drunya

Да я тоже думаю что клапана. Движок не стучит, динамика есть, только дрожит весь и расход бензина чуть увеличился. Масло не залилвал, т.к. у меня его нет, последнее залил при замене. Перед раскоксовкой где было 11,5 и 12 - стало 13,5 и 14, а в 1-ом и 4-ом 8атм. осталось без изменений. Т.е. скинуть- поставить проблем нет? Прокладку под головку герметиком дополнительно мазать не нужно? Кароче,скину сам, если увижу трещены в клапанах, то поменяю их, притру, проверю на герметичность. Ну а если будет протекать все равно, отвезу спецам. По идее, если движок не прегревался и тосол не уходит, плоскость должна быть в норме?

У меня компрессия 8 - 13.5 - 14 - 8. раскоксовывал ЛАВРом, особо ничего не изменилось, зазоры в клапанах в норме. Собираюсь скинуть ГБЦ, походу клапана подгорели. Сам ниразу не делал этого. Кроме, как по мурзилке, есть еще какие-нибудь особенности демонтажа-монтажа и ремонта головки? Что купить для ремонта? Прокладку под ГБЦ с красным герметиком, прокладку под вп. вып коллектор, клапана, мск, пасту для притирки клапанов. Что ещё? Клапана советуют брать польские. Реально простым стрелочным динамометрическим ключом затянуть головку нормально? или вообще без него? Движок 1.6/8 кл 21114, ГБЦ- 11183. На сервисе(точнее в гараже) снять-поставить и ремонт стоит 3 т.р. без запчастей. Товарищу они капиталили шниву-пока нормально, прошел 6 тыс. Кто в этом шарит? подскажите- стоит мне первый раз самому делать? Время у меня есть.

А то что прошил, дало что-нибудь? Или заводская прошивка тож нормальная? Я все из-за компрессия кручинюсь! Зазоры не проверял, времени небыло. Зато купил чудо-мега-ЛАВР :) Буду пробовать ним убивать движок дальше! :)

Походу нашел я неисправность. Померял сегодня компрессию: 8 - 11,5 - 12,5 - 6,8 :) Косяк! А я позавчера на ней 150 пер. От расстройства даже масло не лил в цилиндры. Походу клапанам триздец! Регулировал последний раз 30 тыс. назад. Завтра попробую проверить зазоры, но думаю это мало что даст. Походу прйдется башку снимать. Сука так не вовремя! Черевато так ездить? Масло не хавает.

ты когда мозг венеком сметал, грязи себе много насыпал в голову! Оттащи машину в сервис, не мучай ее.

Ставлю самарский. Меняю с заменой масла 8-10 тыс, а бывает и чаще. Летом сильно забился тополиным пухом. Недавно сменил. прошел всего 6 тыс, а ему уже кирдык!

Проверь ВВ провода и почисть хорошо кантакты в трамблере

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-2110-2111.html геморно. сам никак не созрею

может маслосъемные колпачки?

+1 14 дешевле получится. Движок, трансмисия и ходовая практически одинакова с 21111. По комфорту? Дрова и то и то! А вот кузовной ремонт на зубиле дешевле чуть чем на 11. Вообще из 3х машин тут рассматриваемых, я бы взял калину хетч. Но у меня требования к машине несколько инное.

ваз 21101. 1.6/8кл. Прбег почти 100тыс. "Тупая" педаль газа! без нагрузки прогретый движок жмешь в пол гашетку, он чуть подумав, неспеша наборает обороты. При движении на первой-второй передаче на ХХ начинаешь подгазовывать-машина подергивается потом едет. Убираешь ногу с педали тоже самое. Причем не важно плавно жмешь или резко. Ошибок нет. Бенз нормальный 92. Свечи менял(NGK13), ВВ провода не более 7кОм сидят плотно, давление в рампе на ХХ 4 атм., сетка в баке чистая, все фильтры новые, форсунки и ДУ помыл, ДПДЗ менял 2 штуки. Вчера 3 купил :) калужский бесконтактный. Попробую сегодня поставить. РХХ тоже менял. Напруга на ДМРВ 1.02в. Был у диагноста- коэф. корекции(вроде так, точно не помню)=0.9. Он говорит все гуд. Подсоса воздуха я не нашел. Если закрыть рукой ДМРВ со стороны фильтра- гофра тут же сжимается и движка глохнет. Расход вроде нормальный, сейчас особо не замеряешь-прохладно, печка, прогревв. БК нет. То что педаль тупит- фиг с ней, а вот рывки эти из себя выводят!!! VICTORIAN, у тебя я понял такой же дважок? Нет такой херни? Мож прошивка такая?

Есле не выше 5мм от макс, то забей. А если так уж сцыкотно- чего проще открутить пробку и чуть слить?! И для начала перед проверкой уровня выставь машину ровно

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-2110-2111.html проверяй

хз. я на десятке менял не снимая 1.6/8. главное отвертку подходящую взять. но даже снять ду-2 гайки открутить

поговори с директором. эти, что вокруг машины бегают не заинтересованны в ремонте. Ответ- это нормально не катит. Пусть при тебе заведут 10 машин и докажут такую норму. знакомый с семеркой так по сервисам ездил. Она у него масло жрала и стучала с новья. говорили типо притирка и все такое. Пошел к директору с жалобой в суд, все засуетильсь и через неделю поменяли движок(сначала предлагали ремонтировать). Уже 2 года ездит. Все путем! Ну а если времени нет и ты не любишь все эти суды и тд , попробуй поменять сам РХХ, как уже советовали. Он не дорогой, меняется даже без снятия ДУ за 10 мин. Скорее в нем причина

а я когда мыл форсунки вообще не ставил эти насадки на сопла. в ремкомплекте было 4 чорных кольца, 4 коричневых, 4 сетки- это все я заменил. Из набора остались 4 насадки на сопла, 4 белых колечка и 4 тоненьких зеленых. Я даже не придумал куда влепить эти колечки! Когда снял форсунки на них ничего подобного не было! Насадки на сопла подошли по размерам, но как то слабо они там держались и я не стал рисковать. Может я чего то не понимаю? зачем эти "лишние" детали?

какким образом? едет не 160,а 161,5?

Никогда мы в этой стране не будем жить хорошо! Они б ещё туда КПП 4ст впихнули, она ж не шумит и надежней! Бред! Установкой 8кл движка они сами обсирают 126. Получается разработка нового привода ГРМ для 126- тупо отмывание денег. И многие после косяков с 12 моторами опосаются брать 126, и садятся на 8 клапанные, а ВАЗу только выгода- машины все равно берут, но по гарантии меньше возвратов. А по теме, как я уже говорил, пользуюсь 21114 движком(1.6 8кл). Ощущения- очередной ВАЗовский металлолом! О динамике речи быть не может. Не, ну после классики оно то есть, но не белее того. У кента 10 с 1.5 8кл- разницы в динамике я лично не почувствовал. Может 1.6 чуть-чуть экономичнее на трассе, но опять же как наступать на гашетку. Но из минусов- злощастный катколлектор со своими трещенами, который все благополучно выбросили и грохот на холодную. Я бы брал приору только с 126 движком. Он тоже шумный, но так зато едет нормально. Если чё то с ГРМ случится, сразу по гарантии менять движок.

А почему? Я то же так делал. Пока ничего не накрылось :)

впервые такое вижу! т.е. получаелся такая же дрочь как на моей десятке 21114?

Чё то я не понял? А разве на приорах ставят 8 клапанные движки?! Я почему то был уверен, что только 126ой 1,6 16кл 98 кобыл. Или я не прав?

Никак не рассыпется мое сцепление! Уже тыщ 10 проездил с иногда проваливающейся педалью, скрипом вконце, рывками и тд. А то б давно уже купил новое! И до сих пор не могу определиться. Изначально был готов купить ВИС(заводское меня впринципи устраивало). Потом в магазине меня убедили взять крафт(турция). Сказали типа какие то проблемы будут, принесешь и на голову нам оденешь! Мотивировали , что на 50р выйдет дороже ВИСа, а намного лучше. А тут все знакомые кричат Валео бери! Пошел сегодня щупать валео. На коробке написано сделано в турции, на корзине made by Valeo гравировка. Еще какие то маркировки показывали. Упакованно в целофан(не вакуум). Коробка светло зеленая, в комплекте ещё была пластиковая направляюющая. Не совсем акуратные заклепки на диске. Цена комплекта 2200р. Понятно, что за эти деньги о франции не может быть и речи, но и паленку 100% взять не охота. Есть какие-нибудь явные признаки палева-валео? В нете конкретного ничего не нашел. Одни аж пищат от щастья, другие угробили за 10 тыс.

А самое интересное, что все это БОГАТСТВО дасталось по наследству приоре. У знакомого диагноста приора, так через год эксплуатации накрылся ММР. Полез менять, а он китайский с завода!!!! Грустно. Иногда из-за мелочей таких бешусь просто! Ведь по сути не такие уж плохие машины....но качество исполнения...

Я х..ею, дорогая редакция- пишет девочка 7 лет!! У кого на 10 втечении всего года нармально работала печка?! Мне просто интересно. Я не знаю таких людей! И я не исключение. у меня в крайнем левом положении- горячий воздух, 16 градусов- прохладный, дальше становится теплее,как и пложено. Датчик на потолке не жужжит только в крайнем правом положении. ММР заменил, датчик на потолке тоже. Заслонка получается что работает. Выходит с блоком САУ проблемы?! И еще 4ая скорость обдува работает через раз. Первые 3 нормально. На семерке кран мозга парил, думал закончились проблемы с печкой- хер там!! :)

не спеши. Тыж говоришь карб новый и работал нормально. Может ты утром подсосом и гашеткой перестарался вот и все. Если слишком обогащенная смесь, то будет как минимум высокий расход и свечи в черном нагаре. Поезди сегодня, вечером снова выкрути проверь свечи и воздушный фильтр, а потом уж делай выводы.