korefan

Да в чём угодно.От датчика скорости до датчика коленвала.как тачка себя ведёт лучше скажи?проблемы есть какие?если нет,то проедь километров под 100(пробег) так,сама потухнет.Было разок,ЭБУ *тупил*видимо.

Барабаны венуть новые назад.+ проверить рабочие цилиндры задние.Возьми чугун.да и было уже это всё в тормозной системе,поиск юзай

Блин,вы все такое пишите.Всю жизнь свою, как пращуры(они на классике) на чирике катать хотите?Тачку нужно вовремя скинуть(как не цинично это звучит).ИМХо

Давление замерить в топливной рампе

Точить ничего не надо.Этот ваш пресловутый буртик называется износ.Время пришло менять барабаны

Ну тебе сержио ссылку кинул.ну дёргается,при резком нажатии на вонючку.да и пофиг

Если антифриз,то может из прокладки попмы капает?Тем паче менялась недавно

Сливать нужно полностью.И если дерьмо течёт на вид,то промывать,а после проливать чистой водой нужно

1 вариант.приехать,выцепить гада и начистить ему е.....к.2 вариант.купить и установить самому онные зеркала,около 3 рублей пара+с обогревом они.

а зачем она тебе?у меня коротходная кулиса,снял эту паразитную тягу смысла в ней нету.передачи не выбивает,пока кпп рабочая

Вкладыши застучали.

Кого поймал??Делай конечно.И продавай её.Там делов ниочём.

если не жалко личинку замка,можно свёрткой,что ни на есть самой простой-из набора инструмента вытаскиваем переходник с плоской отвёрткой под маленькую трещётку,загоняем её поглубже в личину и трещёткой проворачиваем по часовой стрелке.всё,замок сломан

старый оскол

А ты не подскажешь сколько примерно стоить БН будет....................Около 2 рублей+ и - соответсвенно.утёс не бери ибо шняга.

Не парься.Конечно,лучше такого не делать впредь.Они эти протоколы сами оплачивают,пишут самые беспонтовые нарушения туда и в сбербанк сами.план по энному кол-ву штук протоколов в день,никто не отменял у них.

На классике была подобная шляпа году в 93м.куча проводов и кусок рез шланга в армировке,который предлагали установить после бензонасоса до карба.и проводочки на катушку,на клемму акб.сие х....а обещала чудовищно низкий расход топлива.помню,батя покойный поставил ЭТО,через неделю выкинул,-резюмировав коротко-нае... Связывает он воду.вода тяжелее бензина,поэтому на дне бака всегда.а со спиртом,она глядишь через насос проскочит

Кто-то посты трёт нещадно.Хотя разговор лишь был за футбол.Это несерьёзно.

Рено меган 2 экстрим.уже скоро совсем.Таз надоел

АТЕ бери.лучше нету ничего всё равно.

Ну это они дуру гонят.Сайлентблоки меняются элементарно.Зубилом в тисках-всегда выбивается.Может они просто не хотят?На крайняк паяльной лампой можно выжечь.В общем,ищи нормальный сервис.А сложности с запресовкой...фи.Ромашки не поменять на сервисе.

А ты взял *батькину*!С чем поздравления.

прошу прощения за большие фоты.фотошопом не пользуюсь

1.Итак.берём медную трубочку.диаметр 6 мм и длина около метра можно и подлиннее.Берем черенок или наподобие его,примерно как от сапёрной лопатки.Скручиваем трубку посредине,чтобы ровные концы остались.3 спиральки достаточно,потому как в горлышко не полезет если больше будет.Опускаем,примеряем.сверлим пару отверстий 7 мм,вытаскиваем пару концов трубки,загибаем их.Я залил с термопистолета отверстия с трубками,но это всё туфта,потому как греются они так не по х...клей плавится,в общем,замазал оконной замазкой старой.не плавится.Далее.берём трубку бензиновую с классики(в магазе канеш) и питаемся от левого выхода с дроссельной заслонки.Ей же запитаваем левую трубку бачка омывателя.Что касается правой трубки.я поступил вот так.поставил втулку между родным патрубком с дросселя и кусочег другого шланга.(втулку лучше на 2 хомута сажать снизу,сверху 1 достаточно).По работе около часа всё занимает.Вот результат.Термометр моментом нагрелся.другого не было.градусов 70 по С там есть.

Нету течи визуальной-идёт в трубу,это закон такой.дофига крутишь движка неприкаталась ещё.у тя тачка сновья была када-нибудь?так вот,она едет к 20000 тыкам примерно.(я про таз).А вот направляющие клапанов тебе,скорее всего не заменили.А зря