KulaK

А у меня жгут не валяется, у меня к нему подключена диагностическая колодка! Хочется всё сразу по уму сделать... Протянул провод "+" от АКБ, правда сечения стандартного, такого, как вся основная проводка авто, перед акб подсоединил предохранитель, массу в салоне взял, теперь я спокоен и доволен... провод протянул в том месте, где проходит привод спидометра.

А у кого к какой проводке подключена магнитола? У меня была подключена к фишке БК, но теперь задумался... К чему лучше подключить её? Может к прикуривателю? Какой провод на "+" взять и как его протянуть из подкапотного пространства к майфуну? "-" от кузова или тоже так же от АКБ?

Стал счастливым обладателем CD/MP3-ресивера с USB Pioneer DEH-P3100UB доволен!

Ладно вернулся с гаража и отпишусь о результатах... 4-х контактаная фишка, а в ней: коричневый провод - габариты - 6 контакт БК черный провод - масса - 7 контакт БК красный провод - 12В - 5 контакт БК жёлтый провод - зажигание - 3 контакт БК Всё так и подключил, толку от этого мало, постоянно индикатор показывает время (всё верно должен постоянно показывать?), от габаритов включается подсветка, тут всё верно, при включении зажигания показывает время в тупи. Накладку и панель приборов пришлось снять, пробовал подключаться к фишке, но так и не смог добиться, чтобы выходил уровень топлива ни дисплее, может кто подскажет или даже фото выложит, к какой фишке, к какому контакту и конечно же самое главное - какого цвета провод ДУТ??? На БК 8 контакт ДУТ кстати. К-линию подключил не к диагностической колодке (кстати она у меня, на сколько я понимаю, под вещевым ящиком находится, такая большая в ней 8-и пиновый разъём, верно? во всех описаниях указано, что Л-линия это 1-й контакт, а если отсчёт идёт с лева на право начиная с верхнего ряда, то 1-й контакт у меня пустой, возможно колодка перевёрнута? Как вообще определить, что Л-линия верно подключена? А я К-линию взял от мозгов ( VS 5.1 - это полнофункциональный аналог ЭСУД Январь 5.1) с 55-го контакта, как указано в схеме мозгов, верно ли я сделал?

Ну вот и я приобрёл МК... у меня к этой 4-х контактной колодке подключена магнитола, в связи с этим несколько вопросов, а то в сети нигде не возможно найти точную инструкцию и распиновки... 1. магнитолу следует подключить на другую проводку, чтобы не мешала МК? Прикуриватель или тянуть от АКБ? 2. как используя данную 4-х контактную колодку подключить МК? какие по цвету и принадлежности к чему подходят к ней? 3. какие ещё контакты и откуда следует протянуть? На данных фото толи фото перевёрнуто или всё верно? Линия «К» диагностики должна быть контактом под номером 2, а судя по фото она на 3? Объясните. 4. Линия «К» диагностики берётся тольно от мозгов, которые указаны на фото? т.е. нужно снять разъём и вставить туда дополнительный провод? Возможно ли подключить её из дополнительной колодки диагностики, которая в некоторых автомобилях установлена под полкой вещевого ящика? P.S. добавлено спустя час: Нашёл, как использовать 4-х контактную фишку в п.5.2, надеюсь теперь и сам справлюсь с установкой.. но тут другой вопрос, продаётся ли отдельно отдельно от БК монтажная колодка?

Всем здрасти! 1. История такова приобрёл авто, на котором не горели стоп и габарит левого фонаря, подгорела контактная платина и подплавились держатели, естественно лампы не горят на панели ошибка, заменил всё на новое, лампы в том числе, всё работает, все лампы горят, но заведя машину инжектор показывает, что всё исправно, включив габариты всё исправно, но стоит только нажать педаль тормоза загорается лампа ошибки, хотя оба стопака горят, в чём может быть дело? На что стоит обратить внимание? 2. Сломался подрулевой переключатель поворотов/света (мать их что за металл там... извращенцы... и рычаг регулировки зеркал из-за того же хрупкого металла) подскажите как можно восстановить или сколько стоит сам данный переключатель? А с регулировкой зеркала уже ничего не сделаешь, верно?

Всем привет! Стал обладателем ВАЗ-21093i 2004 г.в. цвета "снежная королева" в декабре прошлого года, в этой теме буду описывать всё что происходит вокруг авто...

Ну все жалуются а я чисто вам для сравнения скажу свои параметры езды... за бортом -20-25С манера езды спокойная для замера специально залил бак проезжал после прогрева 5-10км стоянка и опять прогрев 5-10км прогрев производился до +50С обороты 1100, при таких условиях у меня расход 10л/100км городского цикла... по трассе помоему при движении на 5 100-120 расход примерно такой же До этого у меня на классике карбюраторной расход был меньше... 8-9л Подскажите как и какой выбрать БК и как установить? Если есть тема спасибо за ссылку!

вот пару недель как приобрёл авто, ещё ничего толком про него ничего сказать не могу, двигатель 2111 инжектор пробег 79т.км. масло полусинь лукойл и свечи как утверждалось заменены 2 т.км. назад, БК нет, но расход меня поразил (до этого была шаха расход 8л) уже было пару заправок по 25л каждая при первой город/трасса 50/50 пробег 300км после второй заправки по городу хватило лишь на 240 км... на прогретом до 90-100гр. двигателе ХХ слишком высокие 1000-1100, никакой электроники не используется, как исправить? на что смотреть? за диагностику берут слишком много.... и второй момент температура за бортом -30 была завёл загорелась лампа "проверьте двигатель" двигатель тупит, такое ощущение что троит... прогрелся до 80 погасла и всё тип-топ! сейчас за бортом -10 шум из моторного отсека стал не естественным загорелась та же лампа затем погасла, но как только попадаю на неровную дорогу кочки, лежачий полицейский или двигаюсь в гору происходит дёрганье машины, непонятная детонация и загорается та же лампа, что это? может ли это быть связано с тем, что в баке низкий уровень бензина например (10л)?

Да :) :) :)

Всем здрасти! Привет из 2D! Что-то мало тут 73х... Скоро вступлю в ваши ряды... Мост уже открыт! У кого какие впечатления? Как с развязками обстоят дела? Как движется транспортный поток, всё больше по старому или все рванули на новый мост? Пробки исчезли?