Andrey_K

В общем на красных Феродо проехал первую тысячу, толи они еще притираются пока, толи по другим каким причинам. Чего то поскрипывают однако. До этого стояли Финвалл Профессионал - ни разу не скрипнули на моей памяти. Но в обще Феродо все хвалят.

У нас не Австралия и вероятность встречи с кенгуру на наших дорогах пренебрежимо мала. :) К тому же времена кенгурятников уже кажется канули в лета.

Уже купил новые козырьки. Лечению не поддалось.

I'm sorry, ступил малость. Пивка не слабо вчера употребил. <_< На отпущенном конечно же. Это вроде у всех так. У меня тоже едет на ровной дороге. В гору не даже не пробовал, чего машину зря мучить.

Действительно написал. Я пропустил кое-что, не читал. Задние по видимому у него штатные остались пока. Задние СС20 тоже по таким же маркировкам "стандарт", "шоссе" и "комфорт"?

Как давно сцепление менял? Может уже сцепление вести стало. Слов нет - на первой на светофоре тоже особо не газую в пробках. Но симптомы похожи на сцепление.

Какие ставил амортизаторы и сколько (только вперед или все четыре)? Просто я знаю, что СС20 делали вроде бы только передние. Если ты менял все по кругу, то какие ставил назад в паре с передними СС20? И какие СС20 конкретно поставил вперед (шоссе, комфорт, стандарт и т.д.)? И какие они собственно: масло, газо-масло, газ?

Да и набегаешься потом, себе дороже встанет. В общем отдал однако.

Произошла такая история недавно со мной. Вкратце, не вдаваясь в подробности, вопрос в следующем: какое наказание сейчас предусмотрено за проезд под "кирпич"? Новую редакцию ПДД подробно еще не смотрел, но прочитал в сети, что за такое лишают прав минимум на 4 месяца, а штафа за это не предусмотрено. Как считаете - нормальная ли сумма в 1000 руб. на лапу гайцу за то, чтобы не отбирали права. Или это много?

:) Удачи. А у меня вчера тоже был. Разница в один день. Я не завел дату дня рождения здесь. Надо будет исправиться. Не в тему - Валенок (или как он там сейчас замысловато пишется :) ВАЛиНОг и т.п.) машинку сменил однако... Видать не отписался или я был в офф.

Допускаю, что в Новосибирске Лады в дефиците. Знакомый инсталлятор пригнал Галант праворульный, ехал через Новосибирск - говорит, что наших машин там не особо-то много. Поэтому, Андрей-ГМС27 возможно и правду говорит, вернее - девочка из автосалона, с кторой он и вел диалог.

Читал темки подряд, вот и наткнулся. У меня в соседнем дворе двенадцатая вся зализаная без единой ручки и немалым обвесом стоит часто. Парень все с брелка открывает. Двери чуть приоткрываются, вот он и просовывает руку в щелку и открыват их. По мне - это все не за чем. Дорого и бестолково. Сейчас мне наверное начнут говорить, что типа я не тюнер, и ни чего в тюнинге не смыслю. Позволю не согласиться. Я за разумный внешний тюнинг, тут выше про хонду цивик-хетчбек писали, что типа ручек нет у него. Так вот я на нем тест-драйв проходил. С ручками там все в порядке. на передних дверях они как обычно. А на задних замаскированы под форточки пластиовые. Вот это грамотно сделано. Однако мне куда больше цивик седан нравится, он и на ходу помягче идет.

Во-во. :) То-то же. А помнится когда я начинал темку про аморы и спрашивал про Каябу (у меня сейчас стоят), кое-кто (не будем показывать пальцем, он и сам может быть вспомнит) писал, что Каябу бы ни за что не взял, а Биль рулит. :) Мне еще зимой говорили, что Бильштайн завод перевезли по-помоему в Румынию что-ли и сейчас у них брака полно (для бюджетных стоек, нормальные они в Германии делают). На Каябе прошел уже порядка 10 тыс., правда на морозах не испытывал. Стоят Excel-G по кругу. Рекомендации - резину лучше помягче с ними. Когда накачено 2 атмосферы не очень то комфортно. Я выбрал давление 1.8-1.9. 1.8 конечно не очень хорошо для резины (но поскольку у меня импортная и новая пока, думаю, что сезона на 2 хватит, а после можно и машину продавать), но куда приятней для моей попы (в смысле мягче). А масляная Каяба вообще мягкая. Насчем Сакса тоже слышал, что газовые - вполне.

За сегодняшний день козырек вконец достал. Снял, регулировке не поддается. Заехал на рынок - пара стоит аш 300 рублей с зеркальцем на пассажирском и 250 без зеркала. По одному не продаются. Брать пару смысла не вижу, т.к. в планах машинку по весне продавать.

Такая вот ситуация вчера стала появляться с водительским козырьком. Решил забить на это дело поначалу а после он на кочках на скорости вообще опустился и полтается под носом - не видно ни хр...на. Исправный козырек в опущенном состоянии к стеклу почти прижимается, а этот болтается. Как сделать его? Может кто-то уже сталкивался? Новый покупать принципиально не хочу.

Относительно подтягивания через 1000 км. после установки... :) 1000 км. мало для того, чтобы ремень растянулся до такого состояния, чтобы его подтягивать. Это как же надо ездить то, чтобы за 1000 км. растянуть ремень? И что это за книжка в которой про это написано? Базаров нет - за ремнями надо следить, менять вовремя и не ждать когда порвутся (хотя некоторые мои знакомые именно та ки делают - ездят пока не порвется ремень). Но думается мне, что если заехать в нормальный автосервис и попросить подтянуть ремень, сказав, что он через 1000 км. после замены, то они на смех либо меня выставят либо того слесаря, что так ремень поменял, что его через 1000 км. надо подтягивать.

Фотографировал Ленинскую дамбу с холма у Кремля? Жалко что против солнца....

:D :D :D :D :D

Ну вот - как с отпуска вернулся, так и советовать начал. :) Все верно. +1.

Ни керосин, ни уйат-спирит антиграфий не берут. Не надо сильно ацетоном увлекаться. Все в меру надо делать. Это не шутка. Я реально так отмыл антиграфий, но краска у меня заводская. Базаров нет - если дядя Вася в гараже красил, то ацетон может и краску забрать наверное.

А что голосование еще продолжается? Не закрывается же на сайте Комсомольской правды.

Задавался вопрос чем смыть антиграфий - ответ ацетоном. Для кого-то смывать насекомы и прочую хрень - реальная проблема (читайте все посты), оттого и клеят морду, а не только от сколов, однако. В тюнеры и не собираюсь, однако. ИМХО - чем делать крутой тюниг лучше найти другое применение бабкам - например машину поменять ибо отечественное авто никогда мерсом не станет, как ни тюнингуй (мерс только для примера, вообще хонда цивик в кузове седан последней модели - вот оно - оптимальное авто для меня). ИМХО - стремновато ездить с закленой бумагой мордой.

Попробуй зарядить батарею для начала - ничего же не теряешь. Сколько лет аккумулятору? Если больше трех то пора задуматься о новом к зиме. Хотя родные батареи до 5-ти лет ходят по моему. А заряд на батарею от генератора идет? Сразу как движок глушишь напряжение падает или и во время его работы оно тоже низкое?