михеич

у меня получилось что сносились внутренние края стакана. т.к. кода поменял стаканы некоторые шайбы ставил старые, так вот в старых стаканах они болтались а в новые вошли идеально. сделал вывод что шайбы по бокам почти не изнашиваются.

(Карбюратор чистился не давно, по этому в него не лезу) значит хреново почистил, только бузу поднял, правильно говорят - дуй в жиклёр ХХ, если поможет не прыгай от счастья - ты эту дрянь только внутрь загонишь и в самый неподходящий момент она может опять всплыть :)

голова была старая и брякала вся, а чинить лень было. пока клапан не сгорел. разобрал и офуел- направляйки раздолбаны клапана изношены и сёдла рассажены,. короче перепрессовал направляйки ,расшарошил сёдла, заменил и притёр новые клапана, новые колпачки соответсвенно, до кучи заменил распред и "постель" , настроил , завёл и офуел ещё раз - чёткий ровный стук на любых оборотах ( его раньше просто не слышно было ). после того раз десять разбирал , регулировал, и вал шайбой поджимал, и распред старый ставил, и" постель" старую поставил (кстати она оказалась лучше новой, её и оставил), ни хрена не помогло. :) неделю думал, читал, менять больше нечего, кроме толкателей - ну и поменял, и было мне щасте! :) написал бы подробнее , но я печатаю долго . а вот шайбы покупай с микрометром , не смотри что на них написано. кривых много. если чё пиши

за эту херню отвечают два резистора которые стоят БП, могут отпаяться а могут параметры уйти , лезть туда геморно, поэтому как тебе правильно подсказывают - забей, абсолютно ничего криминального в этом нет. а 13,6 на мой взгляд маловато

+1 .я 1.5 месяца лечил башку ни чего не помогало, шум исчез после замены толкателей (хотя на вид и старые красивые были) :)

ты это чё ? серьёзно? :)

а что дальше? глохнет напрочь или начинает работать при снижении оборотов меньше 3000.

такаяж байда была, года три назад, там где сам привод к двери прикручивается я с шайбочками поигрался и по сей день работает отлично, я их подкладывал между самим приводом и дверью

у меня был случай ( к тебе он относится % на 5 , но всётаки ), даёшь газу троит глохнет и т. д. на холостых идеально. перекопал всё, короче в итоге: протёрлась изоляция проводка датчика холла внутри трамблёра - газуешь он двигается и замыкает на массу - отпускаешь всё гуд, а сразу хрен и догодаешься. вот такое кино. посиди, успокойся, подумай, может и у тебя мелочь :)

смотря какое масло, если одного производителя и одной серии ( синтетика-синтетика, мин.-мин.), то на мой взгляд проблем не будет, но дело хозяйское.

да в общем-то и всё. если качать на ходу не будет поиграешся с толщиной прокладки. хотя это реееееедко случается

точно! и потом пригодится не раз, а самое главное - опыт

ещё и не такое бывает, чуть ослабла и провернулась

скорее всего соринка в основном жиклёре, попробуй снять кастрюлю и через шланчик дунуть (можно и ртом ) в восдушные жиклёры, если на какоето время поможет - точно грязь

+1

я менял без проблем, правда это было лет восемь назад, если память не подводит обрати внимание на расположение шпильки натяжителя ремня. по работе конечно лучче т.к. старая-то была убита в хлам

о жиклёрах в любой мурзилке описано. покажи свою технику НОРМАЛЬНОМУ механику , пусть всё отрегулирует ( карб, зажигание, клапана и т.д.) и отвыкай давить петальку до плешки, и будет тебе щасте! у меня при норм езде трасса -6,2. город около 8. я доволен. есть закон сохранения энергии - без топлива машина почему-то не едет. :)

просто оправочкой и тихонько постукивая на 5-6 мм сажаю, :) никакого звука не дожидаюсь, если внимательно смотреть как колпачёк садится то видно когда он перестаёт двигаться. значит усё, проблем пока не было а пружинки и у меня ломались. и замечал это только при разборе, ездить вроде не мешали , устали наверно.

У меня стоят NGK. с прошлой весны, ну тыщ 50

похоже на наколпачки....

это точно ,но если у него хронический недозаряд это мало что даст

попробуй на заведённой проверить напряжение между мотором и минусовой клеммой. если больше 0.1в сочи массы, а так тоже всё перекопал было 13.4 стало 14.3

а скока гель стоит? а десяточный гена пойдёт? поговаривают что с ним на холостых получше с зарядом и сам он помощней

электрика в норме, акк. 75, бортовое 14.3 вольт просто в последние 2 мес очень мало езжу а стою по 5-6 часов ( работа такая ), чтоб не скучно было временами играю на ноуте со звуком через магнитолу. это около 11 ампер через 2-3 дня меняю акк. ( один заряжается второй на машине ). про велосипед согласен, но надоедает их с места на место дёргать. а так если заиграешься хоть мотор запустить можно будет, тем паче скоро зима можно их заряжать пока греюсь . повторюсь с вопросом - есть ли у кого опыт . может кто уже так пробовал, стоит ли овчинка выделки.

салют братва! по роду деятельности приходится по долгу сидеть в машине и мучить аккумулятор ноутбуком и магнитолой. иногда приходилось после этого толкать. есть думка поставить второй акк. тупо запарралелить не получиться. интересует народный опыт в этом деле, не один ведь я об этом задумываюсь.