SergeyV

О как. Еще раз повторюсь что на инжекторах температура включения 105 градусов и мозги не следят за температурой после выключения двигателя. Если так не верите словам то простой эксперимент: визуально отмечаем где на шкале температуры включается вентилятор, немного не доводя до этой отметки выключаем двигатель, курим ну или чего еще делаем минут 5, включаем двигатель и о чудо - включается вентилятор и температура выше. И всетаки дух, который нагревает ож существует!!! А про меня так у меня уже давно через бк температура включения вентилятора понижена до 95 градусов и я все равно жду пока он выключится, при нормальной системе охлаждения не так уж и долго ждать да и полминуты-минута ожидания дешевле чем ремонт вскипевшего двигателя. И вообще, юзаем поиск - Автоматическое включение вентилятора при высокой тепрературе с выключенным замком зажигания.

Температура двигателя выше температуры ож это раз. Во вторых вентилятор включается при 105 градусах. В третьих попробуйте по бк контролировать температуру при минутном-пяти минутном выключении двигателя. При таких выключениях температура повышается на ~10 градусов что в итоге дает 115 градусов, а при таких температурах ож может и вскипеть. При выключении двигателя ож не циркулирует т.к. помпа работает только за счет двигателя и вентилятор лупит впустую. В итоге имеем: выключаем двигатель, уходим, через минут 2-5 ож вскипает, а куда уж она там попадет мы не увидим т.к. за это время можно уйти очень далеко, да и попасть она может куда нить на провода вызвав замыкание. Читам внимательней: http://www.takingitglobal.ru/summer_7.html

Если после снятия с охраны что то горит значит срабатывало, проверяй как подключен и чувствительность и в каком смысле не снимается с охраны полностью?

Тогда второй контакт реле на массу. Может триггер? Смотреть по схеме - описанию. Какие цвета проводов реле имеешь ввиду если на реле только контакты без цветов? Провода колодки, купленной отдельно? Тогда лучше игнорировать т.к. по сути они в данном месте ничего не значат.

Для начала нужно тестером проверить выдает ли чего сигналка при закрытии, если нет то сгорел выход и можно попробовать другой, благо цз и управлять им можно с одного выхода, если на выходе есть то сигналку нужно подключать на 85 или 86 выходы, на второй вывод соответственно вешается если с сиги берем + то корпус, если с сиги берем - то + откуда либо. Какой контакт с сигналки использовал?

Поискал бы в инете инструкцию или спросил где нибудь ДО подключения. А так причем тут замки если, как я понял, ты сигналку при подключении переполюсовал и она у тебя сгорела. Попробуй самое простое - включить сигналке питание и антену и поставить на охрану. Там брелок с обратной связью так что должно быть видно. Или ты про какое реле?

Ты бы хоть отсканировал схему чтоли. А так черный в 99% случаях масса, а при переполюсовке зачастую техника горит. Ня качай и смотри http://a-manual.ifolder.ru/17718370 Страница 38:

Апнем тему :) А на инжекторы что подходит?

Это вроде как евро стандарт. На ваз 2110+ идет такой же. У моего тестя такая же проблема была. Решение простое и удобное - разветвитель на 2 прикуривателя. Только проверь сначала.

А вот тут уж как повезет, можешь и пристегнутым сгореть или еще чего нить из-за заклинившего замка, а можешь и не пристегнутым или вылететь во что либо или руль с приборкой поймать

А не подумал что может в этом и была помощь доехать до пункта?

Так сигнал разве не через мозги идет?

А мозги не дают усиление и начало с 0?

А что народ скажет по поводу такой схемы? При начале движения подается подается сигнал со спидометра и далее вплоть до выключения зажигания схема питает сама себя Схема отключается при включении габаритов или с переключателя

Подобная тема http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=30080, есть пара решений

Надо искать альтернативные фильтры для проточной горячей воды с сеткой около 20 микрон. Тот что я предложил не прокатывает по габаритам и стоимости :( Можно посмотреть в сторону иномарочных фильтров для топлива, что то типа http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?ca...uel&part=16

Получается так. В принципе вариант решения интересный. Кто может сказать с какой частотой идут импульсы допустим на 10 км/ч, если я правильно понимаю - чем выше скорость тем больше частота импульсов и есть ли готовые конструкторы например у чип и дипа работающие по подобному принципу?

Зачем? Меня в моей семерке все устраивает. Я ни перед кем не собираюсь пантоваться и т.п. От машины мне главное добраться из пункта А в пункт Б. На этих выходных по трассе выдала 110, шла уверено, больше побоялся, в салоне двое детей было. Так сказать дешево и сердито. ЗЫ Да и на улице обращаешь на одежду идущих мимо и всячески их притесняешь?

После случая с моей девушкой я скорой не доверяю: ее трясло так что кровать ходуном ходила с температурой 40+ градусов (почки прихватило), скорая приехала через час-полтора, когда уже сам откачал, и сказав многозначительную фразу "завтра к терапевту на прием" умотала, ничего не сделав. Дело было в 12 ночи так что ни о каких пробках речи не может быть.

Ну у меня уже около месяца и ничего (тьфу тьфу тьфу) Надо как нить сфоткать как сделано да сюда выложить, только руки не доходят ЗЫ Нашел фотку в инете чтобы схематично изобразить: Черным нарисовано расположение проволочки тросика. Выступ обозначенный цифрой 4 мешает подняться и соскользнут тросику. Дырка сверлиться только в корпусе замка, я просверлил за 5 минут с помощью шуруповерта

Да не обязательно там сверлить, там на конце идет выступ и если до него накинуть петельку из металлической проволоки например от тросика, то никуда она не денется.

Тут смешивают две разные ситуации: абсолютную наглость и жизненную необходимость У меня было из первого: машина стояла во дворе, один сдавая назад ткнулся, заорала сигналка, он подъехал к подъезду, посадил чела и умотал причем все не выходя из машины. В итоге за вмятинку шириной 1 см на углу около фары у него лишение прав на 1,5 года, у меня пополнение бюджета на 5,3 тыс. Причем он даже в суде ничего не сказал, типа страховка все должна возместить, мне возмещать нечего. Если бы вышел и подождал разошлись бы в пару штук ЗЫ У меня 2107, у него 2112 Из второй: на работе резанул кончик пальца так что кусок на коже болтался, в травму мужик отвез по встречке, но и особо ему не мешали. Только все равно после того как приехали минут 5 кровью плевал т.к. палец во рту держал чтобы не замазать чего

Там главное не переборщить т.к. или будет биться о защиту или очень будет греться район ручного тормоза

Можно и так

Не совсем. Релюху сажаешь одним контактом на +, вторым на доп канал. И релюха может замыкать паралельно кнопке. По контактам: 86 - 12в+ 85 - доп канал (- или масса) 87, 30 на выходы кнопки У меня сделано по другому: кнопка установлена в углубление на бороде где раньше стоял регулятор освещения приборной доски (слева от часов), подключение активатора к замку сделано через петельку из проволки которая идет в обычном тросике чтобы сверлить только корпус замка.