borodda

Это кольца,а значит ремонт.

Бенз она теперь будет кушать как свин помои.

Я с подобной прокладкой три раза голову снимал и её же ставил(прокладку).Так что может ты тянул хреново или прокладка попалась дерьмо.

Прокладку мазать не надо,она же у тебя с герметиком?Такие красные полоски по контуру на ней есть?А про гайку Быстрый написал уже,зубило+лёгкая кувалда,единственный выход,только мазать графитом не надо,бесполезно.

Есть такой дефект у фильтра,косо нарезанная резьба.На глаз не видно, но масло течёт.

А ты в курсе что к примеру на фольксвагене,после 250000тк пробега,следы хона видать?

У солекса болячка-холостой ход и вылечить её нельзя.Так и будет,то работает то нет.

Дааа,однако под замену седло.Не видел как вытаскивают седло,вроде раскалывают,а ставить так:голову нагревают до 150град и запресовывают седло.Есть домашний способ:головку в духовке греешь,а седло в это время в морозилке лежит.

Блин,да возьми "холодную сварку",да и замажь эту дырку.

Клапана одной развёрткой проходят,за головку не бойся если прокладка нормальная,при штатной затяжке,ни когда не пробьёт(только если головка винтом).Протягиваешь на холодную и больше не надо.А после 1000км пускай на волгах да москвичах тянут.

Это всё можно сделать самому,если руки на месте,если нет лучше деньги заплати и смотри как будут делать.Только потом сам.

Ну седло то наверняка не сгорело,прошорошишь и притрёшь,а может и шорошить не прийдётся.Клапан ясно,а направляющие поглядишь по месту.Головку тянуть по книге,если книги нет купить.

Сухой,да ты чисто сказочник,про солексы рассказывать,ну допускаю 1,6,но 1,3!.....

А я вот с карбами эксперементировал ещё на 2102,в начале 90х,потом на Ниве и пришёл к выводу что карб 2107 лучше солекса.

Не дай бог конечно,но солекс страдает проблемами холостого хода.Ты поменял часы на трусы,ИМХО естественно.

На мой взгляд нормальный редуктор,только думаю бугеля подтянуть можно,если такой зазор.

У меня был В2 86г,но поверь опыту,ручной подсос гораздо надёжней и удобней зимой чем автомат.Можешь поставить с В2 PIRBURG,но кроме головняка,ни чего ни поимеешь.И вообще,жучка зимой заводится лучше любой иномарки,это я как жучковод с 19ти летним стажем,говорю.

Есть такая химия ,карбклинкер,которым карбюратор сверху поливают.Снимаешь карб,разбираешь и этой хренью продуваеш,на баллоне трубочка есть.Фирма роли не играет,но лучше МАННОЛ или китайская.

Короче,самый бюджетный бюджет,берёшь трубку капиллярную и делаешь капельницу не бенз.насос.

Есть такая мудрость,"Не лезь в отлаженый механизм".

На жигулях это обычное дело.Редко когда все выкручиваются.Я брал ацетиленовую горелку и грел сам болт,маленьким пламенем.Нагрел до красна и отвёрткой легко...

Такое бывает когда меняют ГТЦ,а он не менял,как я понял.

На замке есть пружина мощная,поперёк замка,вот она и подкидывает капот.

Грубо говоря в шланге дырки нет.Под давлением жидкость проходит,а обратно нет.Проверь шланги.