Andrey_K

Чехлы оценил. Грамотные. Сам не ставил.

Предохранители бывают разные. Китай в частности брать не советую, у меня как-то стояли несколько китайцев. Плавятся зарасы сами предохранители, а перемычка целая остается.

Вот и я тоже приехал после 1000 км. на подтяжку, слесари чуть со смеху не упали. :D :D :D Не чего там подтягивать, если нормально установлен был ремень сразу. А ремень лучше брать Балаковский.

Это несколько из другой оперы. Можно и поставить конечно, только опять лишняя нагрузка на проводку и т.п. По моему для улучшения холодного пуска проще нормальный аккумулятор поставить (где-то на 60-62), ну и масло залить пожиже.

Тем более, что картонка не видна если решетка радиатора штатная.

Она закрыват радиатор от воздушного потока во время движения, тем самым способствуя меньшему охлаждению.

Это абсолютно разные протекторы. Медведь Я-670 (он же сейчас Gordiant Polar модель не помню) один в один протекторс с Гудиера UG-500.

Никто не ставил крышку на 8-ми клапанный двигатель? :)

Ну допустим теромостат у меня поменяный и рабочий. И в общем-то все равно на трассе температура порядка 80-ти, ну скорость приличная естественно (100 в среднем и выше).

Ну да у меня например сделано Вибропластом М1 (4 мм это слишком много), закрывается мягко и тихо. Пружины на 2-й позиции.

До сих пор с полгода держалась только за счет крышки для залива масла. Однако слышал, что может вырвать крышку. Кто-нибудь крепил сей девайс? Желательно описать поподробнее, а если есть то и фото приложить.

Сегодня вот закрыл частично радиатор на зиму (снял решетку, вставил картонку перед радиатором, частично перекрыв к нему путь воздуха через щель решетки). Однако многие этого не делают. Первую зиму я тоже ничего не делал, машина новая была. Вторую зиму закрывал аналогично как сделал сейчас. В прошлом году зима была теплая, поэтому не закрывал. Нынче снова утеплил. Однако многие этого не делают. Хочется узнать мнение форумчан по этому поводу. Понятно, что если ездить по городу в пробках, то можно и закрывать. Однако, вчера выехал на трассу, где температура по компьютеру и по стрелке была в районе 80-ти градусов.

Я сейчас езжу на Крафте. Пока нравится. Прошел пока 7 тыс. наверное или около этого.

Можешь все заказать на мойке: продувку, обработку замков. Обработку уплотнителей силиконом у нас обычно не предлагают. Я обычно заказываю продувку, а замки и уплотнитель сам обрабатываю.

+1

Протектор как у Goodyer UG 500?

Мне регулятор холостого хода обошелся в 350 руб., плюс 100 руб. за диагностику и 50 руб. собственно его замена. Но поменять его я так понял можно и самому там сложного нет, прокладку надо смазать.

Сегодня утром после двух дней стоянки в гараже опять отказалась нормально заводиться. Температура на улице всего была -3. Бензин был залит 92-й. Завелась с педалью газа почти до упора!!! Дроссель отпускаешь - сразу глохнет. Потом нормально стало, прогрелась видимо. Заехал на сервис, в итоге поменяли регулятор холостого хода.

Я ездил и на Каме зимней (на предыдущей машине) и на Медведе (читай Гордиант, т.к. сейчас он так выходит). Сейчас поставил Мишлен (правда нашего производства, сделано в России написано). Разница есть. Дорогу держит лучше реально. Поставил камеры, т.к. диски хреновые, а без камер было бы ещё круче, думаю (мягче и вообще...).

+1. Колеса приходится отворачивать как минимум 2 раза в год. Не надо болты смазывать. Гроверов там нет. Можно отработкой смазать самый конец болта и всё - не больше.

Возможно, что имеются борозды на тормозном барабане или началось его отслоение...

Поздравляю !!! :)

Взял шипованный Мишлен нашего производства. :) Отписался в "Шины и диски". В городе на светофорах шипы рулят.

Вчера поставил Michlen ICE 82Q нашего производства. Нормально так машинка идет. С места вообще не буксует. Ведет себя тише предыдущего Медведя. Только вот осторожней надо быть на рельсах, поребриках и т.п. Поставил шипованную, если бы поставил липучку то было бы еще тише. Стоимость Российского Мишлена круче чем многих импортных резин, а 5-й Гиславед на 20 руб. дороже был в том магазине где я брал, Гудиер дешевле, Нокиан на 200 руб. дороже, остальные типа Пирелли, Кумно и Йокохама я даже не рассматривал. Остановился на Мишлене.

Вчера потащил на троссе в автосервис. Пока со двора выезжали скрорость не включал, как только выбрались со двора - воткнул 2-ю, тут же завелась. Погрел не много, заглушил, нормально заводится. Что за хрень. Приехал в автосервис, мастер отправил на диагностику инжектора. Мужик посмотрел, ничего не нашел. Говорит, типа все нормально работает. А чтобы найти неисправность надо было так на галстуке и тащить и не пытаться скорость втыкать. Поехал в другой автосервис, опять инжекторщик. Типа говорит, что тоже ему так надо машину смотреть. И вообще на ночь ему оставить её, чтобы холодную смотреть. Тут я вспомнил, что провалы у меня были недавно, предложил сеточку топливного бака посмотреть и заменить её заодно, т.к. давление топлива показывалось что есть, но ниже нормы. Короче сетка была забита порядочно, но не настолько чтобы машина встала, бензин в ней стоял, капал тихонько, инжекторщик говорил, что толжен номально течь. Ну вот заменил свечи заодно, новые поставил. Бензин залил 92-й (в первый раз залил 10 литров 92-го, до этого крайне редко заливал максимум по 5 литров). Теперь решил зимой заправлять 92-й. Сегодня утром нормально тьфу-тьфу-тьфу завелась, правда было всего -3. В общем, посмотрим.