Сергей2112

У меня в техпаспорте 91 л.с. и налог на 91.

Метка должна быть высечена.

Он на двух винтиках к корпусу фары прикручен.

Если бы повело голову компрессия такой не была. Может трещина где пошла.

Так она циркулирует и поетому булькает.

Если подсос воздуха в цилиндр , то смесь будет бедная и изолятор центрального электрода поидее должен быть практически белым. Как проверка форсунок производилась?

Свеча первого цилиндра по нагару отличается от других? Искру проверял? Или сделай дигностику в нормальном сервисе если чек горит не могут все датчики нормально работать.

А если на месте нажать газ в пол есть провал? Давление в топливной рампе мерил? На свечах нагар одинакового цвета?

Проверить по меткам. Проверить зажигание.

Так они вроди на саморезах крепятся.

Он просто на замок встал. Надо руль немного провернуть влево или в право взависимости куда он будет крутится что бы не было давления на шток в замке зажигания который блокирует вал и тогда ключ в замке можно повернуть.

А компьютерную диагностику то делал?

Нада делать нормальную диагностику. Ловить момент когда она незаводится и смотреть чего ей не хватает.

Странная взаимосвязь. :huh:

Смотри состояние других опор.

Раскоксовка это 50/50 может помочь а может и усугубить. Что бы узнать причину закоксованность или нет надо выкрутить свечу из целиндра в котором низкая компрессия, шприцом залить маслица немного и снова померить компрессию, если станет нормальной или покрайней мере получше, то надо раскоксовывать, впринципе гемороя нет, просто перед заменой масла налить в цилинды .

Какой пробег у машины? Может просто косметический ремонт. какая компрессия в цилиндрах ? может и маслосьёмные колпачки задубели.

А чем подвеска приоры отличается от десятки? На десятки тоже ГУР ставят. А лансеры и фокусы наверно были с обьёмом двигателя 1.4литра или просто не гонялись.

Если помпа не работает жидкость не будет циркулировать по системе охлаждения. Щупай патрубки , радиатор.

Если тормозные диски не вентилируемые то можно.

А чего в комплекте блоков не было?

Нельзя надо снимать всю панель она из нутри прикручена.

Последовательность прокачки заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. У колдуна при прокачке надо утопить клапан . просто в бить туда отвертку тем самым утопив клапан.

может трос закис

значит трос заедает. попробуй промазать .