Andrey_K

Пока не встречал такой незамерзайки чтобы была без запаха и безвредной. Оптимальный вариант по-моему - разбавлять незамерзайку водой 1-3, 1-2 или 1-1 в зависимости от температуры. Даже в -30 если будет разбавлена 1-1 в бачке желе образуется, при условии что бачок не полный, т.к. если залить такого состава полный бачок, то его просто разопрет в сильные и долгие морозы. Но если чувствуешь что морозы затяжные то состав надо менять в обратной пропорции (2-1).

Ну в общем то шуметь на шипах будет конечно гораздо сильнее чем без них. :) А вообще на уровень шума также рисунок протектора сильно зависит, если бы ты меня о летней резине спросил, то я бы тебе посоветовал посмотреть с ассиметричным рисунком. А относительно зимней - говорят что Мишлен меньше гудит, но... у меня как раз Мишлен так вот от него тоже гул есть по сравнению с летней резиной. До этого была зимняя резиина Медведь-Я-670 - так она вообще гудела. Сейчас все же потиже конечно, ну и помягче. :)

Разницы по сути нет никакой. Разве только в плане финансов - два комплекта литья иметь выйдет дороже, но зато и зимой внешний вид машины будет куда круче. :) Некоторые аргументируют езду на штамповках зимой тем, что колесо тяжелее и типа машина дорогу лучше держать будет. В этом есть конечно некоторая логика, но это не так критично если резина нормальная.

В общем у меня один цилиндр начал заливать свечу (NGK стоит). Вопрос естественно встал о её замене. Так вот что взять. был запасной комплект Финвала, там тоже одну свечку заливало - другой цилиндр. Разные свечи ставить не хочу, впереди зима - мало ли чего. Недавно заехал в Би-Би - советуют взять Бош Платинум (одно контактный), Финвал типа зимой дерьмово будет, а по NGK сейчас много палева. Я всегда ставил NGK, а сейчас задумался о Боше. Двигатель 1.5 8 клапанов.

Ну это точно на ремень похоже. Намокает он и проскальзывать начинает, надо натяг посмотреть. Кстати у меня недано нижний болт крепления генератора отломился, ремень свистел при запуске.

Он видно имел ввиду окраску под титан. А в качестве металлических имел ввиду наверное не хромированные литые.

Да ну? Родной 7 лет работал? :) В год по 5 тыс. что ли ездил? Хотя раньше может лучше делали. Nex не возьму - че-то не понравился он мне тоже. Вчера смотрел - у меня резонатор то в принципе целый - т.е. не насквозб прогорел, а видимо изнутри как и задняя часть.

Видно надо менять глушитель, а именно его первую часть - резонатор, т.к. при перегазовке машина начала рветь нешуточно. Недавно менал 3-ю часть (последнюю), т.к. при газовании звон раздавался - прогорел изнутри. Ну я пошел брать и выяснил, что выбора этих самых глушителей просто немеряно. Самый дешевый стоил 600 руб. (Вазинтерсервис), ну понятно что ненадолго хватит - даже не окрашенный и легкийпо весу - видно, что консервная банка. Короче было еще штуки три-четрые, а зачем-то взял свердловский за 1000 руб., а родной Вазоский стоил 1800 руб. - типа нержавейка и все-таки. Поддался уговору продавца в общем, типа убедил что на его машине родной глушитель сгорел через год, а этот уже полтра стоит. Но тут со слесарем поговорил, он значит говорит, что типа родной куда лучше. Сейчас вот резонатор менять - думаю - какой взять?

Наглец однако... Я бы наказал его. :)

Я бы в лес на нем ездил. Прет он по грязи здорово. А нормальную машиину ставил бы в гараж, а запор можно и перед окном около дома ставить - кому он на хрен нужен. И пофигу мне понты и усмешки соседей над запором. Зато когда надо в лес или на рыбалку (на еб..ку не годится :), т.к. не представляю как в нем разместисться) - то не задумываясь и не жалеючи ехал бы на нем. 20 мин. позора и ты на месте. :) И никакой джип не нужен. Хотя если признаться - запоры с детства не нравились - у соведа был помню, шумел просто жуть по сравннению с нашим Москвичем. Да... воспоминания нахлынули.

А я бы посоветовал Valvoline 75w90.

Зажигание надо смотреть.

Кто это положил? Впрочем можно и резину менять через 10 тыс. :) Тоже лучше будет - надежней. Если бензин в сетке не задерживается, то менять её смысла никакого - пустая трата времени и денег.

Ну и меня так же укомплектовано.

Мой совет - ставить противотуманки в нормальном сервисе!!! И не надо увлеаться сверхмощными лампами и дешевой проводкой. Это - вещь серьезная, я описывал в прошлом году ситуацию когда у меня коротнул провод на трассе. Повторяться не хочу. Я отдельную тему даже кажется создавал.

У меня тоже оторвался один. А я до кучи оба поменял на мягкие. Слушай, у тебя не написано - стоят подкрылки или нет. У меня с подкрылка оторвался. Проблем при замене - ну никаких. В те же отверстия гле были приклепаны брызговики в покрылках вставил шурупчики с гайками и все ОК! Причем теперь брызговики мягкие и на морозе не ломаются пока.

Там нет ничего сложного. Надо снять заднее сиденье, открутить железную крышку, вынуть сетку и поставить новую. А затем собрать в обратном порядке. Ну вот пожалуй и все. Да и еще - сетки разные бывают в продаже. Лучше взять подороже (70 руб. по моему), говорят, что их на дольше хватает. Но у меня дешевая стоит (за 40 руб.) - других не было. Сетку меняют через 40-50 тыс. км.

Машине 5-й год. Ставлю ман. Масло BP VISCO 3000 с самого начала.

Думаю, что тогда Жигули будут стоить дороже Лексуса.

Ну и к чему все свои регалии нам перечислять? Шляпу перед тобой снимать из-за этого? Мало ли кто где работал и на какую тему защищался - от этого значимость топливного фильтра не уменьшится, а воздушного не увеличится. Выше тут верно написано - чем грязнее воздушный фильтр - тем лучше он чистит, но тем меньше воздуха пропускает - и так всем ясно. Масляный надо чаще менять на инжекторных двигателях, а воздушный - через раз.

Заливай Felix 40. По моему весьма оптимально. Главное не брать в пластиковых полторашках - там левота одна. А поначалу его брал, а когда термостат заклинило сливали антифриз, так там за 2 года такая бормотуха была - ошметки вылетали. По городу ведь в пробках много ездим, поэтому двигатель греется сильно - на тосоле экономить не надо, но если залить именно антифриз то может вытечь (типа как масло синтетика), хотя это как повезет.

1. Если двери не крашеные в тех местах где молдинги, то ты молдинги уберешь без проблем. 2. Если двери крашеные, то ничего не гарантирую - можешь оторвать вместе с лаком и краской. 3. Остатки скотча можно убрать Уайт-Спиритом, либо специальным Обезжиривателем.

У меня тоже Крафт и выжимной тоже гудит с самого начала. При нажатии на педаль перестает. Это видимо так и должно быть. Но что-то у Крафта ход маловат мне кажется, можно бы и прибавить, но тогда педаль выше тормозной будет сильно, а это не есть хорошо.

Это за каким таким плугом? :) За плугом не бегают, а ходят и не просто ходят, а давят на него и рулят. Сейчас в деревнях то уже лошадьми не пашут практически, лошадей то практически не осталось. А за трактором ходить не надо. Это если только экзитическая какая-то деревня где лошадью пашут до сих пор. Это я к тому что не один год в сельской местности прожил. И сейчас я там тоже не редкий гость. Именно поэтому и не знаю, что такое свободное время - привычка осталась - сельские жители всегда в работе - это точно. Только вот одно понять они не могут никак (ну это те кто постарше конечно) - не надо столько времени на огороды убивать и здоровье гробить - проще заработать побольше и купить готовое - дешевле выходит. Но в деревне какой воздух, а? Я летом в городе просто задыхась, особенно если под +30 - и окна все на южную сторону.

Он (маляр в смысле) не царапину закрашивать таким количеством хочет, а почти всю дверь покрасить - только без грунтовки.