михеич

на 90% "подкова" в генераторе, у меня такое было

Ну фигня не фигня , а нижняя кромка двери сама по себе ржавеет не хуже, на счёт отверстий согласен - затыкать нельзя. всё равно найду - приклею :)

это проявление чисто совдеповского минталитета,типа то что наше то *овно, зря ты так, эту тачку за бугром и создали и если относится к ней как к иномарке, ездить аккуратно и заливать везде хорошую жижу , то и поедет она и лучше и тише . ну я отвлёкся. порассуждаем про ХХ: 1 датчик холла выполняет роль контактов , тоесть даёт команду на момент искры, следовательно если он хандрит то ему по барабану бензин у тебя или газ 2 за ХХ на газу отвечает редуктор а на бензине карбюратор , а так как "плавает" на бензине соответственно проблема в карбюраторе 3 рядом с карбом (привинчена к кузову) , есть пластмассовая коробочка - она управляет электромагнитом клапана ХХ, при оборотах движка ниже среднего ( примерно 2000) она открывает клапан ХХ, при высоких закрывает.иногда она ипёт мозг ,лично у меня клапан запитан напрямую от зажигания и открыт всегда. 4 сам клапан точнее канальчики имеют свойство загрязнятся, чтобы прочистить не обязательно разбирать карбюратор обычно достаточно выкрутить клапан и в дырку хорошенько дунуть насосом а лучше из балончика дрянью для очистки карбюратора ( я пользуюсь америкосовской Hi-Clear) после вкрутить на место клапан (не до конца) , завести, и путём затягивания добиться стабильных оборотов, а количество оборотов болтиком с другой стороны карба в общих чертах всё, пробуй, главное без паники.

братва, есть такая дрянь,резиновая полоска, сантиметра 3 шириной, клеится на низ дверей с нахлёстом на пороги - что-б грязь не набивалась на порог, это я поставлю - если найду. а то заипался брюки стирать, :)

неееее, там не сантиметры а зубы на шестерёнке, вообще редко бывает чтоб точно по меткам выходило, как правило либо пол-зуба вперёд либо назад, и это очень даже чувствительно, обычно все ставят на пол-зуба вперёд ( приём лучше )., и соответственно заново регулируют зажигание. как его выставить описать не могу т.к. ставлю на слух, одним словом ставлю наперёд а после отворачиваю пока не исчезнет детонация, пробовал приборами - фуйня получается

смотри карбюратор и клапан ХХ. а датчик холла тут ни причём! интересно с чего ты вообще на него подумал?

совершенно верно. сам сто раз выставлял и то после натяжки ремня проверяю, бывает смещается

ты что-то не так собрал. проверь ремень грм - може зубы попутал бывало тупо перепутывали высоковольтники корче проверь всё без кипятка, искру, компрессию ит.д. хрен его знает что ты там делал а ускорительный так и должен ссать - по стандарту в обе дырки

Да, это примитивный способ повысить экологичность движка в ущерб самому движку, конечно лучше вывести наружу,но, если короткий шланг - вонять будет, если длинный - как бы зимой не замёрз конденсат в нём, вдоль выхлопной трубы - сгорит, в трубу - маразм. Х.З. что делать. там есть ещё тоненький шланг - через него "дышит" холостой ход, вот его я разрезал, конец из картера заглушил, а в дугой конец вставил фильтр тонкой очистки (топливный, рыжий, бумажный) через него хх и дышит свежим воздухом. кстати проблем с хх меньше стало и работает на хх ровнее.

рано успокаиваиться, парни пробовали сосок в кастрюле переваривать, толку никакого кроме грязного фильтра. у меня конденсат в первый час , потом он испаряется. проверь воздушный термостат ( может клинит ) и забор тёплого воздуха от выпускного коллектора, может гофра хреновая- порвалась или внутри расслоилась.

не всегда целесообразно менять иглу ( новая может не держать), западает чаще по двум причинам: либо клинят поплавки ( в данном случае маловероятно), либо клинит игла , т.к. до этого она работала , а карб новый то скорее всего у тебя резиновое колечко на игле из дерьмовой резины - разбухло. если иглу менять не будешь то лучше не регулируй ни чего, тем паче тебя всё устраивало

это не совет, просто для размышления. у моего знакомого что-то лопотало в движке, все сходились во мнениях что проблема в головке, он что смог перебрал, толку никакого, он забил на это дело и ездил так. с неделю назад внезапно пропало давление масла, он не стал долго чирикаться и заменил масляный насос. итог: давление появилось, и пропал стук. все кто присутствовал просто офуели , я в том числе. кстати о птичках, как вы думаете может ли стучать, лопотать масляный насос , я с таким ещё не сталкивался.

+1 на 99%

мужики не спорьте о пустом,мы все прекрасно знаем что китайцы это просто копировщики, по цене и качество, и не только звука. занимаюсь ремонтом этой байды, ломается по общему количеству одинаково и брэнд и китай. не у каждого есть музыкальный слух и он будет до хрипоты спорить потому что он РЕАЛЬНО не слышит разницы звучания, нельзя его винить в этом. Вообще китайцы молодцы, микросхемы по потрохам одинаковы, чаще проблемы в обвязках, проблема китайцев в том что они не проверяют детали перед установкой. кто знает тот поймёт что стоит чуть-чуть изменить какую-нибудь ёмкость в обвязке ОУ или оконечного каскада и любой брэнд заиграет как из подвала. у нормальных фирм нормальный контроль качества , а китайцам по барабану они давят дешевизной и количеством. Просто лотерея, кому повезёт.

не пугайтесь братва, я же не совсем отмороженный , жуки припаяны к лепесткам на место предохранителей и сечение проводков рассчитано, был разок коротышь , ну перегорел жук, всё как положено. зато нет никаких проблем с неконтактом, то карлсон не сработает то ещё чего

по любому не угадаешь, а то что на банках написано ........ на сарае тоже написано, а там дрова я стараюсь пользоваться концетратом. сам себя успокаиваиваю что его реже подделывают. может заблуждаюсь

я после отчистки зелени промыл бензином , просушил и кисточкой аккуратно замазал все дороги лаком мебельным, а т.к. модель древняя ( предохранители керамические) вместо предохранителей припаял нужной толщины проводки ( снаружи естественно ) и саму коробку посадил на герметик. прошло 1.5 года без проблем

у меня стоял - разницы не заметил

я обычно раз в год спирт добавляю где-то по весне, а у тебя уже явно зашкаливает. попробуй дедовский метод - натяни на воронку женские колготки и пролей через неё бензин, говорят хорошо помогает, признаюсь я не пробовал но тем людям я доверяю

всегда на одной заправке льёшь? а для прикола оставь в гараже на тарелке кило соли, и посмотри через неделю, в воздухе оч. много воды хотя лучше поменять заправку

извиняй не догоняю,гофра там одна, мурзилки нет под боком, это который между кл.крышкой и кастрюлей?резиновый? если тот то конечно луще промыть

вода берётся из воздуха,особенно если в баке бензина на донце, замечено, зимой её почему-то больше, я её удаляю спиртом - пару литров и порядок

да она стоит 15 руб. может проще новую? а то там бумага внутри, размокнет.

я примерно также думаю

за генератор не бойся, поверь наслово, долго ражёвывать, он не сгорит , ставь акк. хоть на 170 - просто дольше заряжаться будет