфер и усилок LADA, все кричали слабенький, но мне ж не для улицы, а для качественного звука в машине... поэтому выкинув стандартный корпус, был изготовлен ящик с фазоинвертером в боковину, а во вторую сделанную боковину утопили усилок, всё это дело тоже в чёрном карпете, а полка кстати в синем карпете... Вырезаны дырки в передних дверных картах, установлены подиумы под 16", подцепив параллельно динамикам в панели провода, установлены колонки Mystery MJ630.... но чувствую надо схему менять.... надо придумать как поставить ещё один усилитель.... может быть даже двойники в магнитолу.... чтобы было не 2 тюльпана а 4?! Все четыре мыльницы (дверные ручки) были подсвечены синим диодом, запитаны от габаритов. Ноги и водителя и пассажира освещают диодные ленты, включаются с клавиши на панели. На дверке багажника ещё с момента покупки были рыжики, решил больше терпеть нельзя... сняв дверку были заварены все шильдики, заварено отверстие под замок, всё было зачищено от ржи и покрашено... получилось классно.... Машину, сделав подарок на ДР друг. полирнул и одел на неё колпаки от Reno в цвет машины... ваще чётко стала смотреться.... Ах да сгорел у меня бортовик, решив что без него никак и мне его вполне хватало, был куплен новый стандарный БК от четырки... ))) Сняв локера, всё было задуто битумной мастикой.... на всякий как говорится... Ах да вставки на дверных картах, были перетянуты синим винилискожи, так что теперь салон смотрится гармонично, остаётся только чехлы поменять... Ну вот пока что всё что я вспомнил...