nokian

Такой косяк - явный трабл. Ищи оборванный ВВ-провод, а лучше попроси на проверку у кореша комплект исправных проводов и ДМРВ. Только перед проверкой вкрути свежие свечи. И давление топлива померь на ХХ, со снятой трубкой с РД и пережатой обраткой- и будет тебе счастье.

Для начала в мануал одним глазком на условия возникновения ошибки 0327. Первым пунктом - обороты не ниже 2000, а пунктов несколько. Кстати, какой год машины и датчик детонации? На старых системах стоял датчик старого образца (однопроводный разъём)-металлический круглый, с тем датчиком условия ошибок другие. И контроллер Бош м1.5.4. (прошивка О54)Там бич системы ошибка 0325 - обрыв датчика детонации. Обработка разъёма помогает редко, баг очень распространён, без осциллографа и пол-литры не разберёшься.

Потому что не выполняются условия возникновения ошибки, просто снять разъём мало. RTFM.

Серёг, надо на яме со стетоскопом в ушах и вдвоём. Один качает, другой слушает. На подъёмнике гораздо всё сложнее, а на вскидку гадать... Пойми правильно.

Скажу как своему: чистый ипрум лью только ради убрать иммо. В остальных случаях сохраняю хозяйский ипрум и копию себе на жёсткий - на всякий случай. И ещё как заводится.

Не знаю, мудаки или нет, но эту цитату я взял из инструкции на БК с их же сайта, сам-то читал что купил? :) Итого: форсаж сбрасывает адаптации моментально только с газа на бенз. Обратно-на газ адаптации придётся набирать в течение 16 ездовых циклов. Насчёт сходи... :) InitECU была придумана для ковырял, любителей халявы, ломаного софта, и прочих тюнингаторов, не будем показывать пальцем. Всё экономии ради. Мне она не нужна потому как не вижу проблем провести ини с полноценной диагнозы. Поэтому если тебе интересно, подключай и сбрасывай его проводками, на столе, под столом, лишь бы самому было приятно. Это во-первых.Во-вторых, что мешает тебе прописать в блок чистый ипрум (там-то уж точно нули)? И вообще проблем нет. Если такой большой любитель ИММО (а это чувствуется), переобучи блок заново, или с проводками на столе интереснее? В-третьих, рекомендуют не значит обязывают. Лично я блоки не сбрасываю(а может и сбрасываю, не помню да и неважно, потому как блоки с матмоделью всё равно сами обучатся через те самые циклы, а иные и не обучаются вовсе) и не прописываю чистый ипрум, хотя имею и что? Нужно было включить зажигание, сделать паузу, и выключить зажигание. ( для чего тоже обьяснять? ) Через 15 сек авто тупо заводится без каких либо дополнительных сбросов. Хотя, если прошивка срисована с забора, то ничего удивительного - хорошо, что вообще завелась.

А замена прошивки к этому какое имеет отношение? Имеется ввиду сброс долговременных коррекций топливоподачи АКРС и МКРС при переходе с газа на бенз. После замены прошивки там и без сброса нули.

А собственно, зачем вообще пытаться его "инициализировать" на столе? Ни разу такой необходимости не возникало, поэтому готового ответа нет. Мне проще одеть разъём ЭСУД на контроллер и провести сброс блока с инициализацией (настоящее название этой процедуры) прямо на авто через диагнозу, хотя и в этом необходимости нет. Достаточно включить зажигание на 15 сек и выключить. Авто готово к работе. Кстати, что за БК такой умелый? Не каждая диагноза это может. Или имеется ввиду строка "инициализация" на экране БК при включении? Это немножко не то.

А зачем на столе? Что мешает сделать это на авто?

Как это оказались короче? Другие вонзил или те усохли? :)

В идеале найди вакууметр на прокат. Да и так найти за пузырь можно. Пока смесь обеднена подсосом, пропуски по всем цилиндрам - нормальное явление.

Серж, сейчас смотрел твои видео ХХ. Где-то подсосище воздуха. Открути ДМРВ от фильтра и частично перекрой. Увидишь, как выровняется ХХ.

Многие идут даже с Автозапуском до 4 тысяч, но это без учёта установки. Если на классику без обратной связи, у нас например= цена сигналки (1300...1600) + установка сигналки 1000...1200р + установка центрального замка (4двери*400р=1600р) + опции (привод багажника=500, выкл магнитолы, вежл.подсветка, доп блокировка и т.д. =150...300). Итого: самый простой вариант с установкой на 2 двери - 3100р. На 4 двери - 3900, без выпендронов, все расходники включены, сигналка не хлам. Если с обратной связью, то выйдет дороже примерно на 1000р, если Автозапуск, то ещё+1500. Ну и опции, если нужны.

Нормальная прошивка стоит минимум 1000р. Плюс те самые 1100 (минимум )загрузчик. Так что экономией тут не пахнет (если прошивка халявная, то да, но нет смысла шило на мыло). А вот самоудовлетворения ради - согласен.

в 4 тысячи ни о каком автозапуске речи быть не может. Даже обратная связь с огромной натяжкой. Если ЦЗ на 4 двери, то самая простая типа ягуар JB-009(рекомендую), ну и любые пантерыаллигаторыапээсы. Они хороши без ОС, если с ОС, то ни в коем случае.

Баянчик, но улыбает.

Формулируй конкретный вопрос, если помощь нужна, для того и форум. А вообще, ради однократной перезаливки не вижу смысла мутировать с покупкой загрузчика. В любом случае дешевле обратиться к спецам.

Похоже манометр брешет.

Дык это тоже самое, как "через какой телек лучше смотреть Дом2?" Через какая доступна, через ту и шей. Набери в поисковике вопрос и читай. Я шью СканМастером, кто-то шьёт комбилодырем, ПАК2 загрузчиком, да мало ли чем, это же флуд самый настоящий, достойный как минимум процентов десяти. Лучше поискать (попросить, купить, украсть, ...) готовую и залить., если интересен результат. Если интересен сам процесс, то крутить надо всё подряд и желательно при этом не вникать в общие принципы работы ДВС. А если серьёзно, набери в ненавистном яндексе: "Гирявец А.К. теория управления автомобильным бензиновым двигателем", и почитай чево крутить, там всё доходчиво. :)

Нужно сменить мастерскую. В таких случаях нужно конкретно установить виновника, на нормальной диагностике это умеют. Если виновен датчик кислорода после неитрализатора, то к замене его - 1200р ориентировочно. Если "устал" катализатор, то либо также к замене (что недёшево), либо заменить прошивку блока управления. На ездовых качествах это не отразится, по деньгам выйдет примерно как датчик кислорода, по времени до 1 часа.

Данных по двигателю ворчит и тупит - мало даже для простого совета.

Не убежал всё-таки.... Чего они там просверлили? :)

Беги от таких мастеров! Ибо они не ведают, что творят.

Прога-то есть, а зачем тебе?

Массу на 5 минут с АКБ.